編者按：本文來自投資家網(wǎng)，作者蘇年；創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權轉載。

她，一個貧困家庭的打工妹。

她，用了20年撐起了企業(yè)的一片天空。

她就是申通快遞的董事長，同時也是天天快遞的董事長夫人陳小英。

壹

陳小英出生于1976年的浙江桐廬，自幼父親早逝，家中只有她跟母親以及哥哥陳德軍相依為命，為了家庭生活可以改善，學習排在班級前幾名的哥哥陳德軍初中畢業(yè)后就不在上學，外出打工，去做了一名木匠，為了每個月可以賺30元。

作為家中最小的陳小英，為了不再拖累家庭，也在初中畢業(yè)后離開家鄉(xiāng)，也在哥哥的介紹下去了杭州一家印染廠做工人，既能改善生活又能幫家里賺錢。

在印染廠工作的陳小英，在這里結識了很多出自桐廬的老鄉(xiāng)，并在這里結識了自己的丈夫聶騰飛，倆人都出自貧苦家庭，很快走到了一起，婚后的生活既辛苦又甜蜜。

到90年代初的時候，當時杭州的進出口貿(mào)易是非常火熱的，但是當時存在一個巨大的問題：出口企業(yè)的報關單必須要在次日到達上海的港口，但是當時就算是全國唯一的快遞也要3天才可以到達。

當時印染廠的老板接到了來自美國的訂單，為了可以順利送達，老板將任務下達到聶騰飛的身上，而當時的聶騰飛一籌莫展，這個時候陳小英幫忙出了主意：既然快遞不能送達，那就連夜坐火車到上海去一趟吧！

真是一語驚醒夢中人，陳小英的話讓聶騰飛發(fā)現(xiàn)了從杭州到上海坐火車也就幾個小時的車程，但是這個機遇讓聶騰飛發(fā)現(xiàn)了里面包含的巨大商機。

陳小英夫妻倆在這一次跑腿中發(fā)現(xiàn)了這里面包含的巨大利潤，因為從杭州到上海一趟火車票價是15元，但是如果每一單收費100元，這一單就可以賺取近70元的利潤，即使在當時她們夫妻倆在印染廠一個月也才400元左右，這比在工廠上班賺的強多了，所以夫妻倆一合計準備創(chuàng)辦一家快遞公司送訂單。

貳

在1993年的時候，陳小英夫妻倆找到了當時在工廠一起打工的老鄉(xiāng)詹際盛一起辭職下海，做起了幫出口貿(mào)易公司快遞報關單的工作，當時三個人一起創(chuàng)業(yè)的初期，為了省錢，不辭辛苦的站一夜的火車。

創(chuàng)業(yè)的初期是艱苦的，當時三人分工明確聶騰飛在杭州各個貿(mào)易公司接單子坐火車到上海去，然后詹際盛在上?；疖囌灸玫絾巫雍笸虾５母鞯胤剿瓦_，在當時信息不發(fā)達的時候，為了能找到留住客戶，往往可能要跑幾里甚至十幾里才能找對客戶所在地。

而在杭州的陳小英為了給倆人找到更多的單子，每天天不亮就出門去跟客戶洽淡，經(jīng)常被人認為是騙子，但是經(jīng)過一段時間的努力，在創(chuàng)業(yè)的初期他們終于有了一定量的客戶資源，于是創(chuàng)辦了一家私人快遞公司盛彤公司，即申通的前身。

這樣公司的固定客戶越來越多，公司的業(yè)務越做越大的時候，在94年的時候，突然詹際盛離開了申通，與其弟弟詹際煒創(chuàng)辦了天天快遞。而陳小英夫妻為了公司的業(yè)務發(fā)展，把當時在外打工的哥哥陳德軍拉進了公司，代替了詹際盛當時所承擔的業(yè)務。

公司的業(yè)務越做越大了，但是人手不夠，所以夫妻倆一合計，回老家，從桐廬老家招人。

這樣公司的人手充足的情況下，業(yè)務范圍越來越大，公司相繼在北京、廣州等地開設業(yè)務。直到1998年的時候，聶騰飛去寧波洽談業(yè)務的路上，路遇車禍不幸當場身亡，接到這一消息的陳小英猶如天塌了，幼年喪父，好不容好日子來了，中年又喪夫，這命運為什么就這么難呢？

而在這一切的背后更令人痛心的是，丈夫的去世，公司的骨干結果全部都離去另起爐灶。

聶騰飛的弟弟聶騰云創(chuàng)立韻達快遞；財務張小娟聯(lián)合丈夫創(chuàng)立圓通快遞；同村人賴海松挖走一批經(jīng)理后創(chuàng)立中通快遞。陳小英忍著悲痛的心，她不想看到公司在這樣的狀況下就此破滅，所以她在哥哥陳德軍的幫助下，全面接手申通，并對申通開始全面改革。

為了公司能在突然冒出這么多的競爭對手的局面下活下去，陳小英大刀闊斧的對公司進行了全面改革，然后為了擴張業(yè)務，她想起以前公司的一種鼓勵員工去以承包的方式到外地去進行擴展業(yè)務。

在這樣的環(huán)境下又發(fā)明出了快遞行業(yè)的加盟制度，這樣的制度只需要給公司交一定的保證金和派送費即可加盟申通的門檻，在這樣的行業(yè)互相跑馬圈地的時候，這樣低成本的制度使得申通很快就將業(yè)務全面覆蓋到全國各地，率先占領了快遞市場。這樣的制度下中通和圓通等為了擴展業(yè)務只能也是照搬這種模式。

在2003年后的幾年中，這樣模式的快車道雖然讓申通的發(fā)展快速，但是這樣的模式也有很大的缺陷，因為有的網(wǎng)點會在總部都不知情的狀況下被隨意買賣，甚至幾個網(wǎng)點有可能被一家收購，但是在這個快遞都不是正規(guī)快遞的時代，如同黑車不是出租車一樣，快遞都只能在晚上送，有的房東還以為快遞員是小偷呢。

叁

直到2009年的時候，國家發(fā)布《新郵政法》給這些快遞行業(yè)送來了福利，讓他們從黑夜轉到了白天，也從此開始全面開花。

當時阿里開始創(chuàng)辦第一屆的“雙十一”購物節(jié)，為了提高購物節(jié)的客戶滿意度，當時淘寶出了一樣新的“物流跟蹤”的模式，讓買家隨時隨地可以查到自己的快遞狀態(tài)，可以知道自己的快遞單子在那個時間到達那個業(yè)務點，然后會由那個快遞員去進行送達。

很多快遞公司以為阿里就是這樣隨便出的一個創(chuàng)意而已，但是陳小英卻認為這是一個巨大的商機，申通必須要加入到其中才能，在未來的快遞行業(yè)中生存下來。因為電商的巨大利潤讓陳小英看到了未來的快遞業(yè)的發(fā)展。

但是如何進入到這場盛宴去將申通的未來賭一下呢？陳小英當時下定決心，那就是打價格戰(zhàn)，以每份2.7元的極低價格，擠入到其中。但是當其他快遞公司知道這個消息后，都以為她這是在慢性自殺。

按當時快遞的價格，因為估算一下就會明白，一份最普通的快遞，要保本怎么也要4元，但是這4元里面真正的毛利潤才幾毛錢而已，一旦人力、物力的上漲，快遞只能是一個虧本買賣，所以當陳小英開出2.7元的快遞價格只會讓大家認為這是“自殺”，都想看她的笑話，當時當在年的“雙十一”中，申通就憑借著其較低的價格一路拿下了40%的市場份額，擠進全國前三的快遞。

然后在緊跟著的“雙十二”中，申通的名號從此一炮而響，在往后的數(shù)年中，平均7個包裹就有一個是申通負責快遞的。

到2012年的時候，陳小英一舉拿下了“天天快遞”60%的股份，成為天天快遞的第一大股東，而當時的董事長是奚春陽。在一年后，倆人親上加親走到了一起，在天天快遞的誓師大會的時候，陳小英以董事長夫人的身份出席大會。

結語

2015年，申通快遞借殼上市成功，股價從13.7元一路47.33元，榮獲13個漲停板，此后同行業(yè)的快遞公司同步連續(xù)上市，開啟了快遞公司上市潮。隨后的日子圓通、中通、順豐、韻達等相繼上市。

申通快遞的成功上市，讓陳小英一舉達到百億身價，而在成功之后，陳小英又向浙江大學捐贈幾千萬，設置浙江大學教育基金會陳小英醫(yī)學教育教學獎勵基金”走在了慈善事業(yè)的道路上。

陳小英在成功后基本開始退出大眾視野，將董事長交給自己的哥哥陳德軍后，就走上慈善的道路，扶貧、創(chuàng)立助學基金、為老家修路等，而在今年，阿里又斥資入股申通的股份。

陳小英成功的背后不光是她的堅韌和聰慧，還有她在背后付出的艱辛和痛苦，每一個成功人士的背后，總有不為人知的壓力和難處，而且女性創(chuàng)業(yè)者在商場中努力、奮斗從來都需要各種堅韌的性格，這樣才能帶領企業(yè)殺出血路，立于不敗之地。