好消息！好消息！

連淮揚鎮(zhèn)鐵路繼連淮段

完成軌通、冷滑試驗后

開始了該工程段全線“通電”

將今年12月具備通車條件

這意味，2020年

南京可以直接坐動車去蘇北了！

到連云港也將只需兩小時！

這也太讓人期待了~

連淮揚鎮(zhèn)鐵路是

蘇北鐵路網(wǎng)的重要組成部分

途徑經(jīng)淮安、揚州市

跨長江后止于鎮(zhèn)江市

線路全長304.537公里

是時速250公里的雙線電氣化高速鐵路

全線共計16個站點

圖源：新華報業(yè)網(wǎng)

全線新設(shè)灌云、灌南、漣水、

淮安東、寶應(yīng)、界首鎮(zhèn)、

高郵、揚州南、大港等9個站

連淮段正線長117．543公里

接軌于連鹽鐵路董集站

途經(jīng)灌云縣、灌南縣、

漣水縣、淮安市

整條線路預(yù)計明年建成通車

以后坐去連云港不要太方便！

除了連淮揚鎮(zhèn)鐵路外

南京還傳來其他交通好消息

快和小攻一起來看看吧~

寧淮鐵路也有新動態(tài)啦！

線路起自江蘇省淮安市淮安東站

途經(jīng)洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長市、

南京市六合區(qū)至新南京北站

共設(shè)淮安東、洪澤、金湖、

六合西、新南京北等5座車站

預(yù)計最快今年9月開工建設(shè)！

寧淮鐵路建成后

將與即將建成的徐宿淮鹽、

連淮揚鎮(zhèn)鐵路互聯(lián)成網(wǎng)

成為連云港、淮安、鹽城、

宿遷等市直達南京的最快出行方式

寧淮鐵路的開工建設(shè)，將帶給南京人

更方便的出行，真讓人期待！

鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線

連接了徐鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路

通車后，鹽城人來南京坐動車

就不必經(jīng)?；窗矕|站了

極大地縮短鹽城與南京的路程時間

用時在僅80分鐘左右！

南京地鐵2號線西沿線上河西南區(qū)域

魚嘴站主體結(jié)構(gòu)施工

第一塊底板混凝土近日澆筑完成

標(biāo)志了魚嘴站正式開始施工

這為工程日后洞通打下了堅實的基礎(chǔ)

也為地鐵2號線西沿進度拉上了正規(guī)

2號線西沿線的完成又離我們進了一步！

2號線西延工程線路全長5.59km

其中地面段0.22km，地下段5.37km

共設(shè)站4座，全部為地下站

其中換乘站2座

魚嘴站與9號線換乘、螺塘街站與7號線換乘

最快2021年建成通車

住在魚嘴站的朋友們今后出行更方便啦！

南京地鐵 7 號線又有新進展！

丁家莊站—萬壽村站區(qū)間

“百合51號”盾構(gòu)機順利始發(fā)

為7號線的區(qū)間隧道“洞通”

奠定了堅實的基礎(chǔ)

南京地鐵 7 號線位于長江南岸

為東北至西南向的大運量區(qū)域線

途經(jīng)雨花臺區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)

該條線路將串聯(lián)起西善橋、河西、

五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區(qū)

線路長約 35.49km

設(shè)站 27 座，含換乘站 13 座

全線采用地下結(jié)構(gòu)

未來去仙林更方便了！

南京過江地鐵18號線

全長64公里，共設(shè)站10座

是一條串聯(lián)南京三大樞紐的

快速軌道交通線路

北起南京北站，南至祿口機場

途徑鼓樓、新街口、軟件大道、

景明佳園、翠屏山站......

全程換乘站點占了多數(shù)~

南京地鐵5號線傳來好消息

有望增設(shè)3座車站！

地鐵5號線自吉印大道站

延伸至東善橋、江蘇軟件園

線路增設(shè)3座車站

南京地鐵5號線全長約37公里

全部為地下線，共設(shè)地下車站30座

起自既有S1號線的吉印大道站

終點設(shè)在方家營路路口的方家營站

目前，在建的5號線換乘站有10多個

妥妥的“換乘王”！

真羨慕以后住在5號線周邊的人

以后出門上班、玩耍都很方便！

南京最東邊的過江通道

——龍?zhí)哆^江通道

工程主橋（塔、錨）施工圖設(shè)計

順利通過審查

▲（江蘇省過江通道規(guī)劃建設(shè)示意圖）

龍?zhí)哆^江通道位于

長江南京段與鎮(zhèn)揚段分界處

是江蘇“七縱十橫八聯(lián)”的高速公路網(wǎng)中

“縱七路”的組成部分

同時也是儀征至祿口機場

高速公路的關(guān)鍵節(jié)點

龍?zhí)哆^江通道建成后

南京與儀征乃至鹽城之間的交通將更發(fā)達~

南京和燕路過江通道

盾構(gòu)機正加緊組裝

9月份一切準(zhǔn)備工作就緒后

盾構(gòu)機就可以下井掘進了

▲和燕路過江通道 ' 復(fù)興號 ' 盾構(gòu)機組裝

通道起于棲霞區(qū)燕恒路

與和燕路交叉口

止于八卦洲浦儀公路立交

全長5.725公里

它以隧道形式穿越長江

未來過江更便捷了~

浦儀公路西段

主橋鋼索塔吊裝過半

預(yù)計到九月中旬可以全部吊裝完成

11月開始進行鋼箱梁的吊裝

預(yù)計明年4月份整個主橋的鋼箱梁可以合龍

浦儀公路西段將在2020年12月

與南京長江五橋同步建成

期待~

▲浦儀公路效果圖

在建的連接緯三路隧道

與長江隧道的橫江大道

快速化改造工程將繼續(xù)南延經(jīng)五橋至三橋

南延的舉措將串聯(lián)起長江三橋、

長江五橋、南京長江隧道

和緯三路長江隧道等

4條過江通道的城市快速路

今后通過主路將一路暢通無紅綠燈~

目前，T1航站樓改擴建工程

已經(jīng)完成60%左右

預(yù)計2019 底將大致完成

2020年7月開始投用

T1與交通中心、T2相鄰

旅客流程為'二層式'布局

出發(fā)和到達旅客被安排在不同層面上

互不交叉和干擾

T1、T2'雙航站樓模式'

將給旅客提供更舒適的出行體驗

你對南京交通發(fā)展期待嗎？

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來源：南京攻略