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發(fā)動(dòng)機(jī)不著火的故障診斷 （一）不著火的故障現(xiàn)象 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不著火一般從故障征兆上劃分為以下幾種情況。 （1）起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)看，但不能發(fā)動(dòng)，且無發(fā)動(dòng)跡象。 （2）起動(dòng)機(jī)以正常轉(zhuǎn)速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有發(fā)動(dòng)跡象，但不能啟動(dòng)。多次長時(shí)間啟動(dòng)才能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 （3）起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后立即又熄火。在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意起動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、響聲，已排除起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、過慢的影響。另外應(yīng)能確定儀表盤上各種警告燈和指示燈正常，排除電源影響;同時(shí)觀察排氣有無排煙和汽油味等啟動(dòng)和供油征兆，已確定故障診斷的步驟等。 （二）電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)條件分析 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒必需點(diǎn)火能量充足，有混合比適宜的混合氣以及氣缸壓縮力正常。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的狀態(tài)下，這些條件比熱機(jī)情況下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求更高，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)溫度交底情況下，燃油霧化不良，進(jìn)氣道與缸壁等均會(huì)粘附燃油微粒，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)要求較濃的混合氣。電控單元在控制噴油量時(shí)，將會(huì)按冷車啟動(dòng)工況噴油規(guī)律異步噴射和增加噴油時(shí)間，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的混合氣較濃的要求。 （三）故障原因 （1）油路系統(tǒng)故障，如電動(dòng)燃油泵、噴油器不工作，包括控制電路故障。另外油路堵塞和泄漏使油路壓力太低，會(huì)導(dǎo)致低溫時(shí)難啟動(dòng)，如果油壓調(diào)節(jié)器回油口堵塞，導(dǎo)致油壓過高，噴油器滴漏等情況，會(huì)造成熱車時(shí)難啟動(dòng)。 （2）點(diǎn)火系統(tǒng)故障。造成不著車或啟動(dòng)困難的點(diǎn)火系統(tǒng)故障是無火、火弱、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂，點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確等。點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈、高壓總線、點(diǎn)火器不良、ECU及相關(guān)線路故障等均會(huì)造成點(diǎn)火系統(tǒng)無火，是發(fā)動(dòng)機(jī)不著火。而點(diǎn)火線圈、高壓總線或點(diǎn)火器故障會(huì)造成火花不強(qiáng)，分火蓋漏電、分火線錯(cuò)亂等會(huì)造成電話或順序不正確。凸輪軸、分電器等裝配調(diào)整不當(dāng)會(huì)造成點(diǎn)火正時(shí)異常，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致著車?yán)щy。 （3）電控系統(tǒng)故障：轉(zhuǎn)速傳感器、電源電路、發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)自身故障使發(fā)動(dòng)機(jī)電控不工作；空氣流量計(jì)失效、水溫傳感器異常、冷啟動(dòng)噴油器持續(xù)工作，使混合氣過濃，熱車難著。電控系統(tǒng)異常還會(huì)令油泵控制電路失效、噴油器不工作致使冷啟動(dòng)困難；另外怠速控制閥故障使啟動(dòng)進(jìn)氣量過小等等。 （4）機(jī)械故障：包括正時(shí)皮帶斷裂、正時(shí)不準(zhǔn)確、氣缸壓力不足、氣門積碳嚴(yán)重等。 （5）進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣、堵塞情況。 （6）排氣系統(tǒng)堵塞，使氣缸無法排廢氣，不能著車。 |
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