煙臺某景區(qū)氫氣球固定繩斷裂導(dǎo)致31歲媽媽和3歲兒子雙雙墜亡的悲劇在網(wǎng)絡(luò)引起熱議，大家在為這對母子難過惋惜的同時，也在聲討責(zé)任的主要責(zé)任方。毫無疑問，目前這個案件已涉及刑事案件。不過我會從安全的角度，針對未來有想體驗高空娛樂項目的游客，來介紹一下各大高空項目的安全性，以及類似的氫氣球體驗如果出現(xiàn)類似問題，如何自救的方法。

導(dǎo)致此次事故的氣球究竟是是氫氣球還是氦氣球

看過了很多媒體就此事件的報道，一部分媒體說氣球是氫氣的，也有說是氦氣的，所以我在這里還是來說說自己的觀點：我認(rèn)為不論是氫氣球還是氦氣球，自媒體的報道還是專業(yè)媒體的報道，究竟是哪種氣體已經(jīng)無從得知，因為這些氣體已經(jīng)消散在大氣之中。

雖然氫氣和氦氣的密度都小于空氣實現(xiàn)載人上升的目的，但這兩種氣體的區(qū)別還是很大的：

氫氣：氫氣是世界上最輕的氣體，密度非常小。氫氣的“脾氣”非常大，單位空氣中混入氫氣的濃度達到4%以上并遇有明火的時候就會發(fā)生爆炸。

氦氣：氦氣的英文為：“inert gas”或“noble gas”意為惰性氣體，或者高貴的氣體，因為氦氣很孤傲，排他性很強，通常條件下氦氣不與其它元素和化合物產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，因其以“懶惰”而聞名，所以我們稱為惰性氣體。氦氣，極不活潑，不能燃燒，也不助燃。

當(dāng)氫氣球和氦氣球爬升到一定高度時，大氣壓強逐漸降低，為了維持氣球的內(nèi)外差壓力，氣球就會膨脹，當(dāng)氣球達到極限膨脹值的時候，這兩種氣體的氣球都會發(fā)生爆炸。

我個人猜測景區(qū)商家使用的是氫氣球，因為英文之所以把氦氣形容為高貴，不單單指“性格孤傲”，主要是氦氣非常貴。能有多貴呢？景區(qū)賣的那種綁著一根線升起來的小氣球，相信我們小時候都擁有過，或者也給自己的寶寶買過，如果這個氣球賣的很貴，不必擔(dān)心是宰客，商家可能充的真是氦氣；如果很便宜，那這個小氣球的賣價都不夠買氦氣的，大家可以私下去了解一下，用氦氣充一個載客上升的大氣球，算算是多少錢就知道了。

分享氫氣和氦氣的區(qū)別，也是希望各大商家能了解到這個知識，不論是做小孩玩的氣球產(chǎn)品還是載客觀光的氣球產(chǎn)品，請選擇氦氣，至少安全隱患要高于氫氣，雖然提高了升本，但生命可是無價的！

各類高空體驗項目的安全性到底怎么樣

我是一名運動類飛機的飛行員，也是運動類跳傘的跳傘員，所以我對部分高空游樂體驗項目還算比較了解，接下來介紹一下各位各種項目的安全性，供大家參考。

01 小飛機飛行駕駛體驗

國外很多國家都開發(fā)了小飛機飛行駕駛體驗的娛樂項目，可以坐小飛機觀光游覽本地的風(fēng)景，還可以在本場飛行至“三邊”的時候，游客可以自己駕駛飛機，體驗一下“偏航”或拉升和下降的駕馭感。目前國內(nèi)也有部分城市推出了這個項目。實際上這個項目的安全系數(shù)是很高的。沒有學(xué)飛經(jīng)歷的游客可能擔(dān)心的是萬一發(fā)動機停止工作了，是不是會發(fā)生事故？其實不會的，就算飛行員自己關(guān)閉發(fā)動機，也可以平穩(wěn)降落。

因為還有一類飛機叫做“無動力滑翔機”，當(dāng)小飛機“停車”的時候，實際上就跟滑翔機一樣了，借助空氣和飛機重力的相互配合，會不斷的產(chǎn)生重力換速度，速度換升力......并按照下降1米：滑行10米的數(shù)據(jù)最終抬桿降落。

再一點就是切風(fēng)，而對這些載客觀光和駕駛體驗的運營商來說，他們一定會選擇在天氣環(huán)境絕佳的時候才放開飛行權(quán)限，所以大家不需要擔(dān)心這個高空游樂項目。出事故的飛機往往都不是飛機本身的問題，而是人為的因素。就跟我們開車一樣，只要遵守交規(guī)，認(rèn)真駕駛，是不會主動出事故的。我的飛友，都是那些喜歡玩特技的，才永遠離開了我們。

02 雙人跳傘

這個項目也是非常刺激的體驗，很多不滿足過山車和蹦極帶來的刺激感的游客，都想體驗一次高空跳傘，而且還喜歡都互相攀比，你跳的是多少米？感覺誰的高度高，誰就更酷一些。

我想說的是，在6000米之下的雙人跳傘，高度越高安全系數(shù)就越高，真正危險的是低空跳傘，這都是一群專業(yè)玩極限運動的玩家去玩的，雙人跳傘重在體驗，一定會保證大家的安全高度。

跳傘的教練攜帶的跳傘設(shè)備中有主傘和備用傘，是兩套獨立的系統(tǒng)。這兩個傘包同時打不開的可能幾乎為0。當(dāng)我們初次去體驗的時候呢，往往都是被這個高度所驚嚇，而真正接受所有階段的跳傘培訓(xùn)之后，才發(fā)現(xiàn)跳傘是非常安全的運動。

03 熱氣球

熱氣球升空的原理是點燃氣球內(nèi)本來的混合氣體，燃燒燃料使周圍空氣溫度升高，使密度減小上升，從而排出氣球中原有空氣，使自身重力變小，利用浮力把它托了起來。

熱氣球體驗是不是安全主要看三個方面：

天氣：別看就是一個大球，熱氣球?qū)τ谔鞖獾囊蟊蕊w機其實更多，要選擇天氣沒有變化、靜風(fēng)的時段才是最安全的，比如每天的日出和日落之前。這也就是為什么特別多的熱氣球公司只推出觀看日出或者日落的行程，畢竟這個時間段的天氣條件更適合起飛。

設(shè)備：幾乎所有的熱氣球運營公司都十分注重這一點。所有熱氣球在升空之前都會做詳細的安全排查，所以不用太擔(dān)心這個問題。

駕駛員：熱氣球的事故，基本上都是駕駛員的不負責(zé)任釀成的。比如熱氣球的燃料泄漏引發(fā)起火，造成熱氣球因為重量減輕迅速升空，火情不受控制而燃燒或者爆炸。遇到這種情況駕駛員可以關(guān)閉燃氣閥門或者滅火，一旦熱氣球出現(xiàn)任何問題，至少駕駛員是大家的救命稻草。在乘坐熱氣球觀光的時候切記不要打擾駕駛員，比如聊天或者讓駕駛員跟你合影等。

而相比此時事故的氫氣球來說，母子兩人是無助的，因為沒有人為操控的主動權(quán)，氣球會不顧一切的上升，也不存在什么駕駛員，所以說，氫氣球和熱氣球的安全隱患要大于熱氣球。

04 高空玻璃棧道

這也算是一個高空游樂項目了，只不過是把普通的地面換成透明的玻璃，實際上只是在視覺上增加了刺激體驗感，和普通的地面是沒有區(qū)別的。可別小看這些玻璃，它們可能比普通地面更結(jié)實呢。

05 過山車、摩天輪、蹦極、等高空體驗項目

這些項目來說，如果想體驗的話，就找一些知名品牌運營商提供的項目，至少在人員培訓(xùn)，設(shè)備維護上，會更專業(yè)一些。

06 氫氣球、氦氣球

最后說說本次事故中的氫氣球。玩飛機的未必敢玩跳傘，玩跳傘的未必敢玩低空翼裝，玩低空翼裝的還真未必敢玩這些氫氣球或者蹦極，原因很簡單，因為氫氣球和蹦極一旦出事了，生命權(quán)已經(jīng)不在自己手里掌握了，只能聽天由命。

如果遇見這樣的事情，我會如何處置呢，僅供參考：

1. 首先，如果我?guī)Ш⒆芋w驗這個氫氣球項目，我首先要做的是咨詢商家有沒有安全隱患以及急救措施，當(dāng)我看到唯一固定氣球的設(shè)備就是繩子的時候，我一定會問補救措施，如果商家只是冠冕堂皇的告訴我這個很安全，繩子很結(jié)實，那我一定不會去坐的。

2. 其次，如果我發(fā)現(xiàn)繩子斷裂了，我會第一時間把孩子拉過來，解開彼此的安全帶，斷裂的瞬間距離地表不高，我會在下位抱孩子跳下去，我的身體用于孩子的緩沖，即便受傷也不至于兩個人失去性命?？蛇@對母子哪里知道接下來發(fā)生什么，他們或許以為會有救援出現(xiàn)，她也想不到最終會爆炸。有的網(wǎng)友還評價應(yīng)該用弓箭射氣球，讓它漏氣降落。我想說的是，就算有人手里有弓箭，誰敢射上去？如果最終依然是墜亡，你說責(zé)任是誰的呢？別人好說原本可以有救援隊救助，偏偏被你給“擊落了?！?.....

3. 最后，這些新興項目，說白了就是通過氣球的方式把我們帶到離地表不高的位置觀景而已，真不知道樂趣在哪。對于不成熟的高空體驗項目盡量不要去嘗試，這才是最好的安全保障。

寫在最后

如上的信息僅供大家對部分高空項目有一個了解和參考，不論任何高空游樂項目，誰也不敢說自己的事故率是0，就看大家如何去選擇了。最后希望所有運營這些游樂項目的商家，不論是高空項目還是其它游樂項目，一定要認(rèn)真排查其中可能存在的風(fēng)險，做好各種風(fēng)險預(yù)案，保障游客的生命安全永遠是第一位的！不希望這樣的事故再次發(fā)生。