關(guān)于汽車上的空調(diào)到底該怎么使用，可能很多人都有著自己的心得體會，比如有些人覺得在高速上開車的時候，就應該開著內(nèi)循環(huán)，而有些人卻覺得在高速上開車其實應該最好使用外循環(huán)，特別是在酷熱的天氣或者是嚴寒的天氣，對于空調(diào)的使用更加的重要，特別是長時間在高速上開車，這內(nèi)外循環(huán)當然會顯得更加的重要。

汽車的空調(diào)和我們平時所使用的家用的空調(diào)有所不同，一般汽車的空調(diào)送出來的風有兩種，一種是外部循環(huán)一種是內(nèi)部的循環(huán)，當然每一種模式下都有著屬于自己的優(yōu)點和缺點，而對于車主來說，如何利用好這兩種模式就成為了一大難題了，有些新手司機可能就是沒那么講究了，在冬天開車的時候，他們也是順便怎么通暢，然后就怎么來，至少從表面上看，這兩種模式好像也不見著能有多大的區(qū)別。

那么現(xiàn)在我們來仔細的看看這兩種模式下，到底是有什么區(qū)別和內(nèi)在的聯(lián)系，首當其沖的為外循環(huán)，說到這個外部的循環(huán)，其指的就是汽車的空調(diào)系統(tǒng)把外部的空氣經(jīng)過一定的處理之后，然后再緩慢的供給到車內(nèi)來，既然是外部的空氣，那么大家也應該能想到，這種空氣的質(zhì)量會相應的好一些，那么對于車內(nèi)的人來說，在這種冷風或者熱風下，即使呆的時間比較長，車內(nèi)的人也不會感到有多么的疲倦，當然這種模式下，可能還有一個妙用，那就是你能夠快速的清除掉車內(nèi)的霧氣，讓車主的視野能夠得到優(yōu)化，從而更加有利于行車的安全。

至于內(nèi)循環(huán)，其實這種模式當然是和外循環(huán)相對應的，內(nèi)循環(huán)指的是汽車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)利用車內(nèi)的空氣來制冷或者制熱，當然這種空氣是經(jīng)過了特殊的處理，不過對比起外部的新鮮空氣來說，這種空氣還是有那么些渾濁的，當然這種內(nèi)循環(huán)也不見得一定比外循環(huán)差，比如我們在遇上霧霾的天氣或者是灰塵比較大的天氣，這種內(nèi)循環(huán)當然是有用的多，畢竟大家不想把灰塵都吸進來吧。

所以其實最正確的方法不是一直開著一種循環(huán)的模式，而且要根據(jù)外部的環(huán)境而去適時的改變，而且內(nèi)循環(huán)開的時間過久，也應該及時的更換到外循環(huán)，畢竟長時間呼吸到二氧化碳可是很容易造成疲勞的駕駛，而疲勞駕駛又是安全行車的最大危害，所以各位車主不要一成不變。

當然這兩種模式下，除了這些差異之外，其實在油耗的成本上也有所區(qū)別，一般內(nèi)循環(huán)所用到的機制會比外循環(huán)小一些，所以在油耗上當然也就少一些，如果是短途的話，我覺得主要使用內(nèi)循環(huán)是一個很靠譜的事情，而至于長途行車的話，那么就有必要在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)之間來回的切換了，雖然這些動作看起來好像很瑣碎，但是最重要的是這能夠保證大家的行車安全，所以能不馬虎還是別馬虎。（圖片來自網(wǎng)絡）