【導(dǎo)語】：根據(jù)廣東省發(fā)展改革委獲悉，廣東珠三角城際軌道規(guī)劃15條線路，其中莞惠城際(常平東站至小金口)、廣佛肇城際、廣珠城軌、廣惠城際(部分段)、廣佛城際已開通，其他正在規(guī)劃和建設(shè)中，更多詳情點(diǎn)擊查看本文。

　　【穗莞深城際有望2018年前開通】廣東是我國最早開展城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)的省份之一。在建成通車廣佛肇城際、莞惠城際的基礎(chǔ)上，廣東力爭2018年前再開通穗莞深城際、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站、廣清城際廣州北至清遠(yuǎn)段、珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際拱北至橫琴段等項(xiàng)目，在2020年前建成通車全部在建項(xiàng)目。

　　從廣東省發(fā)展改革委獲悉，在建成通車廣佛肇城際、莞惠城際的基礎(chǔ)上，力爭2018年前再開通穗莞深城際、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站、廣清城際廣州北至清遠(yuǎn)段、珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際拱北至橫琴段等項(xiàng)目，在2020年前建成通車全部在建項(xiàng)目。

　　珠三角地區(qū)共規(guī)劃廣州-珠海、廣州-佛山、廣州-東莞-深圳、東莞-惠州、佛山-肇慶、廣州-清遠(yuǎn)、廣州-佛山環(huán)線、佛山-東莞、珠海市區(qū)-珠海機(jī)場、廣州-佛山-江門-珠海、中山-南沙-虎門、深圳-惠州、肇慶-南沙、廣州-增城-惠州、江門-開平-恩平(含臺山支線)等15條城際軌道交通線路，合計(jì)里程約1430公里，形成“三環(huán)八射”城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，最終建成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，覆蓋區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)，便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)以廣州為中心、主要城市間1小時互通，以及珠三角中部、東部和西部三大都市區(qū)內(nèi)部更為緊密的交通聯(lián)系。

　　開通或部分開通

　　莞惠城際(常平東站至小金口)、廣佛肇城際、廣珠城軌、廣惠城際(部分段)、廣佛城際(廣佛地鐵)

　　廣珠城際、廣佛城際(即廣佛地鐵)等2條線路已建成通車，合計(jì)通車?yán)锍?70公里。廣佛肇城際、莞惠城際常平東至小金口段30日已經(jīng)開通運(yùn)營，預(yù)計(jì)今年底莞惠城際其余路段也將建成通車。到2016年底，珠三角城際軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到350公里。

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　　規(guī)劃或在建項(xiàng)目

　　穗莞深城際：項(xiàng)目由東莞洪梅至深圳機(jī)場東站。2011年6月15日，部、省聯(lián)合批復(fù)了穗莞深新塘至洪梅段項(xiàng)目建議書。新建線路自既有廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線新塘站附近引出，經(jīng)增城、望洪至洪梅站。

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　　廣佛環(huán)線：途經(jīng)廣州南站，白云機(jī)場、廣州北站，佛山西站。

　　佛莞城際：該項(xiàng)目起點(diǎn)廣州南站與廣佛環(huán)線(佛山西至廣州南)相連，東邊的終點(diǎn)望洪又與莞惠線相連，并且與佛肇線共同構(gòu)成東西向的快速干線，橫穿了珠三角城市群經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。

　　廣清城際：線路自廣州北站引出，經(jīng)石陂、銀盞溫泉度假村、龍?zhí)伶?zhèn)至終點(diǎn)清遠(yuǎn)站。

　　珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際：線路自廣珠城際珠海站引出，經(jīng)灣仔、橫琴島、鶴州南、三灶至珠海機(jī)場，在橫琴站規(guī)劃與澳門輕軌換乘條件，在跨磨刀門水道、泥門灣水道處與金海高速公路合建金海公鐵跨海大橋。

　　廣佛江珠城際：線路起于廣州，經(jīng)佛山、江門，止于珠海。線路全長約160公里(初步設(shè)計(jì)經(jīng)過廣州芳村、南海、鶴山、江門南、斗門、金灣、橫琴島、珠海機(jī)場)。

　　深惠城際：近期深惠城際深圳至惠陽段利用廈深鐵路，新建惠州至惠陽段。線路全長約60公里。

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　　穗莞深延長線：線路規(guī)劃在新塘設(shè)置延伸線經(jīng)中新知識城至白云國際機(jī)場。

　　肇慶至南沙城際：項(xiàng)目起于高明，向東跨西江經(jīng)九江、順德至南沙，與中(山)南(沙)虎(門)城際南沙至虎門段銜接。規(guī)劃預(yù)留至肇慶條件。

　　中山至虎門城際：中山至南沙段與深圳至茂名鐵路并線，南沙至虎門修建四線橋，分線運(yùn)輸。