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本文作者 李芳芳 魏凱

10月25日晚，在青?？展芊志趾透拭C空管分局的進(jìn)近管制席位上，技術(shù)人員和管制員一同緊盯著自動(dòng)化系統(tǒng)的屏幕。

從西寧管制員對(duì)離港航班點(diǎn)擊電子移交，選擇蘭州扇區(qū)，從系統(tǒng)上航班的電子標(biāo)牌開始閃爍，到蘭州管制員看到閃爍，接管飛機(jī)，西寧自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)釋放飛機(jī)，只用了短短不到30秒的時(shí)間。

此舉標(biāo)志著國內(nèi)首家民航空管分局之間自動(dòng)化系統(tǒng)采用專線鏈路模式進(jìn)行C類移交測(cè)試成功。

目前移交有幾類？

業(yè)內(nèi)專家介紹，不同空中交通管制單位間對(duì)航班的管制權(quán)限移交目前主要有兩種方式：話音移交和AIDC移交。

其中，話音移交是指兩個(gè)管制單位通過打電話的方式，告知下一飛行管制服務(wù)區(qū)某航班即將進(jìn)入、該航班的呼號(hào)、二次應(yīng)答機(jī)、高度、速度等信息?！霸捯粢平蛔鳛閭鹘y(tǒng)的移交方式，交流時(shí)容易出現(xiàn)口誤等情況。”

AIDC移交是國際民航組織為亞太地區(qū)相鄰飛行管制服務(wù)區(qū)間制定的數(shù)據(jù)通信和管制電子移交的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。

該協(xié)議使用報(bào)文實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，當(dāng)前管制服務(wù)區(qū)通過報(bào)文將航班的呼號(hào)、二次應(yīng)答機(jī)、高度、速度等信息發(fā)送到下一管制服務(wù)區(qū)。AIDC移交流程的報(bào)文種類較多，當(dāng)兩個(gè)相鄰管制服務(wù)單位之間距離很近的情況下，有可能出現(xiàn)AIDC報(bào)文未發(fā)送完就需要完成移交的情況，也就是AIDC整個(gè)周期需要的時(shí)間不滿足要求，實(shí)現(xiàn)快速移交有一定困難。

此外，AIDC移交過程中必須要有明確的移交點(diǎn)、移交時(shí)間、移交高度信息，不滿足當(dāng)前高低扇不同管制單位需要電子移交的現(xiàn)狀。“AIDC移交更適合用于在水平方向之間不同管制單位間進(jìn)行電子移交,不適合應(yīng)用于高低扇區(qū)管制單位之間進(jìn)行電子移交的場(chǎng)景?！睂＜冶硎?。

C類移交是什么？

據(jù)介紹，C類移交就是在移交飛機(jī)的過程中使用C類數(shù)據(jù)。C類數(shù)據(jù)指的是兩個(gè)或多個(gè)管制單位間為實(shí)現(xiàn)快速管制移交的數(shù)據(jù)交換報(bào)文，主要包括四種移交操作命令：請(qǐng)求移交、取消移交、接收移交、拒絕移交。

對(duì)于西寧中低空自動(dòng)化系統(tǒng)和蘭州高空自動(dòng)化系統(tǒng)而言，使用C類報(bào)文，可使管制移交流程更加安全、優(yōu)化、快捷。

專家表示，未來，快速電子移交將成為一種趨勢(shì)，實(shí)施C類移交有利于增強(qiáng)中低空自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班在中低空自動(dòng)化與高空自動(dòng)化之間的飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)一致性。

同時(shí)，實(shí)施C類數(shù)據(jù)移交以管制員的實(shí)時(shí)移交操作為基礎(chǔ)，自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)在后臺(tái)完成C類報(bào)文的拍發(fā)及處理，使管制員直觀感受如在同一個(gè)系統(tǒng)的不同扇區(qū)之間的屏幕電子移交，無需在雙方系統(tǒng)內(nèi)定義固定的移交點(diǎn)、移交高度，無需提前協(xié)調(diào)移交。

怎樣C類移交

此次青海分局和甘肅分局兩地的技術(shù)保障經(jīng)驗(yàn)，可以為C類移交提供借鑒。

在準(zhǔn)備過程中，青?？展芊志旨夹g(shù)保障部雷達(dá)室對(duì)主用南京萊斯NUMEN2000自動(dòng)化、備用成都二所Airnet自動(dòng)化進(jìn)行版本升級(jí)。民航甘肅空管分局技術(shù)保障部終端室對(duì)備用南京萊斯NUMEN2000自動(dòng)化系統(tǒng)、以及測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)。

兩地首先共同完成了西寧主用萊斯自動(dòng)化升級(jí)和蘭州萊斯測(cè)試平臺(tái)升級(jí)工作，隨后西寧備用Airnet自動(dòng)化也完成了升級(jí)工作，隨后經(jīng)過兩三天的調(diào)試，初步實(shí)現(xiàn)了西寧主備中低空自動(dòng)化系統(tǒng)與蘭州備用高空自動(dòng)化系統(tǒng)之間C類移交的功能。

C類移交的報(bào)文傳輸一般是利用現(xiàn)有的AFTN網(wǎng)絡(luò)，將C類報(bào)文按照AFTN報(bào)文的格式進(jìn)行封裝，添加報(bào)頭報(bào)尾、日時(shí)組、流水號(hào)、收?qǐng)?bào)地址、發(fā)報(bào)地址等，使用AFTN網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)到對(duì)應(yīng)的地址，從而實(shí)現(xiàn)西寧機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班與蘭州高空的管制權(quán)限電子移交工作。

AFTN網(wǎng)傳輸固然穩(wěn)定可靠，節(jié)省成本，但是其時(shí)效性不能達(dá)到可觀的要求，通過幾天大量的兩地聯(lián)調(diào)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其傳輸速度較慢，在某些情況下有可能達(dá)不到快速移交的目的。

經(jīng)過多方分析，最終西寧蘭州兩地發(fā)現(xiàn)，鏈路上花費(fèi)了大量時(shí)間，單論轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)收到報(bào)文后再轉(zhuǎn)發(fā)，就需要10秒以上的時(shí)間，C類移交的幾種報(bào)文在兩地之間來回都需要經(jīng)過AFTN網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致整個(gè)移交過程要耗費(fèi)將近1分多鐘，達(dá)不到快速移交的目的。

“一不做二不休”。

西寧、蘭州兩地立馬考慮不用轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)，改為采用專線直連來進(jìn)行C類移交報(bào)文的傳輸，并立即聯(lián)合自動(dòng)化廠家工程師進(jìn)行為期一周的升級(jí)工作。

在兩地機(jī)務(wù)員和工程師的共同努力下，兩地目前開辟了兩條專線進(jìn)行報(bào)文傳輸。經(jīng)過三天的測(cè)試，在兩地鏈路上傳輸報(bào)文所消耗的時(shí)間縮到了短短3秒之內(nèi)，整個(gè)移交過程整整縮短了將近一分鐘的時(shí)間。