穿行在大山深處的“小慢車”

沒有軟座，有的甚至沒有空調(diào)

逢站必停、最低一元的票價

成為了沿線村莊菜農(nóng)、果農(nóng)走出大山

走出貧困的專線

7524次“小慢車”

在巍巍太行山深處

有一列被喻為“太行公交”的慢火車

始終秉承著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨

將大山中的幾十個村莊

緊密地聯(lián)系到了一起

也讓大山中的老鄉(xiāng)們實現(xiàn)了

走出去、富起來的夢想

千里之外的寧夏，賀蘭山脈中

開行著另一列“小慢車”

7點15分，7524次“小慢車”從銀川站開出

銀川至汝箕溝僅143公里

海拔卻相差1000多米

沿線地勢起伏

山巒重疊陡峻

九跨大武溝

使得7524次列車成為開進(jìn)賀蘭山的

唯一大眾交通工具

1959年，國家開始以大武口站為中心點，修筑包蘭鐵路支線——平汝鐵路，于1971年11月正式運(yùn)營。

1972年6月，寧夏回族自治區(qū)的第一趟臨客列車507次列車（7524次列車前身）正式開始運(yùn)營。

7524次列車從銀川始發(fā)至汝箕溝，單程運(yùn)行時間為4小時01分；返程運(yùn)行時間為4小時16分。

目前，7524次列車是銀川客運(yùn)段“資歷最老”的一趟列車。半個世紀(jì)以來，他不僅承載著賀蘭山深處礦工們連接城市與家的夢想，更是充當(dāng)著當(dāng)?shù)鼐用褡哂H串友“公交車”的角色。

現(xiàn)在的7524次列車，有一多半旅客乘車是為了回憶。其中有一部人人，還是當(dāng)年修建平汝線的工人，半個世紀(jì)過去了，他們想進(jìn)山看看這條曾經(jīng)熱鬧非凡的路。

而那些慕名而來的火車發(fā)燒友們，他們想把歷史留在記憶里，想把美好筑進(jìn)青春里……

7053/7054次“小慢車”

全程184公里

途經(jīng)15個優(yōu)美的古村落、6個特色小鎮(zhèn)

運(yùn)行時間5小時49分鐘

?？?4個站

穿過22個隧道

經(jīng)過大小橋梁、涵洞58座

平均時速32公里

最低票價1元

這是淄博至泰山7053/7054次列車，是辛泰鐵路唯一的一對客運(yùn)列車，也是山東省僅有的一趟“慢火車”，一開迄今就是45年。

上世紀(jì)九十年代，山區(qū)的交通很不方便，這趟“小慢車”就成了老百姓出山進(jìn)山趕大集走親戚唯一的交通工具。

那時，辛泰鐵路上除了擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸能源物資的重?fù)?dān)，最常見的旅客就是挑著擔(dān)子的農(nóng)民們。早晨乘坐火車從山里把桃、杏等水果帶出大山賣，用勤勞的雙手改變自己的生活。

為此，老百姓親切地把辛泰鐵路稱作“莊戶鐵路”，把“小慢車”稱作“莊戶列車”。

“小慢車”途經(jīng)15個優(yōu)美古村落，有的分布在“小慢車”經(jīng)過的地方，有的坐落在古老的齊長城腳下，有的掩映在大山深處?！靶÷嚒本拖褚粭l珍珠項鏈，把沿線景點連起來，助力地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，成為山東省內(nèi)一條獨(dú)具特色的“黃金旅游線”。

自然環(huán)境優(yōu)美，人文氛圍濃厚，土特產(chǎn)品豐富，是典型的旅游“富礦”。

沿線百姓從中捕捉到了商機(jī)。村民意外獲得了另一條創(chuàng)收途徑——在小站外擺小攤?！吧夂玫贸銎妫　?3歲的韓女士回憶起第一次擺攤時的情景，仍記憶猶新。蔬菜、小米，散養(yǎng)的笨雞、山雞蛋，都成了搶手貨！村民、居民們心里樂開了花，每天計算著“小慢車”快來的時候，就推著車、挑著擔(dān)來到車站旁擺攤賣貨，這幾年已經(jīng)形成了一個個小市場。

由此，農(nóng)產(chǎn)品再也不用出山賣，在家門口就可以變現(xiàn)賺到錢。這些車來集聚、車走散市的“跳蚤市場”，被當(dāng)?shù)乩习傩招蜗蟮乇扔鳛椤败囌窘?jīng)濟(jì)”。

在全國各地

類似的慢火車共有80多列

它們穿梭在山水之間

用一抹生機(jī)盎然的綠色

托起老少邊窮地區(qū)的致富夢想

扛起脫貧攻堅的鐵路擔(dān)當(dāng)

在全面小康的道路上

不讓任何一個老鄉(xiāng)掉隊

圖文：楊寶森 方正 閔亮 郭長玉 趙越 李子衎

視頻：林小靜 羅嗣驍

編輯：蘇凡