前    言

　　本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。

　　本標(biāo)準(zhǔn)代替GA/T 832-2009《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》。與GA/T 832-2009相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：

　　--修改了圖片數(shù)量的技術(shù)要求（見3.3，2009年版的4.2）；

　　--修改了圖片質(zhì)量的技術(shù)要求（見3.4，2009年版的4.8）；

　　--修改了間隔時間的技術(shù)要求（見3.5，2009年版的4.3）；

　　--修改了疊加信息的技術(shù)要求（見3.6，2009年版的4.4）；

　　--增加了證據(jù)圖片的技術(shù)要求（見3.7）；

　　--增加了駕駛?cè)藞D片的技術(shù)要求（見3.10）；

　　--修改了圖片模式分類（見第4章，2009年版的5.1、5.2）；

　　--增加了試驗方法（見第5章）；

　　--修改了常見的道路交通安全違法行為圖像取證圖片模式（見附錄A，2009年版的附錄A）；

　　--增加了圖片模式對應(yīng)的道路交通安全違法行為（見附錄B）。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。

　　本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。

　　本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：國家道路交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心。

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：姜良維、鄒永良、張鏗、方艾芬、繆建新、吳云強。

　　本標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:

　　--GA/T 832一2009。

　　道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范

　　1　范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通安全違法行為圖像取證的技術(shù)要求、圖片模式和試驗方法等。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通安全違法行為圖像取證。

　　2　術(shù)語和定義

　　下列術(shù)語和定義適用于本文件。

　　2.1　 

　　圖像取證 image forensics

　　以圖片方式記錄道路交通安全違法行為的證據(jù)。

　　2.2　 

　　間隔時間 interval time

　　拍攝同一個道路交通安全違法行為的相鄰兩幅圖片之間的時間差值。

　　2.3　 

　　計時誤差 time error

　　圖像取證設(shè)備時鐘與基準(zhǔn)時鐘的差值。

　　2.4　 

　　全景特征 panorama feature

　　包含有機動車前部（或后部）全貌、號牌、顏色、車型、顯著地理特征等。

　　2.5　 

　　圖片模式  picture mode

　　圖片中包含道路交通安全違法行為證據(jù)要素的式樣。

　　3　技術(shù)要求

　　3.1　圖像取證設(shè)備

　　圖像取證設(shè)備應(yīng)能清晰記錄道路交通安全違法行為的證據(jù)圖片。

　　3.2　計時誤差

　　圖像取證設(shè)備時鐘與北京時間的誤差不超過1.0s。

　　3.3　圖片數(shù)量

　　3.3.1　不少于2幅不同時間拍攝的機動車全景特征圖片。

　　3.3.2　采用圖片加視頻方式取證的，應(yīng)采集至少1幅機動車全景特征圖片。

　　3.4　圖片質(zhì)量

　　記錄的圖片質(zhì)量應(yīng)符合如下要求：

　　a)記錄的圖片應(yīng)為24位真彩圖像；

　　b)基于模擬視頻的圖片分辨率應(yīng)不小于(768×576)像素點；

　　c)基于數(shù)字成像設(shè)備的圖片分辨率應(yīng)不小于(1280×720)像素點。

　　3.5　間隔時間

　　機動車全景特征圖片的間隔時間要求如下：

　　a)  機動車行駛狀態(tài)下發(fā)生的道路交通安全違法行為，間隔時間應(yīng)確保機動車全景特征圖片中機動車有明顯的位移；

　　b)  機動車靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生的道路交通安全違法行為，間隔時間應(yīng)不小于10 s。

　　3.6　疊加信息

　　3.6.1　基本信息

　　疊加在每幅圖片上的信息至少應(yīng)包括違法時間、違法地點、違法代碼、違法行為、圖像取證設(shè)備編號、防偽信息等內(nèi)容。

　　3.6.2　測速信息

　　機動車違反限速規(guī)定的，每幅圖片還應(yīng)疊加限速值和行駛速度值，并符合如下要求：

　　a)  采用雷達(dá)技術(shù)測定機動車行駛速度的，每幅圖片上應(yīng)疊加雷達(dá)測速方向；能同時測量多個車輛目標(biāo)的，應(yīng)在對應(yīng)被測目標(biāo)上標(biāo)注機動車行駛速度值；

　　b)  采用激光技術(shù)測定機動車行駛速度的，每幅圖片上應(yīng)疊加被測目標(biāo)的激光測距值。

　　3.6.3　時間信息

　　圖片上疊加的時間信息應(yīng)符合如下要求：

　　a)  對于機動車行駛過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，疊加在圖片上的違法時間應(yīng)精確到0.01s；

　　b)  對于機動車靜止?fàn)顩r下發(fā)生的道路交通安全違法行為，疊加在圖片上的違法時間應(yīng)精確到1.0s。

　　3.6.4　疊加位置

　　圖片上疊加的信息不應(yīng)影響道路交通安全違法行為認(rèn)定。

　　3.7　證據(jù)圖片

　　原始圖片應(yīng)集合為圖片證據(jù)，圖片證據(jù)集合過程中不得改變每幅圖片的尺寸、像素值、色彩等原始成像內(nèi)容。

　　3.8　存貯格式

　　圖片采用JPEG編碼，以JFIF或JPEG文件格式存貯，壓縮因子低于70。

　　3.9　防偽要求

　　每幅交通違法行為圖片應(yīng)包含原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存貯和校對過程中被人為篡改。

　　3.10　駕駛?cè)藞D片

　　作為辨別機動車駕駛?cè)说妮o助圖片要求如下：

　　a)  駕駛?cè)藞D片中臉部特征的信息應(yīng)不小于(50×50)個像素點；

　　b)  從機動車后部采集道路交通安全違法行為證據(jù)圖片的，宜增加駕駛?cè)藞D片。

　　4　圖片模式

　　4.1　圖片模式分類

　　圖片模式按照道路交通安全違法行為特點分為以下11類：

　　a)  模式一：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車后部全貌的全景特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼等信息；

　　b)  模式二：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車前部全貌的全景特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼、駕駛室駕駛?cè)颂卣鞯刃畔ⅲ?/p>

　　c)  模式三：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車前部和后部全貌的全景特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼、駕駛室駕駛?cè)颂卣鞯刃畔ⅲ?/p>

　　d)  模式四：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車前部或后部全貌的全景特征、明顯的標(biāo)線指示特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼、駕駛室駕駛?cè)四槻刻卣鞯刃畔?，或者清晰辨認(rèn)的機動車后部全貌的全景特征、明顯的標(biāo)線指示特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼等信息；

　　e)  模式五：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車后部或前部全貌的全景特征、明確的標(biāo)志指示特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼等信息；

　　f)  模式六：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車后部全貌的全景特征、交通信號燈的狀態(tài)指示、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼、駕駛室駕駛?cè)颂卣鞯刃畔ⅲ?/p>

　　g)  模式七：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車后部全貌的全景特征、交通信號燈的狀態(tài)指示、導(dǎo)向箭頭指示、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼等信息；

　　h)  模式八：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車前部全貌的全景特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼、駕駛室駕駛?cè)颂卣鞯刃畔ⅲ?/p>

　　i)  模式九：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車前部和后部全貌的全景特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼、駕駛室駕駛?cè)颂卣鞯刃畔ⅲ?/p>

　　j)  模式十：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車駕駛?cè)颂卣骰蛘邫C動車前部（或后部）全貌的全景特征，以及明確的交通管控措施特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼等信息；

　　k)  模式十一：圖片中包含清晰辨認(rèn)的機動車前部全貌的全景特征、車內(nèi)明確的場景特征、交通違法地點、違法時間、違法行為特征、號牌號碼、駕駛室駕駛?cè)颂卣鞯刃畔ⅰ?/p>

　　注：對于未列入11類圖片模式的機動車交通違法行為，圖片中包含清晰辨認(rèn)的內(nèi)容可參照圖片模式一至十一的要求。

　　4.2　道路交通安全違法行為可采用的圖片模式

　　道路交通安全違法行為可采用的圖片模式參見附錄A。

　　4.3　圖片模式對應(yīng)的道路交通安全違法行為

　　圖片模式對應(yīng)的道路交通安全違法行為參見附錄B。

　　5　試驗方法

　　5.1　設(shè)備檢查

　　目視檢查圖像取證設(shè)備應(yīng)用功能。

　　目視檢查圖片的內(nèi)容和圖片效果，圖像取證的圖片模式。

　　5.2　計時誤差測試

　　連續(xù)工作24h，將系統(tǒng)計時與標(biāo)準(zhǔn)計時比對，計算計時誤差。目視檢查設(shè)備自動校時功能。

　　5.3　圖片數(shù)量驗證

　　模擬路口、路段上的機動車交通違法行為，進(jìn)行實車測試，目視檢查不同應(yīng)用環(huán)境下記錄的圖片數(shù)量、違法行為事實信息。

　　5.4　圖片質(zhì)量檢查

　　通過計算機相關(guān)軟件檢查車牌區(qū)域的像素值及色彩度。

　　5.5　間隔時間測試

　　模擬路口、路段上的機動車交通違法行為，進(jìn)行實車測試，目視或通過計算機驗校不同應(yīng)用環(huán)境下記錄的相鄰兩幅圖片成像的時間值。

　　5.6　疊加信息驗證

　　模擬路口、路段上的機動車交通違法行為，進(jìn)行實車測試，目視檢查圖片上疊加的信息。

　　5.7　證據(jù)圖片

　　模擬路口、路段上的機動車交通違法行為，進(jìn)行實車測試，通過計算機審視證據(jù)圖片。

　　5.8　存貯格式檢查

　　目視或通過計算機檢查圖片文件的存貯格式。

　　5.9　防偽信息驗證

　　模擬路口、路段上的機動車交通違法行為，進(jìn)行實車測試，通過計算機相關(guān)軟件查看圖片防篡改功能。

　　5.10　駕駛?cè)藞D片

　　模擬路口、路段上的機動車交通違法行為，進(jìn)行實車測試，通過計算機審視駕駛?cè)藞D片。

　　附　錄　A
（資料性附錄）
常見的道路交通安全違法行為圖像取證圖片模式

　　常見的道路交通安全違法行為圖像取證圖片模式見表A.1。

　　表A.1  常見的道路交通安全違法行為圖像取證圖片模式

　　表A.1  常見的道路交通安全違法行為圖像取證圖片模式 ( 續(xù) )

　　表A.1  常見的道路交通安全違法行為圖像取證圖片模式 ( 續(xù) )

　　表A.1  常見的道路交通安全違法行為圖像取證圖片模式 ( 續(xù) )

　　附　錄　B
（資料性附錄）
圖片模式對應(yīng)的道路交通安全違法行為

　　B.1　模式一

　　模式一對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  在高速公路的路肩上行駛的；

　　b)  機動車不按規(guī)定車道通行的；

　　c)  不按規(guī)定倒車、停車、會車的；

　　d)  在容易發(fā)生危險的路段掉頭的；

　　e)  機動車不在機動車道內(nèi)行駛的；

　　f)  行經(jīng)鐵路道口，不按規(guī)定通行的；

　　g)  遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的；

　　h)  路口遇有交通阻塞時未依次等候的；

　　i)  變更車道時影響正常行駛的機動車的；

　　j)  在高速公路上騎、軋車行道分界線的；

　　k)  機動車逆向行駛的或在高速公路上逆行的；

　　l)  掉頭時妨礙正常行駛的車輛和行人通行的；

　　m)  非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上行駛的；

　　n)  前車超車時超車的，或與對面來車有會車可能時超車的；

　　o)  在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的；

　　p)  在高速公路行車道上停車的或在高速公路應(yīng)急車道上停車的；

　　q)  遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的；

　　r)  從前車右側(cè)超車的，或前車左轉(zhuǎn)彎時超車的，或前車掉頭時超車的，或前車超車時超車的；

　　s)  遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，未依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段的；

　　t)  在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交警指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車未依次交替通行的。

　　B.2　模式二

　　模式二對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  不按規(guī)定倒車的；

　　b)  機動車逆向行駛的；

　　c)  在高速公路上倒車或逆行的；

　　d)  在高速公路的路肩上行駛的；

　　e)  駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的；

　　f)  機動車行駛速度超過規(guī)定時速的；

　　g)  在高速公路上騎、軋車行道分界線的；

　　h)  駕駛營運客車在高速公路行車道上停車的；

　　i)  未將故障車輛移到不妨礙交通的地方停放的；

　　j)  非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上行駛的；

　　k)  駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定車道行駛的；

　　l)  在高速公路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的；

　　m)  機動車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的；

　　n)  駕駛營運客車非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上停車的；

　　o)  機動車在城市快速路上遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的。

　　B.3　模式三

　　模式三對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  不按規(guī)定使用燈光的；

　　b)  號牌不清晰、不完整的；

　　c)  故意遮擋機動車號牌的；

　　d)  故意污損機動車號牌的；

　　e)  不按規(guī)定安裝機動車號牌的。

　　B.4　模式四

　　模式四對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  機動車不按規(guī)定車道行駛的；

　　b)  機動車違反警告標(biāo)線指示的；

　　c)  機動車違反禁止標(biāo)線指示的；

　　d)  行經(jīng)人行橫道，未減速行駛的；

　　e)  機動車違反規(guī)定使用專用車道的；

　　f)  遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的；

　　g)  在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)線的地點掉頭的；

　　h)  行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的；

　　i)  機動車通過無燈控或交警指揮的路口，不按交通標(biāo)線指示讓優(yōu)先通行的一方先行的；

　　j)  遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候的。

　　B.5　模式五

　　模式五對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  機動車違反警告標(biāo)志指示的；

　　b)  機動車違反禁令標(biāo)志指示的；

　　c)  機動車違反規(guī)定使用專用車道的；

　　d)  機動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的；

　　e)  在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志的地點掉頭的；

　　f)  機動車通過無燈控、交警指揮、交通標(biāo)志控制的路口,不讓右方道路的來車先行的；

　　g)  機動車通過無燈控或交警指揮的路口，不按交通標(biāo)志指示讓優(yōu)先通行的一方先行的。

　　B.6　模式六

　　模式六對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  通過路口遇放行信號不依次通過的；

　　b)  駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的；

　　c)  通過路口向右轉(zhuǎn)彎遇同車道內(nèi)有車等候放行信號時，不依次停車等候的。

　　B.7　模式七

　　模式七對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  通過路口遇停止信號時，停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的；

　　b)  機動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的。

　　B.8　模式八

　　模式八對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  行駛超過規(guī)定時速10%以下的；

　　b)  行駛超過規(guī)定時速10%以上未達(dá)到20%的；

　　c)  行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的；

　　d)  行駛超過規(guī)定時速50%以上的；

　　e)  駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的；

　　f)  貨運機動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的；

　　g)  駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為；

　　h)  駕駛設(shè)計最高時速低于70公里的機動車進(jìn)入高速公路的。

　　B.9　模式九

　　模式九對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  貨運機動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的；

　　b)  機動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或駕駛?cè)穗m在現(xiàn)場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的。

　　B.10　模式十

　　模式十對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  不按限定速度行駛的；

　　b)  不按限定路線行駛的；

　　c)  不按限定時間通行的；

　　d)  不按規(guī)定車道通行的；

　　e)  不按限定車型通行的；

　　f)  不按限定號牌尾號通行的；

　　g)  低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定行駛的。

　　B.11　模式十一

　　模式十一對應(yīng)的道路交通安全違法行為包括：

　　a)  公路客運車輛載客超過額定乘員20%的；

　　b)  公路客運車輛載客超過核定載客人數(shù)未達(dá)20%的；

　　c)  駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%；

　　d)  駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的。