自去年下半年各大互聯(lián)網(wǎng)公司吹起裁員冷風(fēng)，80后和90后似乎成了最焦慮的一代。

先是有人撰文斷言互聯(lián)網(wǎng)公司不需要35歲上下的“中年人”了，因?yàn)樗麄儾粔蚶切?、不夠了解年輕人，更令人寒心的，他們的經(jīng)驗(yàn)不再是優(yōu)勢(shì)，反而成為“被結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的劣勢(shì)。

正當(dāng)90后沾沾自喜光明未來是屬于他們的，又有人跳出來分析90后是“撞上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)末班車”的彷徨世代，因?yàn)?0后趕上了PC時(shí)代的機(jī)遇，70后成了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的中堅(jiān)，80后乘上了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，然而等90后入場(chǎng)，舊蛋糕已經(jīng)被瓜分完畢，新蛋糕似乎還沒有著落。

“80后吃肉，85后喝湯，90后洗碗刷盤子?！庇腥巳绱嗽谒较赂袊@。

突然間，80后好像又占了上風(fēng)。然而在這個(gè)瞬息萬變的時(shí)代，所謂上下風(fēng)從來沒有規(guī)律可言，君不見吃肉喝湯的80世代，現(xiàn)在正憂心著被明星互聯(lián)網(wǎng)公司裁員后，一家老小該何去何從？

其實(shí)，無論是80后還是90后，皆大可不必因?yàn)榉妒睫D(zhuǎn)移而大喜大悲。

所謂范式（Paradigm），即“放之天下而皆準(zhǔn)”的常識(shí)，然而當(dāng)常識(shí)依托的基本原理遭到顛覆，常識(shí)也將被悉數(shù)改寫，這就是“范式轉(zhuǎn)移”（Paradigm Shift）。譬如當(dāng)?shù)貓A說取代了地心說之后，把地球當(dāng)成平地的假設(shè)、理論乃至推導(dǎo)全都不再成立，又或是“波粒二象性”及“測(cè)不準(zhǔn)原理”的提出，催生了物理學(xué)的巨大變革。

從工業(yè)時(shí)代到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，再到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，過去一個(gè)世紀(jì)經(jīng)歷了至少兩輪的范式轉(zhuǎn)移。

▍圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

互聯(lián)網(wǎng)消弭了工業(yè)制造時(shí)期的信息不對(duì)稱，電子商務(wù)讓低成本的全球化貿(mào)易成為可能。

典型例子是當(dāng)用戶從原先簡(jiǎn)單的“消費(fèi)者”身份轉(zhuǎn)而被視為“資源”與“流量”之后，許多企業(yè)的盈利模式也隨之調(diào)整，出現(xiàn)了不向讀者收費(fèi)，轉(zhuǎn)而向廣告主收費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)媒體，原先價(jià)格高昂的殺毒及辦公軟件也普遍轉(zhuǎn)為免費(fèi)，甚至出現(xiàn)了大量以高額補(bǔ)貼“購(gòu)買”用戶的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這些，都是從前工業(yè)時(shí)期不可能出現(xiàn)的商業(yè)模式。

正如“范式”一詞提出者科學(xué)哲學(xué)家托馬斯·庫(kù)恩所說的，每一項(xiàng)重大突破，幾乎都是先打破道統(tǒng)，打破舊思惟，而后才能成功。

全球最聰明的人眼中的未來是什么樣子的？

▍埃隆·馬斯克，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

其實(shí)全新范式早有端倪，我們可以從全世界最聰明的科技狂人，有真實(shí)版鋼鐵俠之稱的埃隆·馬斯克看起，他曾經(jīng)參與全球第一個(gè)電子支付工具Paypal的誕生，做了全球最受歡迎的電動(dòng)車，現(xiàn)在，他眼中的未來世界，儼然就是一部萬物互聯(lián)的科幻電影。

近日，埃隆·馬斯克旗下地下交通公司Boring公司宣布，將在中國(guó)開啟新項(xiàng)目。

Boring源于馬斯克不堪忍受堵車?yán)_，要通過挖隧道的形式建立地下交通網(wǎng)絡(luò)。馬斯克認(rèn)為，交通擁堵是由于過多的人流、車流與有限的道路面積不匹配造成的，二維空間內(nèi)無法解決的問題，放在三維空間就能迎刃而解，人類為了拓展居住空間可以興建高樓，自然也可以深挖隧道。

▍圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

目前Boring已經(jīng)融資1.2億美元，未來計(jì)劃在中國(guó)和美國(guó)拉斯維加斯開展建設(shè)。

將看似天馬行空的想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，在埃隆·馬斯克身上并非第一遭。作為“硅谷鋼鐵俠”，他過往十?dāng)?shù)年來一直在各個(gè)新興領(lǐng)域攻城略地、開疆拓土：

【上天】：2002年，馬斯克創(chuàng)立私人太空發(fā)射公司SpaceX，先是以兩級(jí)火箭將太空飛船送向國(guó)際空間站，開啟了太空私營(yíng)化時(shí)代，又研發(fā)出可重復(fù)使用的獵鷹9號(hào)火箭，大幅降低發(fā)射成本，使太空旅行成為可能。SpaceX的最新估值是333億美元，甚至超過特斯拉。

【入地】：前文提及的地下隧道交通公司Boring即符合此例，地下隧道網(wǎng)絡(luò)及配套交通工具將極大縮短通勤時(shí)間，提升貨運(yùn)效率。

【出行】：2003年，馬斯克創(chuàng)立了可能是全球最酷的電動(dòng)汽車公司Tesla，以高度智能的自動(dòng)駕駛和超級(jí)電池驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)勁性能為賣點(diǎn)，在世界范圍內(nèi)獲得無數(shù)擁躉，從NBA球星史蒂夫·庫(kù)里、史蒂夫·納什，到好萊塢巨星萊昂納多·迪卡普里奧、馬特·達(dá)蒙、威爾·史密斯，再到著名導(dǎo)演史蒂芬·斯皮爾伯格，無一不是特斯拉的忠實(shí)用戶。

【腦聯(lián)網(wǎng)】：馬斯克成立了Neuralink公司，以腦機(jī)接口的形式，讓人腦能通過與電腦連接得到增強(qiáng)，這既可以使人腦成為PC、手機(jī)后的下一代控制中樞，也能讓人類分享科技發(fā)展成果以實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。

三大拐點(diǎn)到來，AIoT趨勢(shì)已成

其實(shí)不只是馬斯克，AIoT取代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的事態(tài)早已顯露端倪。

谷歌執(zhí)行董事長(zhǎng)埃里克·施密特曾在公開活動(dòng)中表示：“互聯(lián)網(wǎng)終將消失，取而代之的是物聯(lián)網(wǎng)，一個(gè)高度個(gè)性化、互動(dòng)化和非常有趣的全新世界?！比请娮涌偛眉媸紫瘓?zhí)行官尹富根在CES 2018上提到：“IoT不是趨勢(shì)，它是現(xiàn)實(shí)”，并宣布五年內(nèi)所有三星硬件設(shè)備均將支持IoT。

如果說2000-2010年是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，2010-2020年是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，未來十年則可以冠名為AIoT時(shí)代。

AIoT作為科技概念其實(shí)早已有之，近25年前，比爾·蓋茨在《未來之路》一書中提及物互聯(lián)網(wǎng)的雛形；然而IoT時(shí)代并未如預(yù)期般迅速到來，最大原因在于仍有部分技術(shù)短板尚未補(bǔ)齊，但今后十年IoT將成為黃金賽道，原因有三：AI的商用落地、5G通訊的逐漸普及、現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)呼喚IoT升級(jí)。

【AI的商用落地】：AI與IoT為一體兩面，IoT如同身軀，AI則可類比大腦。簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)物物相連，效果仍屬于機(jī)械自動(dòng)化范疇，唯有搜集IoT產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)上傳云端，并以AI進(jìn)行處理，反過來對(duì)IoT進(jìn)行高效反饋，才能實(shí)現(xiàn)比用戶更了解用戶的IoT。