1、凌志全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)

新LEXUSLS400微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，是以微型計(jì)算機(jī)為控制中心，結(jié)合各種傳感器對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)運(yùn)行參數(shù)（如水溫、轉(zhuǎn)速等），車(chē)外的氣候條件（如氣溫、空氣濕度、日照強(qiáng)度等），車(chē)內(nèi)的氣候條件（平均溫度、濕度等），空調(diào)的送風(fēng)模式（如送風(fēng)溫度、送風(fēng)口的選擇等）以及制冷壓縮機(jī)的開(kāi)、停狀況，制冷循環(huán)有關(guān)部位的溫度、制冷劑壓力等多種參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并與操作面板送來(lái)的信號(hào)（如設(shè)定溫度信號(hào)、送風(fēng)模式信號(hào)等）進(jìn)行比較，通過(guò)運(yùn)算處理后進(jìn)行判斷，然后輸出相應(yīng)的調(diào)節(jié)和控制信號(hào)，通過(guò)相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如電磁真空轉(zhuǎn)換閥和真空驅(qū)動(dòng)器、風(fēng)門(mén)電機(jī)、繼電器等），對(duì)壓縮機(jī)的開(kāi)停狀況、送風(fēng)溫度、送風(fēng)模式、熱水閥開(kāi)度等作及時(shí)的調(diào)整和修正，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行全季節(jié)、全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)。

說(shuō)明：

l如果設(shè)定的溫度是18℃（歐洲是16℃），則ECU將空氣混合風(fēng)擋開(kāi)到冷

氣最足位置。如果設(shè)定的溫度是32℃（歐洲是30℃），則ECU將空氣混合風(fēng)擋開(kāi)到暖風(fēng)最足位置。

l發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，若方式調(diào)到B/FOOT且冷態(tài)信號(hào)（低于40℃）從水

l若方式開(kāi)關(guān)設(shè)定在“OFF”，則ECU迫使進(jìn)氣改變到“FRS”。

l若“AUTO”開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，ECU將功率管或超高繼電器轉(zhuǎn)向ON/OFF，并根

據(jù)手動(dòng)“Manual”開(kāi)關(guān)的位置，提高或降低鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和調(diào)整空氣流量。

2、故障自診斷方法

凌志汽車(chē)的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)具有故障自診斷功能。診斷操作可直接在空調(diào)器控制按鈕上進(jìn)行，其診斷代碼在溫度顯示屏處輸出。如果在空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)壓縮機(jī)同步傳感器電路開(kāi)路或制冷劑不足時(shí)，空調(diào)器總成上的A/C開(kāi)關(guān)指示燈便開(kāi)始閃爍。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，將顯示壓縮機(jī)同步（鎖止或轉(zhuǎn)速）傳感器電路故障的診斷代碼22和空調(diào)器制冷劑不足的診斷代碼Normal，表明空調(diào)器有故障

（1）故障碼的讀取方法

①打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，同時(shí)按下“AUTO”鍵和“REC”鍵，使系統(tǒng)進(jìn)入指示燈檢查模式。此時(shí)，指示燈應(yīng)閃亮，并發(fā)出蜂鳴聲，待空調(diào)面板所有字段顯示后，放開(kāi)兩按鍵。如果想退出指示燈檢查模式，可按下“OFF”鍵即可。

②指示燈自檢完畢后，即自動(dòng)進(jìn)入診斷模式（傳感器檢查模式），如有故障記憶時(shí)，會(huì)直接由溫度顯示區(qū)按故障碼數(shù)值的大小，由小到大依次顯示出來(lái)。

說(shuō)明：

l顯示故障碼時(shí)，如果伴有蜂鳴聲，表示此故障為當(dāng)前故障；如果沒(méi)有蜂

鳴聲，表示此故障為歷史故障。

l如果采用步進(jìn)方式，則按下“MODE”按鍵左側(cè)一次，顯示一個(gè)故障碼。

如果要退出故障碼診斷模式，可按下“OFF”鍵。

l如果車(chē)內(nèi)溫度低于－20℃，即使系統(tǒng)正常，也可能顯示故障碼11。

l如果環(huán)境溫度低于－30℃，即使系統(tǒng)正常，也可能顯示故障碼12。

l如果檢查在黑暗環(huán)境下進(jìn)行，即使系統(tǒng)正常，也可能顯示故障碼21。在這種情況下，應(yīng)再用燈光照在陽(yáng)光傳感器上時(shí)進(jìn)行診斷代碼檢查。如果代碼21仍顯示，則陽(yáng)光傳感器電路可能出故障，應(yīng)檢查。

僅在發(fā)生現(xiàn)時(shí)故障時(shí)，才顯示故障碼22。為了驗(yàn)證故障碼22，可按下述步驟進(jìn)行：

第一步：發(fā)動(dòng)機(jī)工作，進(jìn)入診斷模式。

第二步：按下“REC”鍵，進(jìn)入執(zhí)行器檢查狀態(tài)，并設(shè)定到第三步運(yùn)轉(zhuǎn)。

第三步：按“AUTO”鍵，回到診斷模式檢查狀態(tài)。

第四步：約3S后，顯示故障碼。

（2）故障碼表

凌志自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障碼表，如表8—5所示。

表8—5凌志汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)診斷故障碼表

（3）故障碼及空調(diào)系統(tǒng)主要部件的檢修方法

根據(jù)故障碼查找故障原因和部位過(guò)程中，可使用萬(wàn)用表（測(cè)電壓、電阻、導(dǎo)通）或診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，通過(guò)分析來(lái)確定故障是傳感器（執(zhí)行器）還是線路，或是控制器總成（ECU）引起的，最終排除故障。

自動(dòng)空調(diào)輸入元件的檢測(cè)和執(zhí)行元件的檢測(cè)請(qǐng)參考第五章。

（4）故障碼的清除方法

①將熔斷器中的“ECU—B”或“DOME”或“FUSEOPEN”熔斷絲拆下10S以上，清除故障碼存儲(chǔ)。

②重新插入熔斷絲后，檢查正常代碼輸出。

（5）動(dòng)作測(cè)試

凌志汽車(chē)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)具有動(dòng)作測(cè)試功能，用于對(duì)空調(diào)系統(tǒng)和各種功能和

執(zhí)行器動(dòng)作進(jìn)行監(jiān)測(cè)。方法如下：

①進(jìn)入故障碼診斷模式后，按“REC”鍵，進(jìn)入動(dòng)作測(cè)試模式。

②此時(shí)空調(diào)面板顯示一代碼“0”，電腦會(huì)按代碼表（表8—6）的“0”行中開(kāi)始，每隔1S按順序強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)每個(gè)風(fēng)擋、電動(dòng)機(jī)和繼電器，用肉眼和手檢查溫度、流量和執(zhí)行器動(dòng)作。

如果想要慢慢顯示，則按“UP”鍵改變代碼值，將它改變成步進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)。每按一次“UP”鍵，改變顯示一步。

表8—6代碼表

3、利用故障征兆一覽表診斷故障法

如果在故障診斷檢查期間顯示正常代碼，但故障仍然發(fā)生（再次出現(xiàn)），則針對(duì)每個(gè)故障進(jìn)行故障排除。其方法是，按故障征兆一覽表8—7給出的每個(gè)征兆依次檢查電路。

此一覽表是關(guān)于后空調(diào)器控制和后超大流量控制的故障征兆。

如果在每個(gè)電路的流程圖中給出“進(jìn)行一覽表所示的下一個(gè)電路檢查”規(guī)定，則可對(duì)表中下一個(gè)最高數(shù)的電路繼續(xù)進(jìn)行檢查。

如果即使其他任何一個(gè)電路無(wú)異常但故障仍然再次發(fā)生，則應(yīng)檢查和更換空調(diào)控制器總成（包括ECU）。

三、廣州本田雅閣汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)故障診斷與排除

1、空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)

廣州本田汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)是電腦控制的全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)車(chē)內(nèi)冷氣裝置、暖氣裝置及通風(fēng)、除塵、除濕和車(chē)廂溫度的控制實(shí)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)布局，可以達(dá)到如下功能：?jiǎn)为?dú)獲得冷氣、單獨(dú)獲得暖氣、被調(diào)空氣先降溫脫濕再升溫除霜、提高舒適程度、通風(fēng)除塵等，當(dāng)把溫度控制旋鈕設(shè)定到19～31℃(屏幕顯示)范圍內(nèi)的任何一個(gè)溫度數(shù)字上時(shí)，此系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把車(chē)內(nèi)溫度相應(yīng)地調(diào)節(jié)到設(shè)定值。

空氣輸送系統(tǒng)通過(guò)暖風(fēng)和空氣系統(tǒng)引導(dǎo)所使用的空氣流過(guò)系統(tǒng)。

（1）模式選擇：對(duì)于裝置了按鍵類(lèi)型的空氣輸送系統(tǒng)，模式選擇是由暖風(fēng)控制板上的模式開(kāi)關(guān)和暖風(fēng)模式按鈕控制的。當(dāng)選擇一個(gè)特定的模式時(shí)，電壓通過(guò)變光電路饋送給LED燈，使其發(fā)亮，指示所選擇的模式。通過(guò)模式開(kāi)關(guān)給暖風(fēng)模式控制電機(jī)搭鐵，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到空氣控制活門(mén)到達(dá)正確的位置。

對(duì)于裝置了杠桿類(lèi)型(非電氣)的空氣輸送系統(tǒng)，模式選擇由拉索來(lái)控制。

（2）新鮮空氣和再循環(huán)選擇：當(dāng)按下再循環(huán)按鈕時(shí)，搭鐵信號(hào)從暖風(fēng)控制板傳送到再循環(huán)控制電機(jī)，然后電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直到極限開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。按下按鈕時(shí)，電壓也通過(guò)變光電路提供給再循環(huán)LED燈，使LED燈亮，新鮮空氣模式工作原理與再循環(huán)的原理是相似的。

2、故障信息讀取方法

本田雅閣系列汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的控制面板如圖8—3所示。

（1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON（Ⅱ）”，并將溫度控制旋鈕先旋到“MAXCOOL（最冷）”位置，然后再旋到“MAXHOT（最熱）”位置。

（2）約1分鐘后，同時(shí)按下“AUTO”開(kāi)關(guān)和“OFF”開(kāi)關(guān)。在按下這兩個(gè)開(kāi)關(guān)后，如果系統(tǒng)有任何異?，F(xiàn)象，溫度顯示器將以不同的顯示器段（分別表示故障人A～N）指示相應(yīng)故障的部件；如無(wú)故障，則溫度顯示器將會(huì)以每秒為時(shí)間間隔重復(fù)顯示“88”（全部的段顯示狀態(tài)）。

（3）如出現(xiàn)多個(gè)故障碼，相應(yīng)的指示燈都會(huì)點(diǎn)亮。若指示燈A、C、E、G、I和L同時(shí)點(diǎn)亮，則傳感器公共搭鐵可能存在斷路故障。

3、故障代碼及其檢修方法

廣州本田雅閣系列汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障代碼及其含義（故障原因）、產(chǎn)生故障的部件如表8—8所示。

表8—8廣州本田雅閣汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障代碼及故障檢修方法

4、故障碼清除方法

本田雅閣系列汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的自診斷系統(tǒng)沒(méi)有存儲(chǔ)故障代碼的功能。因此，當(dāng)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，即可清除故障代碼。在完成維修工作后，為確認(rèn)故障是否確已被排除且不存在新的故障碼，應(yīng)按上述方法再次啟動(dòng)自診斷功能，并重新讀取故障碼。

5、空調(diào)系統(tǒng)主要元件的測(cè)試與維修

對(duì)于本田汽車(chē)的自動(dòng)空調(diào)裝置的主要部件，一旦出現(xiàn)故障，大多不能修理，只能是先進(jìn)行判斷和測(cè)試，找到故障的位置，然后進(jìn)行部件的更換。

（1）散熱器風(fēng)扇控制電腦的輸入測(cè)試

在散熱器風(fēng)扇控制電腦的8引腳接頭處于連接狀態(tài)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON位置，空調(diào)開(kāi)關(guān)置于OFF位置時(shí)進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試。

散熱器風(fēng)扇控制電腦的接頭位置及視圖如圖8—4所示，輸入測(cè)試如表8—9所示。

（2）空調(diào)溫控開(kāi)關(guān)的測(cè)試

①將蓄電池電源接在溫控開(kāi)關(guān)的接頭端子C上，而接頭B與搭鐵相連，然后在端子A、C之間連接一測(cè)試燈（12V，3～8W），如圖8—5所示。

②將空調(diào)溫控開(kāi)關(guān)浸入一盛滿(mǎn)水的水杯中，觀察測(cè)試燈的變化。

③當(dāng)水溫在2～4℃以下時(shí)測(cè)試燈不亮，而在4～5℃以上時(shí)測(cè)試燈應(yīng)亮。否則更換溫控開(kāi)關(guān)。

表8—9散熱器風(fēng)扇電腦輸入信號(hào)測(cè)試表

（3）空調(diào)開(kāi)關(guān)和模式選擇開(kāi)關(guān)測(cè)試

圖8—6為空調(diào)開(kāi)關(guān)、模式控制開(kāi)關(guān)的測(cè)試圖，表8—10為暖風(fēng)控制盤(pán)輸入輸出信號(hào)表，根據(jù)表檢查暖風(fēng)控制盤(pán)輸入和輸出信號(hào)，表8—11為開(kāi)關(guān)導(dǎo)通性表。

圖8—8控制電機(jī)7芯插頭

表8—10暖風(fēng)控制盤(pán)輸入輸出信號(hào)

表8—11開(kāi)關(guān)導(dǎo)通性

（4）暖風(fēng)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)的測(cè)試

暖風(fēng)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)測(cè)試導(dǎo)通性如表8—12所示。請(qǐng)參考接頭視圖8—7，檢查風(fēng)扇開(kāi)關(guān)端子間的導(dǎo)通性。表8—12暖風(fēng)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)測(cè)試導(dǎo)通性

（5）空氣混調(diào)控制電機(jī)、模式控制電機(jī)和再循環(huán)控制電機(jī)的測(cè)試

空氣混調(diào)控制電機(jī)、模式控制電機(jī)和再循環(huán)控制電機(jī)的插頭都為7芯插頭。測(cè)試時(shí)，最好串聯(lián)一個(gè)100歐左右的電阻，他們的測(cè)試方法如下。

①空氣混調(diào)控制電機(jī)測(cè)試

l將空氣混調(diào)控制電機(jī)1號(hào)端子與蓄電池

正極連接，2號(hào)端子搭鐵，電機(jī)應(yīng)能運(yùn)轉(zhuǎn)，并在最大制冷時(shí)停轉(zhuǎn)；若倒換接線方式，電機(jī)應(yīng)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在最大送暖時(shí)停轉(zhuǎn)。

l測(cè)量5號(hào)與7號(hào)端子之間的電阻，其值應(yīng)約為6kΩ±30%。

l測(cè)量3號(hào)與5號(hào)端子之間的電阻，其值如下：

在最大制冷應(yīng)約為0.48kΩ

在最大送暖應(yīng)約為5.04kΩ

②模式控制電機(jī)測(cè)試

l將蓄電池正極與模式控制電機(jī)的1號(hào)端子相連，搭鐵與7號(hào)端子相連。

l用跨接線將7號(hào)端子按順序分別與2、3、4、5、6端子相連，每次連接時(shí)，模式

控制電機(jī)都應(yīng)平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。

注意：跨接線2號(hào)端子時(shí)，如模式控制電機(jī)不轉(zhuǎn)，則在跨接完其他端子后，再次跨接該端子。如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則表明模式控制電機(jī)正常。

另一種7芯插頭：

l將電機(jī)2號(hào)端子接到蓄電池正極上，將1號(hào)端子搭鐵；電機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在“通風(fēng)”

方式下停下；若倒換接線方式，電機(jī)應(yīng)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在“除霜”方式下停下。當(dāng)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立即斷開(kāi)蓄電池電源。

l使用一個(gè)輸出電流量為1mA或低于20kΩ量程范圍的數(shù)字式電路檢測(cè)儀進(jìn)行檢

測(cè)，當(dāng)模式控制電機(jī)在步驟2下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需分別檢查3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)端子與7號(hào)端子之間的導(dǎo)通性。片刻后便應(yīng)導(dǎo)通。

③再循環(huán)控制電機(jī)測(cè)試：

l將1號(hào)端子接到蓄電池正極上，并將5號(hào)及7號(hào)端子搭鐵，再循環(huán)控制電機(jī)應(yīng)能

平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。注意不要接錯(cuò)方向。

l斷開(kāi)5號(hào)及7號(hào)端子，再循環(huán)控制電機(jī)應(yīng)停在FRASH或RECIRCULATE位置（注

意：不要使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)）。

對(duì)于4芯插頭：

l將1號(hào)和與蓄電池正極相連，2號(hào)端子和4號(hào)端子搭鐵，電機(jī)應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。注意

不要接錯(cuò)方向。

l斷開(kāi)2號(hào)或4號(hào)端子，再循環(huán)電機(jī)應(yīng)停在FRESH或RECIRCULATE位置（注意：

不要使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)）。