中國速度，舍我其誰！

中國破世界紀(jì)錄的速度，總是超乎你的想象。

中國，不要“你以為”，只要“我以為” 

你以為“不可能！”

我以為“怎么不可能？”

之所以這么霸氣，

也是因為有足夠的底氣！

還在感嘆中國高鐵的“世界第一”中，

中國又再次刷新了“世界第一”

4166.162米，成功刷新了一項吉尼斯世界紀(jì)錄

稱號，祝賀中國！

700余名建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)，8月13日，2022年冬奧會重點項目延(慶)至崇(禮)高速公路金家莊螺旋隧道右洞成功貫通，獲吉尼斯世界紀(jì)錄“世界最長的公路螺旋隧道”認(rèn)證并授牌。

金家莊特長螺旋隧道為分離式特長隧道

全長4.2公里，

是世界上最長的公路螺旋隧道。

由于需要克服250余米的高度差，

如果不建螺旋隧道，

會造成路線縱坡太大，

無法保證車輛的安全行駛，

因此這一隧道工程，

被設(shè)計了半徑為860米的螺旋線。

形象地說，

螺旋隧道就如同在山體中，

挖掘出一個坡度很小的旋轉(zhuǎn)滑梯，

車輛在大山里轉(zhuǎn)圈爬升，

可以克服高差，保障行駛安全。

這個“世界之最”來之不易。

金家莊螺旋隧道，

曾被媒體稱作“不可能完成”的工程，

其左線長4228米，右線長4104米，

進出口高差超過250米，

在長度和高差上遠超海內(nèi)外其他螺旋隧道。

項目經(jīng)理羅燕平表示，

螺旋隧道沿山邊緣爬升，

地質(zhì)情況復(fù)雜，圍巖狀況變化快，

螺旋隧道的設(shè)計和施工都更為復(fù)雜，

施工強度是同等長度直線隧道施工的兩倍以上。

為準(zhǔn)確掌握地質(zhì)情況，

要精確控制開挖斷面和裝藥量，

預(yù)防爆破坍塌風(fēng)險，

拱架安裝使用多功能拱架安裝臺車，

既降低人工消耗，

又提高了隧道施工效率和安全性。

同時創(chuàng)新使用柔性電纜溝蓋板及側(cè)墻，

對意外碰撞的車輛能起到柔性緩沖作用，

從而最大限度地減少損害，

有效地保護剛性混凝土側(cè)面，

且在受損后便于維修更換。

科技興安

即便施工條件極端，

中國工程師還是兼顧到了“綠色”“舒適”及“創(chuàng)新”。

隧道建設(shè)采用新型路面，

可以降解隧道尾氣。

同時隧道的節(jié)能照明系統(tǒng)可以自動調(diào)節(jié)，

駕駛員在隧道里將會有一個舒適的駕駛環(huán)境。

越是艱難險阻不斷，

他們越是奮發(fā)，

在隧道混凝土澆筑過程中，

他們還自主創(chuàng)新了“模板變形智能檢測儀”，

當(dāng)混凝土變形量超過3毫米時，

手機APP能自動報警并顯示具體部位。

項目建設(shè)中提倡綠色文明施工，

洞口駐地、駐地建設(shè)、洞內(nèi)均設(shè)置綠植，

螺旋隧道像一條巨龍盤亙在崇山峻嶺之間，

氣勢宏偉，十分壯觀

充分展現(xiàn)了人與自然的和諧共生，

展現(xiàn)著小構(gòu)細節(jié)之美，

筑造了中國最美螺旋隧道，

可謂是山腹中的藝術(shù)！

延崇高速是北京2022年冬奧會期間

連接兩大賽區(qū)的公路主通道。

作為冬奧會重大交通保障項目，

計劃于2019年底建成通車。

貫通后北京到崇禮的車程

將由現(xiàn)在的4小時縮短到1小時。

而金家莊特長螺旋隧道

就是延崇高速公路河北段最重要的控制性工程。

時代在不斷進步，科技在不斷創(chuàng)新，

我們在摸索中奮勇前進，

斬獲了一項又一項殊榮，

攻破了一個又一個難關(guān)。

中國的發(fā)展速度，

也幾度令外國友人震驚，

甚至“感到害怕。” 

在這個飛速發(fā)展的時代點上

中國，不畏懼未來，不害怕難關(guān)

只害怕一直停在原地

中國科技、中國人才，

只有想不到的挑戰(zhàn)，

沒有攻克不了的難關(guān)！