 奧迪W12 6.0發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)作為汽車的三大件之一，是汽車的動力來源，它將燃料的化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而帶動車輛運(yùn)動以及其他電氣設(shè)備工作。下面從發(fā)動機(jī)的分類、結(jié)構(gòu)和工作原理三方面介紹一下發(fā)動機(jī)（活塞往復(fù)式、汽油機(jī)）。 一、發(fā)動機(jī)分類 這里的分類主要講一講我們在日常中聽到最多的L型、V型、W型以及H型發(fā)動機(jī)，即通過氣缸不同的排列方式來分。 1、L型  直列6缸發(fā)動機(jī) L型發(fā)動機(jī)又稱為直列式發(fā)動機(jī)，顧名思義，即氣缸分布在一條直線上。L型發(fā)動機(jī)在日常生活中最常見，我們一般家用車上搭載的即為L3或L4型（3或4代表汽缸數(shù)）發(fā)動機(jī)。L型發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但當(dāng)氣缸數(shù)過多時會出現(xiàn)縱向體積太大，不易布置的問題。 2、V型  V型發(fā)動機(jī) V型發(fā)動機(jī)的氣缸是兩兩左右叉開的，形成一定的夾角，從側(cè)面看上去就像“V”一樣，所以叫V型發(fā)動機(jī)。V型發(fā)動機(jī)與直列發(fā)動機(jī)相比，縮短了機(jī)體長度和高度，但加大了發(fā)動機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難。 3、W型  W型發(fā)動機(jī) W型發(fā)動機(jī)嚴(yán)格說來還是屬于V型發(fā)動機(jī)的一種，只是將V型發(fā)動機(jī)兩邊的氣缸再再分成兩組，從側(cè)面看就像“W”一樣，因此得名。其最大的好處就是結(jié)構(gòu)緊湊，易于布置，有利于發(fā)動機(jī)艙的空間的優(yōu)化，缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，對加工工藝要求極高。 4、H型  H型發(fā)動機(jī) H型發(fā)動機(jī)又稱為水平對置發(fā)動機(jī)，水平對置發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低。由于它的汽缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設(shè)計(jì)得又扁又低，這都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性。但水平對置發(fā)動機(jī)潤滑困難，而且一旦側(cè)面發(fā)生事故，有可能造成氣門頂死，使發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。目前使用H型發(fā)動機(jī)的車企主要有保時捷和斯巴魯。 二、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)  發(fā)動機(jī)機(jī)體組 發(fā)動機(jī)機(jī)體組是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體。機(jī)體組包括氣缸蓋，氣缸體以及油底殼。有的發(fā)動機(jī)將氣缸體分成上下兩部分，上部稱為氣缸體，下部為曲軸箱。氣缸蓋與氣缸體之間有汽缸墊，氣缸體與油底殼之間也有密封墊片，我們常說的發(fā)動機(jī)滲油、漏油通常就是發(fā)生在這兩個地方。發(fā)動機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，下面一一介紹： 1、兩大機(jī)構(gòu)  兩大機(jī)構(gòu) 發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)包括配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)。其中配氣機(jī)構(gòu)主要包括凸輪軸正時帶輪、凸輪軸、氣門座、氣門彈簧、進(jìn)排氣門、正時皮帶等等，主要負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)在正確時間進(jìn)氣與排氣；曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞、連桿、曲軸、飛輪、曲軸帶輪等等，主要作用是將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，以及將活塞的直線往復(fù)式運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 2、五大系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)五大系統(tǒng)包括:燃料供給系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。 2.1 燃料供給系統(tǒng)  燃料供給系統(tǒng) 燃料供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸內(nèi)部。（混合噴射） 2.2 起動系統(tǒng)  起動系統(tǒng) 起動系統(tǒng)通過起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，使活塞能夠作往復(fù)運(yùn)動。 2.3 冷卻系統(tǒng)  冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱的熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，并使發(fā)動機(jī)冷啟動后快速達(dá)到最佳工作溫度。 2.4 潤滑系統(tǒng)  潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的功用是向相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體潤滑，減少摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。 2.5 點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞，火花塞伸入燃燒室內(nèi)，通過電極之間放電產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。 三、發(fā)動機(jī)工作原理 發(fā)動機(jī)工作原理 四沖程汽油機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環(huán)，在這個過程中，活塞上下往復(fù)運(yùn)動四個行程，相應(yīng)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。 發(fā)動機(jī)工作動圖 |
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