海拔最高的鐵路

海拔最高的鐵路是位于我國(guó)青藏高原的青藏鐵路，是中國(guó)鐵路之最。青藏鐵路東起青海省省會(huì)西寧市,西至西藏自治區(qū)首府拉薩市,是橫貫“世界屋脊”的第一條鐵路干線，全長(zhǎng)1956公里。

所經(jīng)之地大部分都在海拔3000米左右，最高點(diǎn)位于海拔5072米的唐古拉山口，是海拔最高的鐵路，極具大自然的味道，號(hào)稱是離天堂最近的鐵路。

最危險(xiǎn)的鐵路

瑞士的皮拉圖斯鐵路是世界上傾斜度最大的齒軌鐵路，最大坡度為48°在險(xiǎn)峰中攀爬的列車有一半車身懸空，軌道總長(zhǎng)約3英里，垂直高度約為6800英尺（約2073米），隨時(shí)都有墜落山崖的危險(xiǎn)。

然而，從1898年開(kāi)始運(yùn)行至今，120年來(lái)該鐵路從未發(fā)生過(guò)事故。在幾千米高的山地上行駛，連車廂內(nèi)的座位都是傾斜的，但是事實(shí)證明，皮拉圖斯山鐵路的安全指數(shù)幾乎是創(chuàng)紀(jì)錄的。

最短的鐵路

天使鐵路全長(zhǎng)99米，被列入為美國(guó)國(guó)家史跡名錄之內(nèi)，也是世界最短的纜索鐵路，它是一條傾斜度約為33度的鐵路。天使飛行從1901年開(kāi)始運(yùn)行，直到1969年關(guān)閉。運(yùn)行了68年，安全記錄良好。

邦克山丘是市政廳以及著名律所及會(huì)計(jì)所等的常住地，為了讓山頂居住以及工作的人員上山下山的出行更為便利，所以建造了天使鐵路。

最長(zhǎng)的鐵路

西伯利亞大鐵路由俄羅斯首都莫斯科途經(jīng)西伯利亞到太平洋的海參崴，全長(zhǎng)9288公里，跨越8個(gè)時(shí)區(qū)，全程需時(shí)7天，是世上最長(zhǎng)的鐵路。

現(xiàn)除赤塔以東的卡類姆斯卡亞站到遠(yuǎn)東區(qū)的達(dá)利涅列欽斯克間3，000公里為復(fù)線內(nèi)燃機(jī)車牽引外，其余均實(shí)現(xiàn)了電氣化。主要用來(lái)運(yùn)輸木材、礦石、建材、金屬和糧食等。這條鐵路也是許多游客心目中橫跨歐亞大陸的夢(mèng)想之路。

最不規(guī)范的鐵路

這是位于德國(guó)北部一條臨時(shí)修建窄軌鐵路，未命名，它用于拉泥煤。能難想象在工業(yè)發(fā)達(dá)以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國(guó)有這樣一條不規(guī)范的鐵路，據(jù)說(shuō)原因主要在于這里地表是沼澤地一類的泥土，像海綿一樣。

最奇葩的鐵路

美功鐵路是泰國(guó)夜功府的一條鐵路，只有0.9米寬，但其兩側(cè)的空路有1.5-3米寬，在夜功府，火車每天要經(jīng)過(guò)6次，鐵道旁邊幾乎擺放在了鐵軌上的售賣的貨品。

當(dāng)火車來(lái)臨的時(shí)候，鐵路兩邊的小攤販紛紛收起棚子和小攤子，當(dāng)火車呼嘯而過(guò)的時(shí)候，他們就貼著火車站立在兩旁。等火車駛過(guò)后，立馬就恢復(fù)了原貌，繼續(xù)擺攤做生意。

最有“人氣”的鐵路

印度鐵路，因?yàn)榱熊囘\(yùn)能嚴(yán)重不足，為了坐上火車，印度人使出洪荒之力，爬上火車，有的掛在窗戶上，有的掛在車頂上，為此印度人還發(fā)明出讓世界人民驚呆的“掛票”，沒(méi)錯(cuò)就是掛在火車的票！

最壯麗的鐵路

英國(guó)境內(nèi)連接艾克賽特和牛頓艾伯特的鐵路是風(fēng)景最壯麗的鐵路，列車駛過(guò)廷茅斯，來(lái)到著名的Dawlish海堤。

在這兒，四英里長(zhǎng)的鐵路線沿著海邊的懸崖蜿蜒而過(guò)，旁邊就是英吉利海峽。這里經(jīng)常有風(fēng)暴侵襲，巨浪來(lái)襲時(shí)，就像列車行駛在海面上。