前言，隨著大眾車系在中國的銷量持續(xù)增加，越來越多的車型釆用了大眾以引以為傲的EA888發(fā)動機（1代、2代、3代），包括1.8L和2.0L兩種排量，3代取消了1.8L排量。搭載于大眾旗下邁騰、CC、斯柯達、帕薩特、途觀、奧迪A4L、奧迪Q5等多款車型之中。大眾EA888“燒機油”的通病問題早已是人盡皆知的事情，此外，因正時鏈條張緊器設(shè)計缺陷，導(dǎo)致正時鏈接拉長故障也是一大弊病。而這些通病、缺陷的集大成者正是大眾第二代EA888，不過隨著第三代EA888發(fā)動機的改進，“燒機油”的通病已經(jīng)得到改善，鏈條的設(shè)計缺陷也基本上得到有效緩解。

我們現(xiàn)在就來說說EA888發(fā)動機1、2代的正時鏈條

由于EA888發(fā)動機2代及1代在正時系統(tǒng)上的設(shè)計有缺陷（包括鏈條、導(dǎo)鏈板、鏈接漲緊器），造成很多搭載這款發(fā)動機的的車型出現(xiàn)了在行駛60000公里以后會出現(xiàn)鏈條“跳齒”的現(xiàn)象，輕者發(fā)動機氣門頂彎，重者發(fā)動機報廢。

實例分析：今年已經(jīng)碰到十幾起因EA888發(fā)動機正時鏈條引發(fā)的維修案例了，我拿最近的一次維修案例做為話題。2019年10月6日，一臺行駛120000KM奧迪Q5來做保養(yǎng)，其搭載的就是EA888發(fā)動機（2代），經(jīng)過一系列的保養(yǎng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無任何故障，但是在電腦檢測中發(fā)現(xiàn)有一項數(shù)據(jù)流顯示明顯不正常。車主反映在使用過程中無任何異?，F(xiàn)象。

根據(jù)數(shù)據(jù)流我們明顯發(fā)現(xiàn)曲軸位置與凸輪軸位置偏差了4.81度，根據(jù)多年的維修實例，可以斷定是發(fā)動機正時鏈條拉長后導(dǎo)致的曲軸位置和凸輪軸正時位置偏差了4.81度。正常的應(yīng)該是在1度至-1度之間，極限為-5度。超過-5度就極易引起“跳齒”現(xiàn)象的出現(xiàn)。與客戶溝通后決定更換改進型正時套件（鏈條、導(dǎo)鏈板，鏈條漲緊器）。為什么要更換改進型的而不是更換和原車一樣的呢？沒有對比就沒有傷害。

這是導(dǎo)鏈板，右側(cè)發(fā)白的是改進型的，是不是比原來的長了很多呢，導(dǎo)鏈板的加長可以有效的阻止鏈條的擺動，更好的阻止鏈條發(fā)生“跳齒”現(xiàn)象。

新舊正時鏈條對比圖，明顯的看出鏈條被拉長了。右側(cè)為未使用過的新鏈條。

裝車后的圖片

經(jīng)過一天的努力，完成試車和調(diào)試，我們在看看更換過后的發(fā)動機數(shù)據(jù)流，完全在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)！

總結(jié)：對于EA888發(fā)動機鏈條是免維護的說法，是完全的誤導(dǎo)。建議使用EA888發(fā)動機車型的車友們，行駛60000公里后一定要檢查發(fā)動機的正時系統(tǒng)有沒有問題，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，避免自己銀子損失。相信在不久的將來大眾公司一定會解決EA888發(fā)動機所有的缺點，最終成為發(fā)動機行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。

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