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我國在拿下多個領(lǐng)域的第一名之后，在目前混亂的國際形勢下，再次拿下一個世界第一。據(jù)15日的報道，在2019世界交通運輸大會上，中車長春軌道客車股份有限公司主任設(shè)計師、高級工程師王雷向媒體傳遞了一個好消息。 這條好消息就是我國時速400公里高速動車組將在今年年底下線真車，之后將在國內(nèi)鐵路線上進行實驗。這意味著我國的鐵路建設(shè)又向前邁了一大步。 據(jù)王雷介紹，該高速動車組具備了6大技術(shù)特點。第一是其運營速度世界第一，其中運營速度時速達400公里，實驗速度時速達440公里；第二是其已具備跨國互聯(lián)互通的能力，變軌距1435/1520mm，擁有多制式供電和多制式信號；第三是低能耗、輕量化的綠色環(huán)保動車組，可節(jié)能10上；第四是智能化水平增高，可智能行車、運維、服務；第五是強化了安全性，具備主動和被動安全能力；第六是提高了舒適度，噪聲控制和動力學性能提升。 我國在2016年正式啟動“時速400公里及以上高速客運裝備關(guān)鍵技術(shù)”項目，僅用了幾年的時間便將其順利完成。 在研制的過程中，我國的設(shè)計師、工程師以及相關(guān)的研究人員攻克了復雜耦合條件下輪軌、弓網(wǎng)、流固耦合關(guān)系及列車動態(tài)行為等難題。 除了我國高鐵動車組即將下線真車這一好消息外，還有一個好消息——我國京張高鐵已完成全線鋪軌，初露崢嶸。6月12日，在北京北站外的京張高鐵清華園隧道進口處，最后一組500米長鋼軌精準落位，整個京張高鐵的鋪設(shè)歷時7個月。 京張高鐵全長174公里，被譽為我國鐵路發(fā)展的“集大成者”以及智能高鐵示范工程，不僅是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要工程，也是北京冬奧會的重要交通設(shè)施。它的智能化驚艷了世界，而且其智能運營為乘客提供了更人性化的服務，如智能機器人可貼身導航并搬運行李等。 為了迎接北京冬奧會，京張高鐵還特地打造了一個獨具特色的高鐵移動新聞中心，即媒體車廂。此車廂將迎來高速互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋，完成冬奧賽的直播。 以上種種成就皆是我國在鐵路建設(shè)領(lǐng)域的壯舉，這些成果不僅讓我國高鐵再次完成了質(zhì)的飛躍，還將我國高鐵建設(shè)發(fā)展事業(yè)推到世界前列。而西方國家將不敢再小看我國，對我國刮目相看。
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