評判一款車安全性如何，很多人都會去看C-NCAP，這一由中國汽車研究中心主導(dǎo)的測試是目前國內(nèi)評價汽車安全最為悠久和權(quán)威的評測。不過，雖然C-NCAP歷史悠久，但由于測試標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容的原因，大多參與測試的車型都能喜獲“五星”，因而又有了五星批發(fā)部的稱號。

盡管近兩年C-NCAP提升了評測標(biāo)準(zhǔn)，得五星的車型雖然少了，但客觀上講還是“太友好”。而隨著有著中國版IIHS之稱的中保研C-IASI的誕生，消費(fèi)者在判斷一款車的安全性時又多了一種參考。

因?yàn)槌闪r間還不長，中保研目前組織的安全碰撞測試并不多，但林林總總也有幾十款車型了，而且大多是時下熱銷的新車，而且因?yàn)榕鲎矘?biāo)準(zhǔn)、透明度高，中保研的安全碰撞結(jié)果也更有看頭。

從目前中保研匯總的36款車型碰撞成績來看，日系車的安全性明顯更好一席，比如排在榜單前兩位的都是日系車，分別是一汽豐田奕澤和廣汽豐田雷凌。其中奕澤在正面碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護(hù)等幾方面均獲得了G（優(yōu)秀）評級，耐撞維修經(jīng)濟(jì)性也獲得了A（良好）評級。

當(dāng)然，豐田雷凌也表現(xiàn)出色，僅次于奕澤，排在榜單第二位。此外，值得關(guān)注的還有日產(chǎn)天籟，在7項(xiàng)評價中也有6項(xiàng)獲得了優(yōu)秀，其中耐撞維修經(jīng)濟(jì)性獲得M（一般）評級。

值得關(guān)注的是，一直以安全性好著稱的沃爾沃在中保研的安全碰撞測試中并沒有取得最優(yōu)秀的成績，其銷量擔(dān)當(dāng)沃爾沃XC60雖然在正面、側(cè)面碰撞等6個維度都獲得了好評，但是耐撞維修經(jīng)濟(jì)性卻是差評。

不難發(fā)現(xiàn)，綜合成績較好的車型如奕澤、雷凌、亞洲龍、凱美瑞、天籟等均為日系車，這也反映出日系車在安全性上已有不小進(jìn)步。此外，諸如領(lǐng)克01、比亞迪唐、WEY VV5等成績也相對較好，這也說明國產(chǎn)車還是有進(jìn)步的。

而寶駿510、風(fēng)神AX7、紳寶D50等綜合表現(xiàn)較差的車型也意味著國產(chǎn)車在安全性上也有較大的進(jìn)步空間，當(dāng)然，這里有成本價格因素的影響，但也凸顯了國產(chǎn)車正呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢。

而就具體評價結(jié)果而言，我們也有一些新發(fā)現(xiàn)。

比如，在耐撞維修經(jīng)濟(jì)性這一維度獲得好評的車型著實(shí)不多，目前已知的只有斯柯達(dá)的科迪亞克獲得了好評，不過遺憾的是，這款車銷量卻并不火爆，月均銷量在3000臺上下。

值得關(guān)注的是，在正面碰撞中獲得差評的車型也不少，包括大眾途觀L、起亞智跑、風(fēng)神AX7、別克GL8、寶駿510等，均獲差評。一般而言，正面碰撞獲得差評意味著駕駛艙被侵入明顯，往往伴隨著A柱變形甚至折斷，對于車內(nèi)乘員的危害性不言而喻。

此外，在偏置碰撞成績中，現(xiàn)代領(lǐng)動、斯柯達(dá)科迪亞克、本田思域、艾瑞澤5、瑞風(fēng)S3、紳寶D50、宋MAX、寶駿510均獲差評。而偏置碰撞是日常行車過程中最容易發(fā)生的碰撞情景，側(cè)碰成績?nèi)〉酶叻忠膊⒉蝗菀住?/p>

最后在說一下輔助安全配置，這個其實(shí)就是值得車輛的主動安全配置，如ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，隨著車子科技水平提高，大多車都取得了不錯的成績，除了未配置的車型外，雷諾科雷傲是唯一獲得差評的車型。

寫在最后：

值得關(guān)注的是，因?yàn)橹斜Ｑ械呐鲎膊⒎前吹梅致逝琶欠旨墑e排名，所以這份成績匯總只是對車輛安全測試結(jié)果的大概表示，并非絕對的排名高低，不過，可以肯定的是，它同樣具備很好的參考價值。

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