如果要問剛剛逛完2019成都國際車展的觀眾一個問題：“什么讓您印象最深刻？”筆者相信，有相當(dāng)多市民會提到“豪車”和“新能源”吧。盡管今年成都車市已不如往年那般“狂飆”，但不少豪華品牌還是集中發(fā)布了多款高級別、科技含量高的換代新車型；與此同時，除了6家造車新勢力集體參展外，多家合資都帶來了各自最新的純電或插混車型，這無疑體現(xiàn)了跨國車企對國內(nèi)消費(fèi)升級以及新能源發(fā)展前景的良好的預(yù)期和充分的信心。

圖：Karma汽車亮相2019成都車展

而在6號豪車館內(nèi)，一家將這兩大趨勢集于一身的品牌格外引人矚目——那就是首次與蓉城公眾見面的Karma汽車。普通觀眾可能會對這個名字感到有些陌生，但資深車迷想必都知道，在特斯拉擁有今天的“江湖地位”之前，有一個與其“貼身肉搏”多年的“老對手”——Fisker Automotive（Fisker汽車公司），當(dāng)年憑借著經(jīng)典的Karma豪華插電式混合動力轎跑（比爾·蓋茨和萊昂納多·迪卡普里奧等名人都是其首批車主），硬是與“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克斗得難分難解（詳見《特斯拉：我當(dāng)年的最強(qiáng)對手回來了》）。

圖：Karma汽車亮相2019成都車展

大家也許會記得到，Karma汽車在2019上海國際車展的主題是“新生 曙光”，而在本屆成都國際車展的主題則演化為了“榮光 綻放”，《汽車通訊社》還搶先了解到，今年年末的廣州車展上，Karma汽車的主題將是“耀世 前行”。不難發(fā)現(xiàn)，這里面暗喻了Fisker汽車公司在被始終堅(jiān)持“整車夢”的萬向集團(tuán)收購之后，以Karma汽車（Karma Automotive）之名“重獲新生”“勵精圖治”并“踏上征途”的歷程。

圖：Karma汽車亮相2019成都車展

Karma汽車這次帶來了兩款增程式車型2020 Karma Revero GT與Karma GT designed by Pininfarina。

其中，外觀充滿躍動感的2020 Karma Revero GT采用了寶馬提供的直列三缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能更好地控制閥門、空氣和燃料的混合，雙電動機(jī)可輸出536馬力，為車輛高效地提供澎湃動力，其百公里加速僅需4.6秒。

圖：Karma汽車亮相2019成都車展

據(jù)Karma汽車動力總成部門高級經(jīng)理牛耕博士介紹，2020 Karma Revero GT的純電動動力總成，在完全充電后可增程至約129公里，若配合三缸汽油發(fā)電機(jī)，可供行駛約579公里，完全滿足日常長途駕駛需求。在車輛不使用電動模式時，且車速未達(dá)每小時40公里的情況下，發(fā)電機(jī)不會運(yùn)行，車輛震動將被最大幅度地降低，使車主擁有一個更加平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。

2020 Karma Revero GT的車內(nèi)豪華感較強(qiáng)，但在其中庸風(fēng)格的“假象”（內(nèi)飾可以高度定制化）背后，其實(shí)還配備了先進(jìn)的智能科技，采用業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)碼架構(gòu)、主動式抗噪和3D感應(yīng)觸控技術(shù)，并且融合多元自動駕駛技術(shù)，讓駕乘者智享旅途。

而Karma GT Designed by Pininfarina是Karma汽車與世界頂尖設(shè)計(jì)工程公司賓尼法利納（Pininfarina）聯(lián)合打造的一款增程式豪華電動汽車。《汽車通訊社》獲悉，賓尼法利納團(tuán)隊(duì)采用了新款2020 Revero GT的結(jié)構(gòu)，保留了基本的工程參數(shù)，但在車身風(fēng)格、面板和內(nèi)飾，詮釋了另一種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

相信車迷朋友們都知道，賓尼法利納只為最杰出的內(nèi)部創(chuàng)作產(chǎn)品賦予“GT”（Gran Turismo）稱號，而這也是賓尼法利納有史以來首次將“GT”應(yīng)用于合作產(chǎn)品中。

有意思的是，打造出這些令人興奮的產(chǎn)品的不是某家“工廠”，而是“創(chuàng)新定制中心”。

圖：Karma汽車首席營收官John Maloney

在成都最負(fù)盛名的人文地標(biāo)——寬窄巷子舉行的“Karma品牌之夜”上，Karma汽車首席營收官John Maloney揭開了位于加州莫雷諾谷的Karma創(chuàng)新定制中心KICC（Karma Innovation and customization center）的神秘“面紗”：“2015年開始投入使用的KICC，總面積達(dá)51,500平方米，力求以精湛的工藝和人性化的設(shè)計(jì)，為用戶打造專屬定制愛車?！?/p>

John Maloney介紹道，Karma的目標(biāo)客戶是一群樂于探索、享受生活的高端人士，他們更注重彰顯自己獨(dú)特的個性和生活方式。所以將其命名為Karma創(chuàng)新中心，正是為了強(qiáng)調(diào)每一臺車都是獨(dú)一無二的。這些定制服務(wù)將為用戶提供個性表達(dá)的途徑，將他們的專屬元素融入定制車輛的設(shè)計(jì)制造中。通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)、技術(shù)和個性化定制，為車主提供與眾不同的豪華電動汽車體驗(yàn)，也是Karma品牌愿景的實(shí)現(xiàn)。與此同時，Karma車主都可以來到這里，通過個性化的制造視角，了解公司對豪華、高科技、定制化和高端服務(wù)的關(guān)注。

圖：Karma汽車中國副總裁張志國

Karma汽車中國副總裁張志國在接受《汽車通訊社》專訪時指出，與特斯拉、國內(nèi)造車新勢力有所不同，Karma汽車打造的是一種集豪華、高科技、個性化定制、客戶尊享禮遇（不僅僅是產(chǎn)品維護(hù)上，還包括客戶關(guān)系、生活方式等多層次）等多種元素于一身的“新豪華”理念，因此能夠與其它品牌的新能源汽車形成差異化競爭。

“無論是豪華車、大眾車、還是新能源汽車，都不能回避用戶最根本的需求，那就是對安全的需求和對質(zhì)量可靠性的需求。”張志國表示，盡管Karma的產(chǎn)品目前還沒有進(jìn)入國內(nèi)銷售，但是已經(jīng)在美國加州開始交付客戶，并且取得了不錯的反響，所以一定是完全通過加州（在汽車質(zhì)量與環(huán)保等方面的要求上堪稱嚴(yán)苛）的相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的，“我們還在不遺余力地從安全、環(huán)保、質(zhì)量可靠性的角度上，不斷地去打磨我們的產(chǎn)品。在美國是這樣（對自己高要求）的，在中國也一樣會這樣做。”

“Karma汽車不僅僅是一家汽車公司，還是一個開放的平臺?！睆堉緡榻B道，不同于傳統(tǒng)車企以銷售、制造為主的單一模式，Karma汽車還將公司開放為一個豪華電動車設(shè)計(jì)平臺和高科技平臺，為（包括中國的）商業(yè)伙伴提供測試技術(shù)的途徑和平臺，實(shí)現(xiàn)技術(shù)合作、資源共享，未來將開發(fā)各種科技和產(chǎn)品，也為其他有需求的商業(yè)伙伴提供定制化設(shè)計(jì)服務(wù)。作為其價(jià)值前瞻商業(yè)戰(zhàn)略的一部分，以吸引合作伙伴、吸納高新技術(shù)和精湛的工藝、創(chuàng)造效益、提高長期品牌價(jià)值。Karma所在的豪華電動汽車?yán)袌龊蛢?nèi)部工程資源，能夠?yàn)楦餍袠I(yè)創(chuàng)新者提供了一個絕佳的試驗(yàn)平臺，并在這個平臺上能夠培養(yǎng)、發(fā)展和驗(yàn)證各行業(yè)創(chuàng)新者們的新興技術(shù)，這樣也讓Karma有機(jī)會利用其技術(shù)專長創(chuàng)造新的收入來源。

舉個例子，比如Karma與Pininfarina這類的合作伙伴聯(lián)合打造的Karma GT designed by Pininfarina，便是雙方互取所長的合作成果。Pininfarina的設(shè)計(jì)優(yōu)勢讓Karma的定制化獨(dú)具特色，而Karma開放的豪華汽車平臺也有利于對方推進(jìn)北美戰(zhàn)略。他透露，除了與賓尼法利納團(tuán)隊(duì)的合作之外，Karma汽車與黑莓在安全系統(tǒng)方面也展開了深度合作，“在不久的將來，還有很多高科技公司（如加州的自動駕駛技術(shù)公司）、定制化公司等等，都會加入到這個平臺中來?！?/p>

最能體現(xiàn)Karma汽車開放思維的，恐怕就是“e-Klipse項(xiàng)目”了。張志國告訴《汽車通訊社》，e-Klipse項(xiàng)目的命名靈感源自Karma汽車Logo中的日蝕部分，其中e取自“electric”（電子化），K代表“Karma”，預(yù)示了品牌的內(nèi)涵和無限可能。e-Klipse項(xiàng)目旨在整合資源，打造一個囊括多種產(chǎn)品的全球純電動平臺，助推和鞏固Karma獨(dú)一無二的全球豪華電動汽車公司的定位。e-Klipse項(xiàng)目將在加州莫雷諾谷開展，而全新產(chǎn)品被命名為CLV（California Lifestyle Vehicle）?！斑@個項(xiàng)目還將融入更多來自商業(yè)合作伙伴的專屬性、高科技的元素。我覺得不能僅僅把這個項(xiàng)目看作是‘造一輛車’那么簡單，而更應(yīng)注意到Karma與合作伙伴在開創(chuàng)更多商業(yè)價(jià)值的努力。（盡管許多細(xì)節(jié)還不能披露，但）可以告訴大家，e-Klipse項(xiàng)目在品牌、產(chǎn)品、商業(yè)模式等多方面都蘊(yùn)含著無限可能?！?/p>

寫在最后

Karma汽車自上海車展首秀展現(xiàn)“新生曙光”，到此次成都車展攜增程式軍團(tuán)“榮光綻放”，無疑是源自Karma對于中國市場的洞察、對于用戶需求的把握，更源自Karma廣闊的全球化開放平臺和依托加州高新科技的技術(shù)背景?；趶?qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢和造車實(shí)力，Karma汽車會為中國用戶帶來怎樣的驚喜？我們還將為您持續(xù)關(guān)注，敬請期待！

撰稿：Anna 、David