轉(zhuǎn)向助力技術(shù)

在看參數(shù)配置表時(shí)，有沒有注意到其中有一個(gè)項(xiàng)目是助力類型，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)假如沒有助力裝置，我們?cè)谠鼗蛐旭倳r(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是非常費(fèi)力的，所以助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這種裝置的問世，解決了駕駛的舒適性問題，簡單來說，就是在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增加了助力裝置，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過機(jī)械裝置與齒輪的傳遞來實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，方向會(huì)特別的沉，特別的費(fèi)力。

那么隨著用戶對(duì)汽車的使用體驗(yàn)的不斷提高，轉(zhuǎn)向助力技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，在這一欄我們常見的內(nèi)容有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力、電動(dòng)助力三種，那么助力類型具體指的是什么，三種形式分別代表什么樣的內(nèi)容，各種方式有什么不同和優(yōu)缺點(diǎn)？ 

機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)于安裝了安全閥，機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成，不會(huì)傷害到液壓泵，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然使用最廣泛，就成本、空間和重量而言，使用壓力油增強(qiáng)伺服壓力的方法是成熟和有優(yōu)勢(shì)的，由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過皮帶驅(qū)動(dòng)助力泵工作，帶動(dòng)方向機(jī)活塞工作實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，需要通過助力油為傳導(dǎo)介質(zhì)，類似于剎車油一樣，優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)穩(wěn)定，成本低，而缺點(diǎn)就是低速轉(zhuǎn)向沉重，高速轉(zhuǎn)向輕不安全，需要定期維護(hù)，這也是為什么有很多車友反饋，車子用久了，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向比以前沉了，不像新車那會(huì)那么輕，時(shí)不時(shí)還會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響，當(dāng)出現(xiàn)這些問題，十有八九就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有定期維護(hù)的原因，所以，在給愛車更換機(jī)油的同時(shí)，別忘了更換助力油。

電子液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電子液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電子泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等構(gòu)成，電子式液壓助力采用的是由電力驅(qū)動(dòng)的電子泵，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電子泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以人們?cè)跈C(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)，機(jī)械結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

通過電動(dòng)助力來推動(dòng)轉(zhuǎn)向的一種形式，截止目前，大部分車型都采取電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，簡化了傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)的很多部件，通過電機(jī)帶動(dòng)齒條實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向輕盈，轉(zhuǎn)向舒適性好，免維護(hù)，而缺點(diǎn)就是技術(shù)相對(duì)成熟，成本高。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，技術(shù)的不斷成熟，電子助力系統(tǒng)會(huì)給駕駛更多的舒適性，比如高速的隨速助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)你在高速行駛的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向反而更沉重了，這是因?yàn)橄到y(tǒng)監(jiān)測(cè)到你當(dāng)前處于高速行駛狀態(tài)，為了增加高速的轉(zhuǎn)向安全性，增加了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼，所以未來轉(zhuǎn)向形式會(huì)逐步被電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取代，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)我們行車安全至關(guān)重要。 

3個(gè)要點(diǎn)保養(yǎng)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)檢查注意事項(xiàng)有很多，不同類型的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)也不同，貼心提供動(dòng)力輔助，對(duì)于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，力馳多提醒您除了兩年或6萬公里的定期更換助力油以外，還需要在平時(shí)注意以下幾點(diǎn)，第一定期檢查助力油壺的油液，缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，第二停車時(shí)一定要方向回正，避免助力系統(tǒng)長時(shí)間高壓損壞助力系統(tǒng)，第三盡可能避免原地打方向或長時(shí)間方向打死。