|
10月28日上午 巢馬城際鐵路先導(dǎo)段正式開(kāi)工 日前馬鞍山市人民政府網(wǎng)站發(fā)布 新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見(jiàn)稿公示根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》(生態(tài)環(huán)境部令第4號(hào))要求，現(xiàn)開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)(征求意見(jiàn)稿)公示，公示文本為本工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(征求意見(jiàn)稿)。公示文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評(píng)成果，下一階段，將在聽(tīng)取公眾、專家等各方面意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修改完善。 (1)項(xiàng)目名稱：新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段 (2)建設(shè)地點(diǎn)：安徽省合肥市、馬鞍山市 (3)所屬行業(yè)：交通(4)項(xiàng)目?jī)?nèi)容： 正線工程：線路正線雙線DK0+000～DK48+903.093，長(zhǎng)度為47.454km，其中商合杭已經(jīng)同步實(shí)施工程左線DK0+000～DK0+928.89，長(zhǎng)度為0.929km；右線YDK0+000～YDK1+997.275，長(zhǎng)度為1.997km。 新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，雙線，電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h；設(shè)站3座：新建2座(新建：含山站、鄭蒲港站)，利用既有車站1座(巢湖東站)。 工程總占地面積234.21hm2，其中永久占地142.0hm2，臨時(shí)占地92.21hm2。工程投資估算總額878637.36萬(wàn)元，總工期60個(gè)月。 (5)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論： 本項(xiàng)目在采取相應(yīng)污染防治措施后，項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)、廢氣、廢水、固廢、電磁等環(huán)境影響均能達(dá)標(biāo)或在可控范圍內(nèi)。在充分落實(shí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)和本報(bào)告書(shū)提出的環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施的前提下，從環(huán)境保護(hù)的角度看，本項(xiàng)目是可行的。 征求意見(jiàn)的公眾范圍：受項(xiàng)目影響的公民及工程附近的單位、團(tuán)體。 征求意見(jiàn)的范圍：征求與本項(xiàng)目有關(guān)的環(huán)境保護(hù)方面的意見(jiàn)和建議(不接受與環(huán)境保護(hù)無(wú)關(guān)的問(wèn)題)。 主要事項(xiàng)： (1)公眾對(duì)本項(xiàng)目的了解程度及對(duì)本項(xiàng)目的態(tài)度； (2)對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)所在區(qū)域的生態(tài)、水、氣、聲、振動(dòng)、電磁、固廢等環(huán)境質(zhì)量的看法，存在哪些主要環(huán)境問(wèn)題； (3)本工程的主要環(huán)境問(wèn)題以及可能對(duì)周圍環(huán)境的影響； (4)對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)措施和環(huán)保管理意見(jiàn)或建議； (5)其他一些有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的想法和建議。 (1)報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿：電子稿見(jiàn)本網(wǎng)頁(yè)附件1，紙質(zhì)稿存于公示單位處； (2)公眾參與調(diào)查問(wèn)卷：見(jiàn)本網(wǎng)頁(yè)附件2。 公示單位：安徽省合馬高速鐵路股份有限公司； 聯(lián)系人：鄔工；聯(lián)系電話：0555-2305012； 地址：安徽省馬鞍山市雨山區(qū)西塘路498號(hào) 評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 聯(lián)系人：陶工 評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)地址：武漢市武昌區(qū)楊園和平大道745號(hào)(郵編：430063) 聯(lián)系電話：027-51185777； 傳真：027-51155977； 郵箱：whtsyt@163.com (1)反饋方式 公眾可通過(guò)傳真、電子郵件、信函、電話等方式向公示單位及環(huán)評(píng)單位發(fā)表關(guān)于本項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)評(píng)工作的意見(jiàn)、看法。 (2)反饋期限 本公告發(fā)布之日起兩周內(nèi)(11月1日~11月15日)。 （1）新建巢湖至馬鞍山城際鐵路鄭蒲港高架站2號(hào)特大橋：起訖樁號(hào)：DK46+414.360-DK48+475.160，包含橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及附屬工程（不含橋臺(tái)）； （2）下列大臨設(shè)施的建設(shè)及拆除：左汊主橋部分進(jìn)場(chǎng)道路；左汊主橋和縣側(cè)及江心洲側(cè)混凝土工廠；左汊主橋和縣側(cè)及江心洲側(cè)碼頭（包含涉水施工手續(xù)辦理）；10座變電站。 巢馬城際鐵路項(xiàng)目是《皖江城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015-2020年）》和《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃（2017-2021年）》中明確近期建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是滬漢蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要組成部分，是承接長(zhǎng)三角核心區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是一條城際功能兼具路網(wǎng)功能的客運(yùn)專線。 線路自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣南、鄭蒲港新區(qū)、沿馬鞍山市長(zhǎng)江大橋南側(cè)2.3公里跨越長(zhǎng)江至馬鞍山南，近期接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長(zhǎng)約73.2公里，其中聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)11.8公里。擬新建車站3個(gè)，利用車站2個(gè)，全線橋梁17座，隧道4座，跨江采用全橋梁建設(shè)方式（全長(zhǎng)約9.6公里），項(xiàng)目總投資概算約246億元。遠(yuǎn)期在馬鞍山南站東延經(jīng)南京祿口機(jī)場(chǎng)，接入蘇南沿江鐵路句容站，可達(dá)上海和蘇中。 巢湖至馬鞍山城際鐵路建設(shè)是響應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)長(zhǎng)江沿線地區(qū)發(fā)展大能力快速鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施。本項(xiàng)目是《皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是今年推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展、打造軌道上的長(zhǎng)三角重點(diǎn)工程，其建設(shè)對(duì)完善全省快速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，支撐皖江地區(qū)、全省和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。 1.本項(xiàng)目是滬漢蓉通道合肥至上海段又一快速客運(yùn)通道的重要組成部分,滬漢蓉通道合肥-南京-上海通道運(yùn)輸能力日趨緊張，通過(guò)與江蘇沿江城際鐵路銜接，可有效緩解滬漢蓉通道合肥至上海段運(yùn)輸能力緊張的局面，對(duì)于提高鐵路運(yùn)輸能力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。 2.本項(xiàng)目作為江淮城市群合肥經(jīng)濟(jì)圈、蕪馬經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角對(duì)接的便捷通道之一，覆蓋了沿線含山、和縣等鐵路空白區(qū)，對(duì)加強(qiáng)路網(wǎng)覆蓋面，推動(dòng)含山、和縣、當(dāng)涂等經(jīng)濟(jì)組團(tuán)與合肥、馬鞍山、南京、蘇錫常、上海等經(jīng)濟(jì)圈有效聯(lián)系，促進(jìn)沿線地區(qū)承接長(zhǎng)三角核心區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的資源優(yōu)化配置、社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和改善馬鞍山地區(qū)交通現(xiàn)狀意義重大。 來(lái)源：馬鞍山發(fā)布 |
|
|
