上次的燃油寶燃燒對比實(shí)驗(yàn)很多車友反饋說不夠嚴(yán)謹(jǐn)，好嘛，為了更好的測試燃油寶的真實(shí)效果，這次我用朋友的一輛車來一次真實(shí)的實(shí)車實(shí)驗(yàn)。鑒于上次的燒杯實(shí)驗(yàn)中，國產(chǎn)芥末綠的燃油寶清潔效果較為優(yōu)異，本次的實(shí)車實(shí)驗(yàn)就先用這款產(chǎn)品來測試一下。

介紹下朋友的車況：15款的奧迪A4L 2.0T，目前行駛總公里數(shù)11萬多，距離上次使用燃油寶類產(chǎn)品估計得有個7萬公里左右了，缸內(nèi)積碳我估計是已經(jīng)累計了不少了。和一個修理廠的哥們關(guān)系比較熟，到他那好好檢查一下車內(nèi)的積碳狀況。

積碳情況

趁著周末不上班的功夫，把車開到了修理廠，接下來就要辛苦修理廠的哥們來給發(fā)動機(jī)來個“拆解手術(shù)”了，話放這了：“哥們，能拆的都給我拆下來，”火花塞，節(jié)氣門、進(jìn)氣道、噴油嘴能拆的都拆下來！

1、火花塞

先拆火花塞，來看看，火花塞頭部的積碳確實(shí)是不少，可以很明顯的看到黑乎乎的積碳，四支火花塞都拆下來來個“全家?！?。

2、燃燒室

火花塞拆下來之后就用內(nèi)窺鏡來查看燃燒室的積碳了。從1缸依次看起，我驚了！?。樢惶?，積碳之多，坑坑洼洼，堪稱月球表面了......

3、進(jìn)氣道

再來看看進(jìn)氣道這里的積碳，進(jìn)氣道周圍，和里面的氣門桿上的積碳都是很明顯的。

4、噴油嘴

拆這個費(fèi)了點(diǎn)功夫，大熱天把修理小哥熱的夠嗆。這款發(fā)動機(jī)是三代的EA888，噴油嘴一共是八個，四個缸，4個缸內(nèi)直噴，4個進(jìn)氣道進(jìn)氣歧管噴射，屬于混合噴射發(fā)動機(jī)。噴油嘴頭上的積碳也很明顯。

總體看下來，各個部位的積碳都是非常明顯的，接下來就是開始加入芥末綠的這款燃油寶，因?yàn)檫@個車已經(jīng)將近7萬公里左右沒有清洗過積碳了，咨詢了芥末綠的官方客服說是建議這一瓶分2~3次加完，避免清潔下來的積碳堵塞噴油嘴，所以這次我就先加了半瓶左右，剩余的半瓶下次再來一箱油，跑完2箱油之后再去修理廠看下最終的清潔效果，很是期待啊。

2箱油跑完后

2箱油終于跑完了，中間去了2趟河北，路長稍遠(yuǎn)的路段，剩余時間基本上都是市區(qū)行駛的。跑完迫不及待的來到修理廠檢查清洗后的情況了，話不多說，開始拆吧。

1、火花塞

還是先從火花塞開始看吧，對比還是很明顯的，火花塞頭部黑乎乎的積碳有了明顯的減少。

2、燃燒室

燃燒室的積碳情況是我最期待看到的，內(nèi)窺鏡連接好手機(jī)，開始一缸一缸的依次看下清洗后的效果。

看到對比圖，積碳被清洗的效果還是很明顯的，4個缸內(nèi)的積碳前端基本上都被清洗掉露出了一些金屬原本的紋理，尤其是4缸特別明顯。還有一些頑固的積碳沒有清洗掉但是也都濕濕的，呈現(xiàn)慢慢剝落的脫離的狀態(tài)，如果再跑跑應(yīng)該會清洗掉更多。

車友們?nèi)绻信d趣的話，也可以網(wǎng)上購買個內(nèi)窺鏡自己來對比一下使用過燃油寶后的積碳對比情況，網(wǎng)上也有很多便宜點(diǎn)的內(nèi)窺鏡，手機(jī)下載個APP鏈接一下就可以，非常簡單操作；

3、進(jìn)氣道

再來看看進(jìn)氣道這里的積碳，被清洗的也很明顯，進(jìn)氣道周圍，和里面的氣門桿上的積碳都被清除掉了不少；

進(jìn)氣道里的那四個墊片上的積碳也都少了許多；

4、噴油嘴

最后再來看下噴油嘴，之前的噴油口周圍全都是積碳，這個會影響噴油量的變化，被積碳堵塞嚴(yán)重后會造成各種異常，清洗過后，積碳基本上都沒有了；

好了，經(jīng)過這般大費(fèi)周章的實(shí)車測試，最終的效果是我很滿意的，聚醚胺PEA類清洗型燃油寶確實(shí)可以有效的清除積碳，特別是針對直噴車效果更為明顯。

我只是將使用過燃油寶后的真實(shí)情況和效果實(shí)際反饋出來，有疑問、有建議的話歡迎隨時指出，也可以自己去嘗試看下對比，畢竟有很多車友們平常也是有在使用燃油寶之類的產(chǎn)品的。好了，這篇文章就到這里了，歡迎大家有問題可以留言或者私信給我，給個關(guān)注就最好不過啦~~~