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      詳解汽車燃油噴射電控系統(tǒng)元件結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)枝術(shù)25

       高州佬 2019-10-21
      (四)油壓調(diào)節(jié)器
          (1)油壓調(diào)節(jié)器的功能與結(jié)構(gòu)
          油壓調(diào)節(jié)器有兩項(xiàng)功能:①調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)的油壓,使噴油器進(jìn)出口壓差保持恒定,即油壓Pf與進(jìn)氣歧管壓力Pi之差△P = Pf--Pi=Ps =300kPa,其中Pi為負(fù)值,Ps為彈簧壓力。②緩沖由于噴油器噴油和油泵泵油而引起的油壓波動(dòng)。
         燃油油壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)如圖122所示。

         燃油油壓調(diào)節(jié)器的結(jié)
         1)由膜片、回油閥、彈簧、回油管和鋁合金殼體組成。
         2)閥體固定在金屬膜片上,閥體與閥門之間安裝有一個(gè)球閥,球閥用彈片托起,球閥與閥體之間的小彈簧使球閥與閥門保持接觸。
         3)殼體上有3個(gè)接頭,分別與進(jìn)油管、回油管以及節(jié)氣門至進(jìn)氣歧管之間的真空管連接。
      (2)油壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)原理
         油壓調(diào)節(jié)器的工作原理如圖123所示。

         油壓調(diào)節(jié)器工作原理
         1)油壓調(diào)節(jié)器實(shí)際上是一個(gè)由膜片控制的過流型溢流閥。膜片將調(diào)節(jié)器分隔為上彈簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流閥的開度,以保持上、下兩室的壓力平衡。
         2)當(dāng)燃油室油壓升高超過彈簧壓力與真空氣體壓力的合力時(shí)同,膜片向上拱曲,調(diào)節(jié)器閥門打開,部分燃油從球閥經(jīng)回油口流回油箱,使燃油壓力降低,當(dāng)壓力降低到調(diào)節(jié)器設(shè)定的控制油壓時(shí),球閥關(guān)閉,以保持從油泵單向閥到壓力調(diào)節(jié)器之間油路具有一定壓力。
          (3)燃油壓力調(diào)節(jié)器檢測(cè)
          1)燃油壓力調(diào)節(jié)器的故障及其影響:燃油壓力調(diào)節(jié)器的主要故障是膜片破裂和彈簧張力疲勞衰減后變小。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí),將直接影響噴油壓差的準(zhǔn)確性和供應(yīng)量,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油不穩(wěn)定、起動(dòng)困難、加速無力、怠速不穩(wěn)、油耗增加以及冒黑煙等弊病。
          2)檢測(cè)方法
          ①油壓檢測(cè):將油壓表接入燃油管路,測(cè)量怠速燃油壓力。當(dāng)拆下調(diào)節(jié)器上的真空軟管時(shí),系統(tǒng)壓力應(yīng)升高50kPa左右。否則表明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障,應(yīng)予更換。
          ②工作情況檢查:用導(dǎo)線跨接燃油泵的兩個(gè)檢查孔,打開點(diǎn)火開關(guān),讓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)5 min后觀察油壓,該油壓即為燃油壓力調(diào)節(jié)器的保持油壓。若壓力降低,表明燃油壓力調(diào)節(jié)器有泄漏,應(yīng)予更換。
          (4)油壓調(diào)節(jié)器的輸出特性
         油壓調(diào)節(jié)器的輸出特性如圖124所示。

         油壓調(diào)節(jié)器的輸出特性
         1)當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣體壓力下降時(shí)(真空度增大),膜片上移,回油閥開度增加,回油量增加,燃油分配管內(nèi)油壓下降,保持與變化了的進(jìn)氣歧管壓力差值的恒定(0.25MPa)。
         2)當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣體壓力升高時(shí)(真空度減?。?,膜片下移,回油閥開度減小,回油量減少,燃油分配管內(nèi)油壓升高,保持與變化了的進(jìn)氣歧管壓力差值的恒定(0.25MPa)。
         3)油壓調(diào)節(jié)器的輸出特性反映了燃油分配管內(nèi)油壓與進(jìn)氣歧管壓力關(guān)系,油壓調(diào)節(jié)器的作用是保證噴油器的噴油量不受進(jìn)氣歧管負(fù)壓和供油系統(tǒng)油壓的影響,而只決定于噴油器閥門開啟時(shí)間。
      (五)電磁噴油器
          電磁噴油器簡(jiǎn)稱噴油器,俗稱噴油嘴,是一種高精度的精密部件,安裝在燃油分配管上,其功能是計(jì)量燃油噴射系統(tǒng)的噴油量。對(duì)噴油器的基本要求是抗堵塞性能好、燃油霧化好和動(dòng)態(tài)流量范圍大等。
          1.電磁噴油器的分類
          按噴油器整體結(jié)構(gòu)不同分為軸針式、球閥式和片閥式三種。目前以球閥式使用最廣。按噴油器電磁線圈阻值大小可分為高阻型(13~18Ω)和低阻型(1~3Ω)兩種。如桑塔納2000GLi為(15.9±0.35)Ω,桑塔納2000 GSi、3000、捷達(dá)AT、GTX為(13~18)Ω(20℃),切諾基吉普車為(14.5±1.2)Ω(20℃),天津夏利N3、威馳VIOS轎車8A-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)為(14.0~15.0)Ω(20℃)。
          2.各類電磁噴油器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
         (1)軸針式噴油器
         軸針式噴油器的結(jié)構(gòu)如圖125所示。

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