好消息！

經(jīng)過近3年建設(shè)

鄭萬高鐵終于要通車了！

時間就在：今年底！

鄭萬高鐵沖刺開通。8月26日，武九公司襄陽建設(shè)指揮部總指揮李書兵告訴湖北日報全媒記者，襄陽東站以北路段下午2時全線通電，9月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

通電當日，武九公司襄陽建設(shè)指揮部襄陽東站、鄭萬高鐵襄陽段向記者開放，載著記者的3節(jié)軌道車行駛在高速鐵路軌道。

▲記者乘坐軌道車。

鄭萬高鐵在襄州區(qū)古驛鎮(zhèn)唐呂村澆筑入鄂第一墩，穿北河、過唐河，越過福銀高速公路和漢丹鐵路后匯入襄陽東高鐵站。鄭萬高鐵雙溝陸基段全長1.16公里，是湖北段最長的陸基路段，軌道兩旁全封閉，中鐵四局項目總工程師李文剛介紹，高鐵電壓為27000伏，擅自闖入非常危險。

進入湖北的第一個隧道李家大山隧道322米，位于襄陽東站南向約11公里處，從鄭州東站引出后，這里為第6個隧道。根據(jù)高鐵運行安全需要，雖然這里和距此處約4公里的漢江特大橋暫不通車，但必須和襄陽東站北向段一起聯(lián)調(diào)聯(lián)試。施工單位、中鐵19局項目總經(jīng)理宋德勇稱，這里設(shè)施齊備，可以運行高鐵。

▲施工中的襄陽高鐵站候車大廳。

位于襄陽東津新區(qū)的襄陽東站是節(jié)點工程，這里將引入鄭萬、（武）漢十（堰）和呼（呼和浩特）南（寧）等高鐵線路，設(shè)有9個站臺20個線路，是目前全國地級市中最大的高鐵樞紐站。大廳左側(cè)一處約300平方米工地上，5臺舉高車同時工作，5臺升降機在2樓商務(wù)區(qū)安裝吊頂。中鐵建工集團襄陽東站項目部負責人劉智說，目前高鐵站進行墻體、吊頂、地面等裝修，這些工程9月底完工，10月底襄陽東站將具備工程驗收條件。

▲施工中的襄陽高鐵站候車大廳。

據(jù)介紹，全線通電后，高鐵全線開始封閉管理，并進行3天熱滑試驗，即鐵路運營線路送電的情況下，依靠試驗列車自行運行，對供電、信號、通信、線路、機電等系統(tǒng)設(shè)備進行全面檢測，8月31日移交鐵總武漢局集團，并擬于12月底全線通車。屆時，襄陽到鄭州只需1個半小時，到北京只需4小時左右。據(jù)悉，襄陽到萬州段，將于2021年建成通車。此外，我省境內(nèi)的漢十高鐵也在抓緊建設(shè)中，年底前將全線通車。

關(guān)于鄭萬高鐵

鄭萬高鐵為西南地區(qū)至華中、華北地區(qū)的快速客運通道，線路全長818公里，線路設(shè)計運行速度350公里／小時。高鐵自河南鄭州起進入湖北省境，經(jīng)襄陽、南漳、保康、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣后，進入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)接上渝萬城際鐵路。

一起期待通車吧！

來源：湖北日報記者 姜遠海、襄陽日報、襄陽之聲

編發(fā)：劉鄲

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