摩托車和電動(dòng)車是我國(guó)老百姓常用的代步工具，自從“禁摩令”的出現(xiàn)，在道路上很少出現(xiàn)摩托車的身影，在城市中更多人會(huì)選擇電動(dòng)車出行，電動(dòng)車的售價(jià)會(huì)便宜很多，小巧輕便、使用靈活、學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單，在城市中基本不要擔(dān)心堵車的煩惱，很多家庭都會(huì)利用電動(dòng)車接送孩子上下學(xué)。

可隨著《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的出現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)車管制更為嚴(yán)格，對(duì)逆行、闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道、裝雨傘等行為進(jìn)行處罰，部分地區(qū)甚至采用了“一刀切”的方式。

在電動(dòng)車和摩托車統(tǒng)統(tǒng)禁止的情況下，拿什么送孩子上學(xué)？專家的建議讓人氣憤。根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定：

1、電動(dòng)自行車最高車速不得超過25km/h；

2、含電池在內(nèi)的整車質(zhì)重不得超過55kg；

3、電機(jī)功率不得超過400W；

4、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48V；

5、電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力。

我國(guó)作為全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售大國(guó)之一，在經(jīng)過多年發(fā)展之后，逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量為2億輛，年產(chǎn)量為3000多萬(wàn)輛。本來在禁摩后已經(jīng)影響了老百姓的出行，可現(xiàn)在又開始對(duì)“電動(dòng)車限行”。

現(xiàn)在“禁摩”已經(jīng)有十幾年的時(shí)間，在此期間很少人都在呼吁“取消禁摩”，畢竟摩托車在續(xù)航能力和速度上會(huì)方便很多，在以前騎摩托車上班只要10分鐘左右的時(shí)間，如今卻要花費(fèi)20多分鐘。

很多老百姓表示不了解，既然摩托車也需要考駕照、上牌、買保險(xiǎn)，那為什么卻不能上路？比尾氣污染程度，汽車更加嚴(yán)重；比道路堵車現(xiàn)象，汽車體積更大。

在針對(duì)“禁摩限電”的情況下，也有專家給出了建議，他們覺得騎電動(dòng)車和摩托車都不安全，更何況很多車主經(jīng)常性出現(xiàn)違章行為，會(huì)對(duì)道路安全造成影響，更何況在汽車保有量如此龐大的情況下，騎電動(dòng)車和摩托車也不太安全。

在提倡“綠色出行”的時(shí)代下，可選擇一輛新能源汽車，現(xiàn)在購(gòu)買新能源汽車還能享受補(bǔ)貼，不僅能保護(hù)環(huán)境，還能節(jié)省一筆費(fèi)用，但這個(gè)建議卻引起了大多數(shù)老百姓的不滿，甚至有網(wǎng)友表示：“買得起車，我還在騎電動(dòng)車？”。對(duì)于這個(gè)建議，你有什么看法？