 1.安-225運(yùn)輸機(jī)（An-225 Mriya） 蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局（Антонов/Antonov）研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)。它是世界上最大的飛機(jī)，只建造了1架。首飛于1988年12月，仍在現(xiàn)役中。翼展為88.40米。  2.“平流層發(fā)射”巨型雙身飛機(jī) （Stratolaunch），Model No：351. 采用奇特設(shè)計的飛機(jī)。擁有6臺發(fā)動機(jī)，雙機(jī)身，以及史上最長的翼展約120米。首飛于2019年4月，是將火箭送上目標(biāo)軌道的發(fā)射臺。  3.空中客車（Airbus） A330-743L Beluga XL A330-743L、通稱?BelugaXL?是以空客A330-200為基礎(chǔ)發(fā)展而來的運(yùn)輸機(jī)。翼展為60.3米。它是一種經(jīng)過大幅改造以適應(yīng)運(yùn)輸飛機(jī)零部件等特大貨物要求的飛機(jī)。首飛于2018年7月，預(yù)計將在2020年前開始定期運(yùn)行。  4.空中客車（Airbus）A300-600ST Beluga 空客A300-600ST（Super Transporter）、通稱?Beluga?。上面的Beluga XL是已陳舊的Beluga的后續(xù)機(jī)型。首飛于1994年9月，共制造了5架飛機(jī)，全部現(xiàn)役中。本機(jī)較Beluga XL短一些也窄一些，當(dāng)然，載重量也小一些。翼展44.84米。  5.空中客車（Airbus）A380-800 為對抗波音著名的747 珍寶客機(jī)而研制出來的史上最大的客運(yùn)飛機(jī)。通過調(diào)整座位排列，最大載客量可達(dá)850人左右，通常為575人左右。翼展79.75米。 2007年該機(jī)型首次交付于新加坡航空公司。該機(jī)型是空客認(rèn)定輻射型（hub and spoke）是未來飛機(jī)旅行的主流方式后的一次嘗試。但是，航空公司卻更喜歡使用小型及燃油經(jīng)濟(jì)性更高的飛機(jī)來執(zhí)飛更多的直達(dá)航線。于是，空客宣布將在2021年之前停止生產(chǎn)A380。  6.波音（Boeing）747-8 波音747-8是衍生自大受歡迎的波音747系列的新機(jī)型，也是該系列目前最新最大的機(jī)型。首飛于2010年，貨機(jī)執(zhí)飛于2011年，客機(jī)執(zhí)飛于2012年。在典型三級艙布置下最大載客量可達(dá)467人。最大航程可達(dá)14800公里以上。翼展68.5米。  7.安-124（An-124） 該飛機(jī)由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計集團(tuán)設(shè)計，通常作為貨機(jī)或軍用飛機(jī)使用。首飛于1982年，該機(jī)型系量產(chǎn)機(jī)型中史上最大的機(jī)型。翼展73.3米。  8.安-22（An-22） 首飛于1965年，是迄今為止最大的渦輪螺旋槳飛機(jī)。以往作為民用貨機(jī)或軍用飛機(jī)使用，現(xiàn)在僅存的幾架也主要由俄羅斯空軍所有。翼展為64.4米。  9.空中客車（Airbus）A340-600 空中客車的寬體飛機(jī)，共裝有4部發(fā)動機(jī)，系A(chǔ)340的衍生型號。在2010年之前是世界上最長的民用飛機(jī)，之后該頭銜被波音747-8奪去。首飛于2001年，在典型三級艙布置下最大載客量可達(dá)379人。翼展為63.45米。  10.波音（Boeing）747 LCF（Boeing 747 Dreamlifter） 該機(jī)型為747-400的改造、擴(kuò)大版。一般用來將波音787的零部件從供應(yīng)商處運(yùn)至波音的組裝工廠。翼展達(dá)64.4米。  11.C-5運(yùn)輸機(jī)（C-5 Galaxy） 首飛于1968年的軍用運(yùn)輸機(jī)。可用來在世界范圍內(nèi)對軍事行動提供支持，也可以用來進(jìn)行人道主義救援或執(zhí)行避難行動。翼展約67.89米（C-5M） 12.圖-160轟炸機(jī) 隸屬俄羅斯空軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。除運(yùn)輸機(jī)外，現(xiàn)役機(jī)型中最大且最重的軍用轟炸機(jī)飛機(jī)。首飛于1981年，但直到1987年才開始進(jìn)入部隊服役。翼展55.7米（65°后掠角）。 13、米-26直升機(jī) 米-26直升機(jī)是一款多用途重型直升飛機(jī)，也是當(dāng)今服役中最重、最大的直升機(jī)?！懊?26”直升機(jī)首飛于1977年，1980年交付使用。除作為軍事用途之外，其民用功能也相當(dāng)廣泛，可用作森林消防、自然災(zāi)害救援等工作。旋翼直徑32 米。 14、V-22魚鷹式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（Bell Boeing V-22 Osprey） 貝爾－波音V-22魚鷹式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是由美國貝爾公司和波音公司聯(lián)合設(shè)計制造的一款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)具備直升機(jī)的垂直升降能力，但又擁有固定翼螺旋槳飛機(jī)較高速、航程較遠(yuǎn)及耗油耗較低的優(yōu)點(diǎn)，時速高達(dá)500公里，是世界上飛最快的直升機(jī)。其旋翼直徑為12米，翼展為14米。
|
|
|
