網(wǎng)易汽車8月28日?qǐng)?bào)道  2019年8月20日24時(shí)，我們又迎來(lái)了成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口，這次我國(guó)成品油價(jià)格將下調(diào)，按一般家用車油箱50L估算，加滿一箱95號(hào)汽油節(jié)省約9元。喜迎完油價(jià)下調(diào)，今天還有一個(gè)好消息，在海濱之城青島，一場(chǎng)魔鬼油耗測(cè)試即將上演，節(jié)油賽已經(jīng)參加過(guò)很多了，但是這次加入腦洞大開(kāi)的玩法后，對(duì)于我自己本人來(lái)說(shuō)還真是前所未有，第七代天籟2.0L告訴你，油耗測(cè)試還能夠這么玩。

我們本次的試駕車都是2.0L XL Upperz智行版，售價(jià)19.98萬(wàn)元的頂配，今天主要是測(cè)試油耗，雖然你可以使用極限的辦法駕駛，例如不開(kāi)空調(diào)等操作，但是，任務(wù)打卡中會(huì)有專治這類不開(kāi)空調(diào)的道具出現(xiàn)，而這些也僅是其中一項(xiàng)，再制造出的種種不利于節(jié)油的情況下，我們開(kāi)始了兩天的測(cè)試。

MR20加入缸內(nèi)直噴技術(shù)

可以說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)幾乎所有的2.0L排量都用過(guò)MR20這款代號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在第七代天籟上，全新升級(jí)的第三代MR20具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有提升，可以認(rèn)為這些改變主要針對(duì)的是燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部公布的百公里油耗已經(jīng)達(dá)到5.9L，最大功率117kW，最大扭矩208Nm，作為2018年上市的新車，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，更具備應(yīng)對(duì)市場(chǎng)及政策的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也讓保值率更高。

4大技術(shù)提升更高效工作

1.鏡面熔射缸孔技術(shù) 采用源自GT-R的鏡面涂層技術(shù)，缸體內(nèi)腔經(jīng)等離子噴涂處理，造就堅(jiān)固耐久、鏡面反光的氣缸壁。減少44%活塞摩擦同時(shí)消除泵送損失，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命并提高效能。

2.進(jìn)氣側(cè)電動(dòng)VTC系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化，電動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣門開(kāi)閉時(shí)間，在最適合的時(shí)間進(jìn)行進(jìn)氣，提升發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

3.集成式排氣歧管 巧妙地將排氣歧管和氣缸蓋集成在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中，同一個(gè)部件上，既減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有效降低污染物排放。

4.冷卻EGR系統(tǒng) 將一部分排氣冷卻后引入進(jìn)氣歧管，使其再度燃燒，降低泵氣的損失，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

采用智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，線控?fù)Q擋邏輯，實(shí)現(xiàn)更大扭矩承載力，無(wú)縫對(duì)接發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，兼顧動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

可加92號(hào)汽油是先天優(yōu)勢(shì)

不同動(dòng)力系統(tǒng)，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)截然不同的加速感受。不過(guò)當(dāng)您在享受2.0T帶來(lái)酣暢淋漓駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也要比2.0L車型多付出一些，而2.0L車型可以輕松加注92號(hào)汽油。

任務(wù)線路規(guī)劃

起點(diǎn)在青島香格里拉酒店，途徑膠州灣大橋、顧家島環(huán)島路、膠州灣隧道、以及地標(biāo)性質(zhì)的景點(diǎn)和每天3項(xiàng)任務(wù)，歷時(shí)2天，總里程約300公里，第一天是初級(jí)版挑戰(zhàn)，通過(guò)熟悉后，第二天就增加難度變成高級(jí)版挑戰(zhàn)，下面趕緊去看看怎么將西瓜、大黃鴨、嶗山神水、棉大衣等和油耗測(cè)試?yán)详P(guān)系的。

區(qū)別于以前參加的輕裝上陣的節(jié)油賽，本次每輛車3名媒體，1名陪駕人員，基本滿載的人員情況，其他組就選擇了不開(kāi)空調(diào)的極限挑戰(zhàn)，但我們組為了接近日常使用環(huán)境，一致選擇不極限操作，全程開(kāi)啟空調(diào)，看看真實(shí)油耗表現(xiàn)是怎樣的水平，也更具參考意義。

三人一組，每臺(tái)車配重8個(gè)西瓜，出發(fā)前先吃掉一個(gè)西瓜任務(wù)比賽，用時(shí)最短的不需要接受懲罰，第二名增加配重1個(gè)西瓜，第三名增加2個(gè)西瓜，第四名增加3個(gè)西瓜，第五名增加4個(gè)西瓜。到達(dá)下一任務(wù)點(diǎn)后記錄油耗。

一起加油鴨

抽取任務(wù)道具大黃鴨，分別是1個(gè)2米和4個(gè)1米大小，將大黃鴨自行捆綁到車頂，不是為了好看而是要增大風(fēng)阻，完成指定路線駕駛并記錄油耗。

大約在冬季

根據(jù)上一個(gè)環(huán)節(jié)的油耗排名順序抽取服飾道具，并選取三個(gè)地標(biāo)拍攝點(diǎn)進(jìn)行拍攝。完成三次拍攝后測(cè)出油耗，油耗最低者可減少第二天的出發(fā)配重。

任務(wù)三的環(huán)節(jié)中，在三個(gè)地標(biāo)性建筑進(jìn)行拍照打卡，相比前兩個(gè)環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)基本對(duì)油耗形成不到威脅，此時(shí)，我們能更多的體驗(yàn)一下主動(dòng)安全配置，配置上具有IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、IDA智能疲勞駕駛預(yù)警、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（帶Auto Hold）等功能，在一系列智能配置加持下，主動(dòng)為駕乘人員規(guī)避危險(xiǎn)狀況，防患于未然，讓行車更加安全無(wú)憂。

第二天任務(wù)更瘋狂

如果說(shuō)第一天的任務(wù)讓你大開(kāi)眼界，那么第二天只能用瘋狂來(lái)形容了，今天會(huì)有專治各種不開(kāi)空調(diào)的道具出現(xiàn)，下面將會(huì)看到嶗山神水、雷霆傘兵、冰與火之歌等任務(wù)。

嶗山神水

將第一天的西瓜換成了嶗山白花蛇草水，依然是每臺(tái)車配重7箱，2分鐘內(nèi)喝得最多者不需要接受懲罰，第二名增加1箱、第三名增加2箱、第四名增加3箱、第五名增加4箱，到達(dá)下一任務(wù)點(diǎn)后記錄油耗。

雷霆傘兵

抽取任務(wù)道具，分別是1個(gè)2米和4個(gè)1米大小大黃鴨，但是增加了兩個(gè)阻力傘，加大行駛起來(lái)后的撞風(fēng)阻力，這不像節(jié)油測(cè)試，更像是耗油比賽。

冰與火之歌

根據(jù)上一個(gè)環(huán)節(jié)的油耗排名順序抽取服飾道具，并選取三個(gè)地標(biāo)拍攝點(diǎn)進(jìn)行拍攝。重點(diǎn)來(lái)了，專治不開(kāi)空調(diào)的道具出現(xiàn)了，棉大衣、羽絨服已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

最終平均油耗5.8L/100km

相比起之前參加節(jié)油賽的枯燥，第七代天籟用另一種玩法告訴我們，有實(shí)力想怎么玩都行，西瓜、蛇草水、不斷增加配重，大黃鴨、阻力傘、瘋狂不手軟，羽絨服、棉大衣、強(qiáng)制讓你開(kāi)空調(diào)，每種玩法都不利于節(jié)油，即便這樣，我們兩天最終平均油耗為5.8L/100km，作為一輛車長(zhǎng)接近5米的中級(jí)轎車，這樣的成績(jī)絕對(duì)能收獲贊賞。

總結(jié)：

隨著燃油資源的不斷減少，其價(jià)格總趨向肯定是越來(lái)越高。那么一輛省油的汽車自然成了家庭用車的首選。通過(guò)本次油耗測(cè)試，在極限節(jié)油狀態(tài)下最低百公里油耗4.4L，而我們?nèi)涕_(kāi)啟空調(diào)下，百公里油耗5.8L，更重要的是，這可是在市區(qū)極度擁堵、頻繁起步/停車的城市路況，以及中/高速不斷變化的膠州灣大橋/隧道等多元化道路環(huán)境下，并且還有增加重量和風(fēng)阻的各種折騰任務(wù)打卡所測(cè)得的結(jié)果，無(wú)懼重壓油耗表現(xiàn)依然不俗。實(shí)測(cè)之后對(duì)天籟的這套2.0L CVT動(dòng)力組合的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)只剩敬佩了，而它舒適的本質(zhì)未變，反而售價(jià)更低，這些都將是這款車的優(yōu)勢(shì)所在。

來(lái)源：網(wǎng)易汽車