長沙晚報掌上長沙9月5日訊（全媒體記者 張洋子 通訊員 楊哲）打造國內(nèi)首個“自動駕駛之城”，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試正走向城市開放道路。今日在梅溪湖路麓云路路口，長沙交警首個智能網(wǎng)聯(lián)道路交通監(jiān)控系統(tǒng)安裝完畢，其配合智能網(wǎng)聯(lián)的高清“電子警察”、智能信號機等一系列智能網(wǎng)聯(lián)感應設備，不僅可實現(xiàn)交通路口行人、車輛、紅綠燈與智能網(wǎng)聯(lián)汽車之間的信息傳遞，也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的無人駕駛提供更安全的道路交通環(huán)境。據(jù)悉，作為智能網(wǎng)聯(lián)城市開放道路的先行測試區(qū)，梅溪湖片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)道路交通監(jiān)控系統(tǒng)將于9月中旬完成改造，推動“道路長眼睛、車輛會思考”在長沙變?yōu)楝F(xiàn)實。

測試現(xiàn)場：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車“長了眼睛”

沒有人掌握方向盤，但遇到紅燈能自動剎車，感應到前方行人會避讓……這不是科幻小說，而是記者今日在岳麓區(qū)梅溪湖路麓云路路口看到的景象。作為梅溪湖片區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)試點路段，每5分鐘就就有一輛智能網(wǎng)聯(lián)車駛過該路口。滾滾車流里，這些白色的紅旗牌小車，頭頂著如帽子一樣的智能監(jiān)控攝像頭，十分拉風。

正在梅溪湖路麓云路路口測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。長沙晚報全媒體記者 張洋子 攝

根據(jù)通俗定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)V2X（車與人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，最終可實現(xiàn)無人駕駛的新一代汽車。

但在城市開放道路進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試，最重要且最復雜的區(qū)域便是交通路口。記者觀察發(fā)現(xiàn)，測試的智能網(wǎng)聯(lián)車在經(jīng)過梅溪湖路口時，有行人經(jīng)過會立刻停車，信號燈變紅燈還會提前幾秒減速，仿佛“長了眼睛”。

這背后，離不開智能網(wǎng)聯(lián)監(jiān)控感應設備的作用?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)車識別前方路況比如紅綠燈主要有兩種感應系統(tǒng)?！笔泄簿纸痪ш牽菩糯箨犆窬T睿介紹，第一種是通過車載智能攝像頭識別，即通過視頻判斷比如信號燈，再決定車子走還是停；第二種是通過路側(cè)傳感器與交警部門設置的智能信號機進行聯(lián)動，獲取智能信號燈的倒計時數(shù)據(jù)，供網(wǎng)聯(lián)車進行分析判斷后決定車輛的行停?！跋啾纫曨l感應容易出錯或延遲，第二種感應系統(tǒng)可提前獲取路口數(shù)據(jù)，更直接、更不容易出錯，因此是長沙智能網(wǎng)聯(lián)車道路行駛的測試重點?！?/p>

此外，由于正處于測試階段，正在這一路口測試的智能網(wǎng)聯(lián)車里都有駕駛員隨車。他們坐在駕駛座，一般不主動操控方向盤，但雙手會保持握姿，一旦有突發(fā)事件，可立刻切換人工模式，避免事故的產(chǎn)生。“我們主要及時感知和匯總路面情況，方便日后研究解決辦法。”測試人員介紹。

安裝背后：

“軟硬皆施”實現(xiàn)安全駕駛

為配合智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛，城市道路同樣需要“軟硬皆施”作出智能化改造，梅溪湖片區(qū)便是試點區(qū)域。記者看到，長沙交警除了在梅溪湖路麓云路路口安裝高清攝像頭、智能信號機外，還正在路口東南角新建一個智能分控崗亭、鋪設可人臉識別的智能斑馬線等一系列“硬件”；與之同時，配合硬件的交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、行人電動車違法抓拍系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車可視化平臺等“軟件”平臺也相繼進入測試或調(diào)試階段，將為無人駕駛車提供車輛定位、道路擁堵等云平臺大數(shù)據(jù)共享，營造暢通安全的道路通行環(huán)境。

長沙交警已在梅溪湖路片區(qū)劃定了供無人駕駛車行駛的車道，還在信號燈桿、路燈桿等處安裝了監(jiān)控設備，目的就是采集最新的人流量、車流量數(shù)據(jù)，以便于網(wǎng)聯(lián)車提前預判。

“拿電子警察來說，以往的監(jiān)控攝像頭多是500萬、700萬像素，這次新增的是900萬像素，視野范圍更寬，可實現(xiàn)多種交通違法行為的同時抓拍。”長沙市公安局交警支隊科信大隊技術(shù)員白浩解釋，智能互聯(lián)車在路上行駛，最大的風險就是前方有車輛突然變道、行人闖紅燈、不按導向車道行駛等交通違法行為。新的“電子警察”啟用后，交警部門也將加大了對這類違法行為的執(zhí)法力度。

白浩表示，搭建好“軟硬件”，智能網(wǎng)聯(lián)車便可通過5G、北斗高精度定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能駕駛、車路協(xié)同等新技術(shù)，既接收到路口紅綠燈配時、變燈等信息做出駕駛行為判斷，又能通過車頂?shù)囊曨l網(wǎng)聯(lián)分析分辨障礙物，實現(xiàn)無人駕駛?！昂唵蝸碚f，在這些安裝了智能網(wǎng)聯(lián)監(jiān)控感應設備的路段，無人駕駛車輛可安全駕駛?！?/p>

記者從市公安局交警支隊獲悉，梅溪湖智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)一期智能化交通改造將于9月中旬調(diào)試完成，屆時所有智能互聯(lián)路口網(wǎng)點將實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合共享。而除了梅溪湖片區(qū)，長沙還有含浦片區(qū)、洋湖片區(qū)、高新區(qū)等共約100平方公里范圍內(nèi)36條道路約135公里開放道路進行智能化改造，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范應用區(qū)，展示國內(nèi)最先進的車路協(xié)同、自動駕駛解決方案。