4.1. 動(dòng)態(tài)干涉檢查標(biāo)準(zhǔn)：

4.1.1.料帶動(dòng)態(tài)檢查干涉必須要做到兩步：1.送一個(gè)步距檢查，很多料帶干涉的主要原因未將料帶送一個(gè)步距檢查，導(dǎo)致成型前的料帶與成型站周?chē)墓ぜ缮妗?.送半個(gè)步距檢查，如下圖所示，如果送一個(gè)步距是看不出來(lái)干涉的，因?yàn)椴遽樋自谡蹚澐秶鷥?nèi)，插針又做在抬料板上，送半步檢查的時(shí)候很明顯就發(fā)現(xiàn)干涉送不過(guò)去了

4.1.2.抬料桿干涉檢查標(biāo)準(zhǔn)：

4.1.2.1.抬料桿設(shè)計(jì)的時(shí)候設(shè)計(jì)師不會(huì)設(shè)計(jì)在料帶沖孔處，防止送料不順，但卻經(jīng)常忽視送料檢查的細(xì)節(jié)，經(jīng)常會(huì)前面沖了孔后面再排布頂料桿，導(dǎo)致料帶在送的過(guò)程中，抬料桿會(huì)掉入產(chǎn)品或料帶孔內(nèi)而無(wú)法送料。如下圖所示，從左向右送料。

4.1.3.滑塊動(dòng)態(tài)干涉檢查標(biāo)準(zhǔn)：

4.1.3.1.滑塊在檢查干涉過(guò)程中一般要分幾個(gè)步驟：1.靜態(tài)的閉模干涉檢查，保證在干涉軟件的檢查中，滑塊沒(méi)有干涉問(wèn)題。2.開(kāi)模滑塊干涉檢查，模擬滑塊在開(kāi)模時(shí)在氮?dú)庾饔孟職w位的狀態(tài)來(lái)檢查干涉，查看是否與其他工件或產(chǎn)品相互干涉。

3.空壓狀態(tài)下干涉：在設(shè)計(jì)側(cè)沖結(jié)構(gòu)時(shí)，脫料板要加內(nèi)限位，很多側(cè)沖機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)過(guò)程中無(wú)法加內(nèi)限位，又忘記在沒(méi)有材料厚度時(shí)空壓會(huì)導(dǎo)致上模仿形壓料結(jié)構(gòu)與側(cè)切沖頭直接干涉，造成爆模，在檢查此類(lèi)側(cè)切時(shí)一定要模擬空壓狀態(tài)下是否會(huì)干涉，如下圖所示在無(wú)材料時(shí)上模仿形壓料與沖頭干涉。

4.1.4.扭料帶過(guò)程的干涉：

產(chǎn)品加大時(shí)扭動(dòng)產(chǎn)品經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)扭動(dòng)過(guò)程中常常會(huì)與周?chē)ぜ嗷ジ缮?，在設(shè)計(jì)扭料帶工站必須模擬產(chǎn)品整個(gè)扭動(dòng)的過(guò)程中的干涉情況。如下圖所示，產(chǎn)品扭動(dòng)過(guò)程中與工件干涉。

4.1.5.可調(diào)管位，導(dǎo)尺的動(dòng)檢：

有可調(diào)的管位或?qū)С叩瓤蓜?dòng)工件，一定要兩個(gè)上下極限狀態(tài)模擬檢查與周?chē)ぜ母缮媲闆r，防止避位不夠造成爆模。

4.1.6.避位間隙設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，為保證避位充足，減少因避位不足而后續(xù)加大避位，在避位間隙設(shè)計(jì)時(shí)要從靜態(tài)避位和動(dòng)態(tài)避位來(lái)加以區(qū)分。

1.靜態(tài)避位：是指相對(duì)固定不動(dòng)的工件之間的避位設(shè)計(jì)，例如工件件之間的避位如下圖所示，避位至少設(shè)計(jì)3MM以上；

2.動(dòng)態(tài)避位：是指相對(duì)運(yùn)動(dòng)動(dòng)的工件之間，產(chǎn)品到工件之間的避位至少要≥5MM的避位設(shè)計(jì)，避

位間隙要≥5MM,例如下圖A所示的氮?dú)忭敆U與抬料板氮?dú)鈼U避位孔單邊要至少保證5MM以上

間隙，如果氮?dú)飧左w與其他運(yùn)動(dòng)板件接觸，要按照缸體尺寸單邊避位間隙要≥5MM，如圖B所

示，浮料導(dǎo)尺和固定板件之間避位要單邊避位間隙要≥5MM，保證充足的避位間隙，避免因工

件擺動(dòng)造成的避位不良。

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