本期我們將繼續(xù)為您介紹2017年中國第八屆工業(yè)遺產(chǎn)會議專題報告6的精彩內(nèi)容，這次帶來的是幾位學者對改造案例實踐、改造過程中的技術路徑、景觀格局構造等的研究和思考。版塊主持人為華南理工大學建筑學院劉暉教授。

易蘭（北京）規(guī)劃設計股份有限公司合伙人  莫曉

報告題目：《場地的記憶》

對工業(yè)遺址改造，尊重特有的院落記憶，延展豐富的工業(yè)文化厚度，喚醒、激發(fā)原有場地的內(nèi)在活力，成為改造工業(yè)遺址的切入點。在設計中，記憶語匯有時是名詞，有時是動詞。名詞說的是留在腦海中的場所與事件；動詞指的是去發(fā)掘和展示那些易被忘掉的場所與事件。做為名詞，記憶只是一些場景片段，連接某一時刻的情感與思考；而作為動詞的記憶則往往能動地選擇片斷或構建符號來傳達場所的精神。

1949位于北京東三環(huán)西側，毗鄰三里屯，原為典型的20世紀50年代的工業(yè)廠房，磚木結構、低矮、紅磚青瓦，并已廢棄多年。設計團隊在保護現(xiàn)有大樹和廠房等歷史文化痕跡的基礎上，根據(jù)項目地處高消費商務區(qū)和前衛(wèi)文化聚集地的區(qū)位特點、以及對轉(zhuǎn)換為時尚商務會所的功能要求進行“生態(tài)與重生”的改造，使老廠房煥發(fā)新的活力。整體布局在保留原有10棟廠房位置基本不變的格局上，通過建筑體量和交通路徑的重新組織，創(chuàng)造出主次分明的總體關系、轉(zhuǎn)折遞進的空間序列以及內(nèi)外流通的互動空間。各功能區(qū)有相對獨立的界定，同時以窗戶、綠植縫隙、景墻等元素帶來一定的滲透性，保持了整體空間的流暢感，廊道則將各個區(qū)域串聯(lián)成一個整體。建筑主體的改造強調(diào)“整新如舊”。一是將原有建筑進行加固和再利用。二是根據(jù)新的功能需要進行加建或材料轉(zhuǎn)變，但尺度和形態(tài)仍和原建筑保持風格統(tǒng)一。這次改造是一個關于保留與再生的故事，更是一次歷史與現(xiàn)代的精彩對話。

首鋼始建于1919年，距今已有90年的歷史。首鋼的發(fā)展歷程，實際上也是首鋼企業(yè)文化的演變成長史。首鋼是典型鋼鐵工藝設施的密集分布區(qū)，具有鮮明的工業(yè)特征，北京2022年冬奧會組委會入駐首鋼，首鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展迎來新機遇。

未來冬奧會冬訓功能分區(qū)包括四個分區(qū)場館，在選擇場景時，也是嘗試尋找一種記憶符號。對首鋼改造的創(chuàng)新性，體現(xiàn)在新舊景觀的保留與創(chuàng)新，希望將空間的東西在景觀上有一個完整的呈現(xiàn)，讓景觀和建筑相得益彰，形成一個整體界面?？臻g場景的延續(xù)與再現(xiàn)，這是改造中最核心的一部分，是對人類記憶的最好保留。保留場地內(nèi)原有大樹，圍繞原有樹木設置休憩座椅，形成林下休憩空間。時間性，通過現(xiàn)代的手法和材料，形成和歷史的對比，形成記憶，這些都是在工業(yè)遺址改造中的提煉。

首鋼冬訓中心功能分區(qū)

北京 1949設計總平面圖

北方工業(yè)大學建筑與藝術學院副教授  胡燕   

報告題目：《后工業(yè)時代的工業(yè)遺產(chǎn)再利用》

后工業(yè)社會的概念。美國哈佛大學的社會學家丹尼爾·貝爾首次提出后工業(yè)社會理論。主要有如下特點：經(jīng)濟結構上產(chǎn)品經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)榉招越?jīng)濟。社會經(jīng)濟結構分為第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值和就業(yè)人數(shù)超過第一和第二產(chǎn)業(yè)；職業(yè)分布上白領工人的數(shù)量超過藍領工人；社會核心是理論知識，知識地位最高，可影響制定政策；技術是社會發(fā)展的主流，要控制技術發(fā)展，重視技術鑒定；開發(fā)新的智能技術，能夠指導行動并提供相應手段。2015年底，我國第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值超過第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)之和，我國已全面進入后工業(yè)時代，而通過查閱統(tǒng)計年鑒，1995年北京即率先進入后工業(yè)時代。

后工業(yè)時代的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。西方發(fā)達國家的工業(yè)化進程在20世紀五、六十年代發(fā)展達到了頂峰之后，在歐美出現(xiàn)了“去工業(yè)化”（Deindustrialization）的經(jīng)濟現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為制造業(yè)的產(chǎn)出和就業(yè)的持續(xù)降低，大量的工廠及其附屬設施關閉。后工業(yè)時代的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如成本敏感型的產(chǎn)業(yè)正在向低成本優(yōu)勢的發(fā)展中國家發(fā)展，智力敏感型的產(chǎn)業(yè)正在向發(fā)達國家和地區(qū)集中。產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，由勞動密集型逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本和技術密集型，以服務業(yè)為代表的第三產(chǎn)業(yè)迅速崛起。環(huán)境保護需求。

后工業(yè)遺產(chǎn)再利用類型：后工業(yè)遺產(chǎn)再利用的方式有很多，如改造為文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、新興商業(yè)中心、博物館、生活區(qū)、公園等等。后工業(yè)景觀公園是指在工業(yè)生產(chǎn)活動停止后，對工業(yè)遺址上的各種工業(yè)設施、地表痕跡、廢棄物等加以保留、改造、更新利用，并作為主要的景觀元素來設計和營造，能夠為公眾提供工業(yè)文化體驗以及休閑、娛樂、體育運動、科教等多種功能的公園。建筑物是后工業(yè)景觀中的重要元素，在設計中應充分考慮再次利用，做到可持續(xù)發(fā)展。后工業(yè)景觀公園的實踐能更新城市環(huán)境，振興地區(qū)經(jīng)濟，延伸場所文脈，重構生態(tài)系統(tǒng)，具有現(xiàn)實的研究意義。

北杜伊斯堡公園游客中心

弗爾克林根鋼鐵廠游客中心

南京大學建筑與城市規(guī)劃學院建筑師、博士  楊侃

報告題目：《“礬都”——工業(yè)遺產(chǎn)的鄉(xiāng)土文化地景》

礬山礬礦, 位于溫州蒼南縣礬山鎮(zhèn)、南宋鎮(zhèn), 從交通道路來看，和蒼南縣有直接聯(lián)系。礬礦石儲量1.67億噸，占中國70%以上，世界60%以上。自明代開始有記載，1958年開始被稱為礬都，1998年被正式命名為“溫州礬礦”。

礬山礬礦與聚落空間形態(tài)的認知。地理形態(tài)與地質(zhì)條件作為礦業(yè)與聚落選址的基礎，總共有5個礦段和10公里長，礬山礦主要位于盆地中間，在礬山礦附近，分布有河流，或者說礬礦位于盆地處河流出口處，礦主要生產(chǎn)明礬礦石，靠人工采集為主。工藝流程與生產(chǎn)關系作為聚落空間形態(tài)變遷的主導因素。生產(chǎn)居住比較混雜，居住區(qū)最后形成集鎮(zhèn)。

礬山礬礦與聚落文化遺產(chǎn)的特殊價值，表現(xiàn)在1）工業(yè)作為多種文化遺產(chǎn)價值的整合性因素。礬山礬礦的遺產(chǎn)形態(tài)豐富，工業(yè)流程的發(fā)展保持延續(xù)性，工業(yè)遺產(chǎn)本身帶有很強的文化地景因素，文化地景和工業(yè)遺產(chǎn)也是互相融合的關系。對當?shù)氐娘L俗習慣也有很大影響，本地的神也工業(yè)化，民間工藝也有礬塑，“鄉(xiāng)土文化”：“風土”的意義。2）工業(yè)建成環(huán)境與鄉(xiāng)土聚落的共生。融合、分離、再融合（再生），比較典型的就是福德灣。鄉(xiāng)土聚落對工業(yè)建成環(huán)境的自主的再生。工業(yè)文明與鄉(xiāng)土文明融合的場所精神，上面提到的水尾，在風水上一般會有廟，同時也是生產(chǎn)工藝流程的重要節(jié)點，工藝流程和廟同時呈現(xiàn)。3）工業(yè)遺產(chǎn)的地域性可能。工業(yè)化基于標準化、國際化，工業(yè)建設往往是抹去地域性。而文化景觀又強調(diào)地域性和可識別性，但是在礬山礦是融合的。

工業(yè)遺產(chǎn)再生與鄉(xiāng)鎮(zhèn)復興。1）工業(yè)遺產(chǎn)再生作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)復興的動力。2016，福德灣礦工村，UNESCO亞太地區(qū)文化遺產(chǎn)保護榮譽獎，“礬山礬礦”作為工業(yè)建成環(huán)境與鄉(xiāng)土地景的保護、再生與發(fā)展。2）工藝流程作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)復興計劃的組織關系，應當?shù)玫阶鹬睾脱永m(xù)。

礬礦位置圖

礬礦對當?shù)匚幕挠绊?/em>

哈爾濱工業(yè)大學建筑學院博士  李慧寶   

報告題目：《全域旅游視野下的中東鐵路景觀格局構建》

首先介紹了研究對象、內(nèi)容，研究對象是哈爾濱的中東鐵路遺產(chǎn)，研究內(nèi)容是全域旅游視野下的景觀格局構建，更強調(diào)全面性，全域旅游是近年發(fā)展起來的區(qū)域旅游發(fā)展概念，是適應全民休閑旅游而興起的模式，針對傳統(tǒng)旅游的目的地，系統(tǒng)提出新的發(fā)展理念和優(yōu)化模式。理論基礎是全域旅游與遺產(chǎn)保護的系統(tǒng)耦合、游憩地理學理論。整體目標是在全域旅游視野下進行哈爾濱中東鐵路遺產(chǎn)保護與利用。

哈爾濱位于三條鐵路中間的交匯部分，是中東鐵路的交匯樞紐和管理中心，哈爾濱現(xiàn)存中東鐵路的建筑遺產(chǎn)有300余座，其中220座為保護建筑，包括一類建筑59處?，F(xiàn)有保護方式缺乏整體性，不能對城市發(fā)展提供特別大的價值。

研究從以下三個方面入手：1）中東鐵路沿線城鎮(zhèn)的遺產(chǎn)資源景觀格局構建基礎。采用游憩地理學的理論，包括三個基本要素，節(jié)點、連接節(jié)點的路徑和沿路徑的游憩方式。對沿線城鎮(zhèn)的遺產(chǎn)資源判別和登錄。2） 中東鐵路沿線城鎮(zhèn)的遺產(chǎn)資源景觀格局構建方法。首先是哈爾濱城市景觀特色類型梳理，進行特色類型景觀評價體系建構，城鎮(zhèn)遺產(chǎn)資源網(wǎng)絡節(jié)點的篩選，進行路徑適宜性評價體系建立，將其試用在哈爾濱市。3）在哈爾濱的具體應用。統(tǒng)計哈爾濱各類型景觀特色的代表節(jié)點，入選依據(jù)是能夠反映公眾和社會認可度最高的五項指標，如參考國保、城市內(nèi)3A級旅游景點等指標，確定特色節(jié)點價值排序，將哈爾濱城市特色節(jié)點分為五個評價體系，運用AHP法確定各評價權重，計算各個因子權重，篩選出24個城市景觀的特色節(jié)點。進行城市景觀節(jié)點視線調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)哈爾濱各類型城市特色的數(shù)量與價值比重，確定中東鐵路遺產(chǎn)為哈爾濱城市景觀的典型特征，構建中東鐵路景觀格局對哈爾濱城市建設具有重要意義。

本研究的理論意義在于將全域旅游與遺產(chǎn)保護的理論結合，實踐意義在于哈爾濱中東鐵路遺產(chǎn)景觀格局的構建實證。

鐵路遺產(chǎn)再生途徑框架圖

網(wǎng)絡潛在路徑綜合阻力面

東南大學建筑學院博士  侯可明

報告題目：《南京市工業(yè)遺產(chǎn)建筑改造發(fā)展探析》

首先介紹產(chǎn)業(yè)類建筑改造的起源背景，歐美在上世紀60年代首先興起，90年代中國剛剛起步，本世紀初，歐美已進入成熟期，而我國尚處在起步期。究其原因，是工業(yè)時代步入后工業(yè)時代，城市功能改變，導致產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整。產(chǎn)業(yè)建筑改造歷程可以分為三個階段，由單體改造經(jīng)由群體改造，發(fā)展向地段改造。

南京工業(yè)改造建筑的發(fā)展概況介紹。目前南京共有產(chǎn)業(yè)類改造建筑30處，包含居住類建筑2處，博物館類建筑2處，文化娛樂與商業(yè)建筑7處，辦公建筑18處，具有歷史保護價值建筑7處。南京的工業(yè)建筑改造呈現(xiàn)出以辦公為主，歷史性工業(yè)建筑遺存不多。在布局上的分布特點有，辦公建筑主要分布老城區(qū)外，與各大高校結合，文娛商業(yè)集中在老城區(qū)，延續(xù)民國文化帶，居住建筑、博物館建筑數(shù)量少且位置較偏。

運作模式。南京市工業(yè)遺產(chǎn)建筑改造幾乎全部采取了自上而下的運作模式，事實上，我國目前絕大多數(shù)的工業(yè)遺產(chǎn)建筑改造幾乎全部采取了自上而下的運作模式。我們可以將其理解為，在綜合國情之下，我國工業(yè)遺產(chǎn)建筑改造發(fā)展初期所必然經(jīng)歷的階段。而西方各發(fā)達國家中，以及香港、臺灣地區(qū)中，兩種運作模式的地位更加均衡，甚至，自下而上的運作模式還占據(jù)上風。分別舉出相應典型案例南京1865項目和臺北的華山1914文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目進行比較。

設計策略分析上，以石城現(xiàn)代藝術創(chuàng)意園的南畫廊和南視覺美術館為例，分析了建筑改造的幾種手法。最后對未來改造策略趨勢主觀推測。

南京工業(yè)遺產(chǎn)改造項目分布

南京晨光1865項目

注:部分學者的報告出于各種原因不便公開，出于會議報導需要，故本公眾號對報告內(nèi)容及配圖有一定的取舍。