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引言 | 哈佛“佟大為”
Let's do it right. This is for the ages.做最好的設(shè)計(jì)，在最好的時(shí)代。2018年下半年，蘇奇離開了生活11年的美國(guó)波士頓，回到了中國(guó)上海，創(chuàng)立Modelo上海模袋網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。他始終認(rèn)為：“無(wú)論在外面多長(zhǎng)的時(shí)間，我最終還是要回到自己的國(guó)家”。▲視頻：一個(gè)A等生眼中的貝聿銘設(shè)計(jì)美學(xué)和幾何人生時(shí)長(zhǎng)約6.5分鐘，建議Wifi下觀看蘇奇的人生道路，始終沿尋著他最崇敬的人生導(dǎo)師——貝聿銘大師的足跡。他本人更是覺(jué)得：“與貝老相比，我生于最好的時(shí)代，這已經(jīng)是幸運(yùn)。”9個(gè)月后的今天，在蘇奇上海的住所、在吉利幾何A車內(nèi)，車聚君和這位貝聿銘的哈佛校友，聊聊他對(duì)貝聿銘現(xiàn)代建筑美學(xué)和創(chuàng)業(yè)人生的感悟。1大師，中國(guó)貴族精神下的幾何規(guī)則 
▲貝聿銘（1917年4月26日-2019年5月16日） 談到貝聿銘，出身于建筑世家的蘇奇，總是滔滔不絕。讓他自豪的是，能與貝老成為哈佛校友，更讓他崇敬的是，貝老在現(xiàn)代建筑藝術(shù)上的深厚造詣和至始至終的家國(guó)情懷。
蘇奇稱貝聿銘為“最具代表性的現(xiàn)代建筑先鋒大師”。同為中國(guó)人，蘇奇更懂貝老的設(shè)計(jì)美學(xué)：運(yùn)用非常西式的手法，展現(xiàn)東方文化內(nèi)核。他由衷欽佩：“貝老的作品和言行，無(wú)一不展現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)貴族精神的美感。”蘇奇認(rèn)為，貝聿銘的建筑設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：
首先，貝聿銘的建筑設(shè)計(jì)的幾何感非常強(qiáng)，大量地使用了三角型、線條。并且，貝聿銘對(duì)幾何規(guī)整性的把控，則到了極致的地步。幾何型體看似復(fù)雜，但是背后都有非常強(qiáng)的秩序和規(guī)則。只有正真的大師才能做到：繁而不亂。另一個(gè)特點(diǎn)是材質(zhì)的厚重感，同時(shí)對(duì)工藝細(xì)節(jié)把控極其嚴(yán)格。甚至，墻磚的縫隙和地磚的縫隙也要嚴(yán)絲合縫。還有就是，貝聿銘是一位駕馭光的大師?！白尮饩€來(lái)設(shè)計(jì)”是他的名言。他認(rèn)為：“沒(méi)有了光的變幻，形態(tài)便失去了生氣，空間便顯得無(wú)力。”剛從哈佛畢業(yè)，貝聿銘先生就向往回國(guó)一展抱負(fù)。由于當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)亂，未能成行。直到晚年，這位鄉(xiāng)愁滿懷的大師終于實(shí)現(xiàn)夙愿，將最珍貴的禮物獻(xiàn)給了故鄉(xiāng)，這就是蘇州博物館——用現(xiàn)代主義重塑的江南園林。2幾何設(shè)計(jì)，為用戶賦能 
蘇奇認(rèn)為：”好的設(shè)計(jì)要滿足目標(biāo)顧客的需求，更要引領(lǐng)他們的需求”。滿足需求是一個(gè)設(shè)計(jì)師應(yīng)該有的基本的態(tài)度，而引領(lǐng)需求則是一個(gè)好的設(shè)計(jì)師應(yīng)該有的能力。設(shè)計(jì)師需要發(fā)掘市場(chǎng)下一個(gè)走向，科技的下一個(gè)里程碑，用專業(yè)的設(shè)計(jì)去引領(lǐng)市場(chǎng)的爆點(diǎn)。在建筑領(lǐng)域，設(shè)計(jì)師為建筑賦予生命力。如果，一開始就導(dǎo)入智能化設(shè)計(jì)，可以為建筑賦予更多內(nèi)容，同時(shí)避免失誤，大大減少成本。未來(lái)，智能化的建筑會(huì)比傳統(tǒng)建筑更具有生命力，也能為不動(dòng)產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供更多價(jià)值。這正是蘇奇作為一個(gè)建筑師，創(chuàng)辦數(shù)字化平臺(tái)的初心。蘇奇認(rèn)為：不僅建筑如此，手機(jī)和汽車的設(shè)計(jì)亦是如此。智能手機(jī)的外觀趨于大致相同，而搭載的內(nèi)容卻更豐富多樣，所以，內(nèi)容設(shè)計(jì)已經(jīng)成為智能手機(jī)設(shè)計(jì)的主流。而汽車，未來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛后，人在車內(nèi)就可以徹底解放出來(lái)。車的外觀會(huì)顯得不那么重要，而內(nèi)部空間將被賦予更多不同的功能，可以作為起居室，工作室，游戲室。不同的功能，會(huì)讓未來(lái)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)變得客制化、多樣化。目前來(lái)說(shuō)，汽車是他奔波于事業(yè)和生活的工具。他希望有一輛車，讓他在路上有一份愜意和放松。當(dāng)他進(jìn)入吉利幾何A時(shí)，感受到了這份小確幸。
蘇奇覺(jué)得：幾何A的外形上，幾何形狀和線條也非常規(guī)正，純色的車身給人一份簡(jiǎn)約而安寧的感覺(jué)；車內(nèi)中控屏和操控臺(tái)很有科技感，出風(fēng)口和音箱的幾何圖案設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)展現(xiàn)，讓人眼前一亮。作為純電動(dòng)車，幾何A行駛十分安靜，后排挑高玻璃車頂連接后窗，讓自然光線的進(jìn)入，后座空前寬敞，讓人豁然開朗，座椅材質(zhì)和工藝細(xì)節(jié)，也讓人感到特別。蘇奇直率地不掩飾對(duì)幾何A的驚喜。對(duì)他而言，汽車只要讓目標(biāo)用戶覺(jué)得好用，并且合心意，就是好的設(shè)計(jì)。3創(chuàng)新者，不斷前行的幾何人生 
在很多人的眼里，蘇奇的個(gè)人經(jīng)歷可謂“光芒四射”。他是哈佛大學(xué)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)科技與南加州大學(xué)建筑學(xué)雙碩士。他曾經(jīng)也是一名建筑師，并擔(dān)任過(guò)南加州大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)建筑學(xué)講師。2013年和2014年，蘇奇連續(xù)獲得哈佛大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院的建筑結(jié)構(gòu)創(chuàng)新獎(jiǎng)和軟件數(shù)字創(chuàng)新獎(jiǎng)。他是哈佛歷史上唯一一位獲得這兩項(xiàng)榮譽(yù)的學(xué)生。蘇奇在波士頓創(chuàng)立Modelo模袋——建筑全生命周期數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。基于Webgl以及云計(jì)算引擎輔以AI人工智能助手，為建筑設(shè)計(jì)師和不動(dòng)產(chǎn)商提供數(shù)字管理解決方案。他的互聯(lián)網(wǎng)三維可視化引擎是目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的。為此，他被快公司FastCompany評(píng)為 ”2017年中國(guó)100位商業(yè)創(chuàng)意人士“。而對(duì)蘇奇來(lái)說(shuō)，這些榮譽(yù)都屬于過(guò)去，他自己并不看的十分看重。他在美國(guó)11年，并沒(méi)有尋求做一個(gè)美國(guó)人。他在美國(guó)是個(gè)學(xué)習(xí)者，全盤接受，又清醒的保持本我狀態(tài)。他追求的返璞歸真，正是一種中國(guó)傳統(tǒng)的境界。
于是，蘇奇選擇回國(guó)，成立上海模袋網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。蘇奇是真誠(chéng)而率性的， 他說(shuō)：“小時(shí)候，我比較喜歡無(wú)拘無(wú)束的感覺(jué)，成年后，我覺(jué)得更重要的是尋找自我，實(shí)現(xiàn)自我，并不斷突破自我?！?/span>他認(rèn)為：創(chuàng)業(yè)和設(shè)計(jì)一樣，要拋開嘈雜的東西，找到事物的本質(zhì)，為客戶帶來(lái)價(jià)值。車聚小結(jié) 闊別多年，蘇奇在一個(gè)最好的時(shí)間，回到他最喜愛(ài)的城市——上海。作為創(chuàng)業(yè)者，他感受著，這座城市孕育著現(xiàn)代和傳統(tǒng)交融的海派創(chuàng)新文化；作為建筑師，他更欣賞著，這座城市建筑群有機(jī)延展帶來(lái)的城市生命力。對(duì)于創(chuàng)業(yè)路上的同行者，蘇奇送上的祝福，還是那八個(gè)字 ——不忘初心，砥礪前行。人生如幾何，多面而復(fù)雜，只有返璞歸真，回歸本心，抵御住外界的誘惑，不斷前行，才能做到繁而不亂，成就最好的自己。
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