再說一遍：別拿你的四驅(qū)城市SUV當越野車一樣浪，不是一個玩意！

相比較車而言，SUV最大的優(yōu)勢就是空間擴展性和更高的離地間隙了。因此，在價格基本相同的情況下，更多消費者基本都會選擇更大個的SUV，同樣的價格買大的，沒毛病！

雖然SUV車型的底盤是比轎車高不少，外觀方面也與越野車更為相近，但SUV卻并沒有越野車的性能，所以SUV的性能與轎車更為相近。但是，生活中卻仍舊有不少理想豐滿的小伙伴，開著沒有大梁、沒有四驅(qū)的小排量自吸SUV去野外跑，結(jié)果可想而知。

很多小伙伴可能都聽說過非承載式車身但卻有些不明所以，簡單點來說就是車上的主要零部件全都安裝在地盤大梁上，也就是說非承載式車身與車架的關(guān)聯(lián)性并不強，即使拿掉車殼子也一樣可以用。這樣的車身就需要更強的底盤承載力，而越野車的首要條件就是非承載式車身。

然而，市面上絕大多數(shù)SUV都不具備非承載式車身，底盤鋼性也不會太強，這樣的車身結(jié)構(gòu)就決定了城市SUV只能過一過爛路，或者爬一爬不算高的馬路牙子也就差不多了。

關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)，本就是與轎車一體開發(fā)出來的城市SUV車型，在產(chǎn)品布局時就根本沒有越野性能規(guī)劃，因此根本不會搭載強大的四驅(qū)系統(tǒng)。尤其15萬級別以下的SUV車型，基本都是轎車構(gòu)架下的前橫直前驅(qū)驅(qū)動方式。當然，也有SUV打著四驅(qū)的旗號，事實上，配備的也只是性能較差的適時四驅(qū)。

適時四驅(qū)相比油耗更高的全時四驅(qū)和手動操作的分時四驅(qū)，要更節(jié)油、更省心，也更容易被接受，但適時四驅(qū)的最大的發(fā)力點，也僅僅只是在雨雪路面上后輪抓地力更強一些，要想用適時四驅(qū)去越野，還是算了吧！

其實說到底，無論是哪一種四驅(qū)模式，對于城市SUV來說都不能發(fā)揮出最大的功效，也就是說這本就是一種資源浪費！畢竟城市SUV最大的越野表現(xiàn)，最多也就是偶爾跑跑爛路、翻翻馬路牙子，即便是配備上越野功能強大的全時四驅(qū)，也并無用武之地。

所以，再說一次，奉勸各位買了城市SUV的小伙伴，心里有點數(shù)，別拿城市SUV去當越野車一樣浪，根本不是一個玩意！