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      從廈門的“空港雄心”,看航空新城到底有多“犇”!

       呂振奎泉州師院 2019-11-13
      機場大家都不陌生,世界上很多城市都是通過“機場牽著城市走”的方式,由空港經(jīng)濟區(qū)帶動,發(fā)展成航空大都市。在城市中,第一個機場往往主要負責交通運輸?shù)穆毮?,而第二個機場則是主導(dǎo)空港新城經(jīng)濟圈。在中國,目前約有8個城市建有第二個國際機場,其中包括廈門。翔安國際機場的批復(fù)讓其包裹住的“翔安航空新城”大熱,成為廈門經(jīng)濟增長的關(guān)鍵,這不僅僅是一個機場!

      前不久,北京大興國際機場正式啟用,一時間成為各大新聞的頭條。


      這意味著,北京即將成為繼上海后,中國第二個擁有兩個國際機場的城市。成都的第二機場——天府國際機場,也預(yù)計將在2021年通航。屆時,中國將有三座雙機場城市。

      但是,在建第二座國際機場的城市還將繼續(xù)增加。目前除北京、成都外,廈門也是國家第一批即將擁有第二座國際機場的城市之一。

      點擊視頻查看翔安航空新城崛起

      中國城市群進入航空新城2.0時代

      中國約有8個建有第二個國際機場的城市

      很多超級城市都不只擁有一座機場:東京有成田和羽田,上海有浦東和虹橋,紐約甚至擁有三個機場。

      不難發(fā)現(xiàn),機場已逐漸成為國際大都市的標配。一方面,作為國際大都市,吞吐量大,各方面的需求在催生更大型機場或雙機場的誕生,就像疏解首都國際機場運行壓力原本是大興機場的使命之一一樣;另一方面,如同國家領(lǐng)導(dǎo)人在考察北京新機場建設(shè)時強調(diào),“一個城市的第二個機場是城市發(fā)展新的動力源”。

      目前,中國約有上海、北京、成都、廈門、大連、青島、廣州、武漢等8個城市建有第二個國際級機場。這不僅意味著第二個國際機場對于城市選址的嚴格要求,一般只選擇超一線城市或一線城市,而且從數(shù)量上來看是較為稀缺的,約有8個城市。

      中國目前約有八個城市擁有第二個國際機場,且均分布在重點城市

      物流型1.0機場模式向空港經(jīng)濟2.0模式的轉(zhuǎn)變

      過去的城市,講究的是“機城分離”,機場和城市互不干擾,是以空港功能為主,只作為機場承擔運輸職能的空港1.0模式。

      空港1.0模式,主要承擔形成更便捷的交通運輸網(wǎng)

      面對全球化的經(jīng)濟競爭,現(xiàn)在城市講究的是“機城融合”,希望機場能和城市發(fā)生一點化學(xué)反應(yīng),是以一種創(chuàng)新驅(qū)動模式,通過國際人才的引進和科技創(chuàng)新來帶動航空新城發(fā)展打造“航空大都市”的空港2.0模式。

      空港2.0模式,可為城市發(fā)展帶來直接經(jīng)濟效益

      在工業(yè)時代,機場是物流運行的血脈,大城市必須以機場作為貿(mào)易的重點節(jié)點。而在服務(wù)業(yè)的時代,機場完全有可能成為城市的新中心,以及國際交往中心、商務(wù)中心、高端制造中心、城市資源配置的中心。以“一市兩場”的上海為例——1999年建立的浦東國際機場除了分擔虹橋機場的客流,還以此打造了上海國際航運樞紐的地位。依托浦東國際機場形成的航空新城,為上海發(fā)展貢獻國際新門戶、高端新產(chǎn)業(yè)和航空新都市。

      上海依托雙國際機場的航空輻射范圍形成“一市兩場”航空新城

      與鐵路、公路相比,民航仍是造價最高的交通方式。城市中建設(shè)第一個機場的作用是為了交通,第二個機場的建設(shè)規(guī)模和樞紐程度直接代表了城市與地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平。作為中國第一批建設(shè)第二個機場的城市,翔安國際機場是廈門經(jīng)濟一個重要的增長點:圍繞機場產(chǎn)生的物流運輸、人才交流乃至航空城,都為城市的擴張發(fā)展提供了強大的勢能。

      翔安國際機場輻射周邊城市提供強大勢能

      航空新城2.0   重塑城市空間格局

      航空新城  產(chǎn)業(yè)是第一增長極

      依托機場而建的航空新城對于集聚高端資源和提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)層次具有重要意義。當前,國內(nèi)已經(jīng)有近百個城市正在建設(shè)或者規(guī)劃建設(shè)航空新城。

      “翔安2.0航空新城”規(guī)劃范圍東至南安石井港區(qū),西至翔安大道,北至海翔大道,南至海域。包括南安石井鎮(zhèn)用地約63平方公里、廈門翔安區(qū)用地約142平方公里,規(guī)劃范圍用地面積共約208平方公里。2019年政府工作報告中,明確指出了廈門2019年的重點工程,推動翔安機場主體工程、“一場兩館、新會展中心”、黃厝國際會議中心等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。至此,整條空港經(jīng)濟帶發(fā)展格局呼之欲出!

      環(huán)翔安機場經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)與城市布局打造空港經(jīng)濟帶

      目前,翔安2.0航空新城以臨空產(chǎn)業(yè)為中心,兩翼發(fā)展國家級建設(shè)項目及高端產(chǎn)業(yè)。國家中心漁港、廈大翔安校區(qū)、新國際會展中心、臨港產(chǎn)業(yè)帶等高價值資源全面鋪設(shè),成為了國家會議+國際空港+國家大學(xué)科技園的綜合實力對話世界的窗口。

      一心兩翼的經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,造就海岸兩大增長極

      2.0航空新城  東翼資源先行一步

      2.0航空新城空間的無縫拓展,一方面是基于國際級機場的大勢所趨,另一方面則是基于閩西南協(xié)作區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián)的重點項目發(fā)展。

      在整個2.0航空新城中,東翼資源鋪設(shè)已先行一步。第一個落位產(chǎn)業(yè)的園區(qū)是位于航空新城東翼的泉州芯谷 ,是廈漳泉同城化核心地區(qū),介于廈門泉州經(jīng)濟走廊及南安市域南北經(jīng)濟走廊交匯處。與4F級翔安國際機場、金門島隔海相望,毗鄰泉州港石井作業(yè)區(qū),擁有無可比擬的雙港優(yōu)勢。目前,已有近千億的產(chǎn)業(yè)入駐,大部分屬于廈門產(chǎn)業(yè)的外溢。

      從配套上看,福建省唯一一所985院校廈門大學(xué)翔安校區(qū)位于航空新城東翼,校區(qū)現(xiàn)已投入使用約90多萬平方米,比廈大本部還大。未來將有超過約3萬名的廈大學(xué)生在這里學(xué)習,將為空港產(chǎn)業(yè)園和芯谷輸送高知人才。校區(qū)設(shè)有40多個研究機構(gòu),其中國家重點實驗室3 個,教育部重點實驗室 3個,教育部工程技術(shù)中心1 個,福建省重點實驗室、中心19個,廈門市重點實驗室、中心 18個。

      此外,廈門大學(xué)附屬翔安醫(yī)院、國家大學(xué)科技園、附屬學(xué)校等項目相繼推進。廈門大學(xué)附屬翔安醫(yī)院是廈門大學(xué)和廈門市政府共同投資,按照三甲標準建設(shè)的研究教學(xué)型醫(yī)院, 一期已于2018 年8月建成并投入使用。廈大學(xué)生商業(yè)街、閩籃城市廣場、時代上城天街、翔安奧特萊斯海岸休閑商業(yè)廣場等生活配套也相繼開啟,隨著周邊的逐步成熟,廈門“陸家嘴”東翼都市圈一體化也加速變現(xiàn)。

           航空新城配套醇熟,加速都市圈一體化,打造廈門“陸家嘴”

      廈金頭排海岸  樞紐交通加速人口引擎

      翔安空港區(qū)域與周邊區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系日益密切,軌道交通、公路、高鐵的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)開始形成,溢出效應(yīng)逐漸增強,經(jīng)濟輻射范圍持續(xù)擴大,構(gòu)建了以空港經(jīng)濟區(qū)為核心的生態(tài)鏈,帶動周邊區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

      航空新城與廈門東部、泉州西部交通無縫銜接 ,路網(wǎng)密布

      前不久,廈金大橋計劃以廈門本島為起點,經(jīng)過廈門翔安的新機場再聯(lián)通金門島,同時根據(jù)大橋不同區(qū)段的車流量需要,還將分別涉及4至8車道的橋梁。這個通橋方案中,將翔安國際機場擺在了重要的位置。這也就意味著廈門翔安國際機場作為一個國際型機場,具備戰(zhàn)略性的一個交通節(jié)點,這個通道必然也要把廈門本島與金門島連接起來,實現(xiàn)兩岸共享翔安國際機場的資源,廈金頭排海岸線的重要性呼之欲出。

      廈金大橋已形成初步方案

      航空新城發(fā)展格局  啟動區(qū)價值浮現(xiàn)

      在區(qū)域發(fā)展中,產(chǎn)業(yè)是價值發(fā)展的必要條件。在航空新城中,泉州芯谷作為其啟動區(qū)發(fā)展格局浮現(xiàn),秉承海港產(chǎn)城高端融合發(fā)展理念,通過打造“一帶、一谷、一城、一港、一灣”,構(gòu)筑具有市場核心競爭力的化合物半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈,爭取到2025年,實現(xiàn)集成電路產(chǎn)業(yè)“雙千億”目標。自此成為串聯(lián)起泉州及廈門經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)紐帶,助力泉州8000億經(jīng)濟再升級。

      南安分園區(qū)是泉州芯谷的核心區(qū),位于石井鎮(zhèn),總規(guī)劃面積約33平方公里,園區(qū)體量約為3.3個廈門軟件園三期。以芯片制造為切入點,致力打造高端全產(chǎn)業(yè)基地。目前,已落地富宸科技、三安光電、安芯半導(dǎo)體等三大龍頭企業(yè),致力打造化合物半導(dǎo)體、存儲器和LED全產(chǎn)業(yè)鏈制造專業(yè)園區(qū)。其中,三安高端半導(dǎo)體項目,總投資約333億,全部項目五年內(nèi)實現(xiàn)投產(chǎn)、七年內(nèi)達產(chǎn),將實現(xiàn)年銷售收入約270億元。

      中國泉州芯谷半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)再造千億產(chǎn)業(yè)集群

      目前,南安分園區(qū)土地資源儲備比較充足,布局“生態(tài)休閑區(qū)、配套居住區(qū)、蘆青健康科創(chuàng)區(qū)、電子信息產(chǎn)業(yè)區(qū)、海峽兩岸集成電路產(chǎn)業(yè)合作試驗區(qū)”等5個功能分區(qū),引進化合物半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈,打造千億級、航母級的全產(chǎn)業(yè)鏈集群,將推動形成泉州制造的“金色名片”。

      在這里,誕生讓新中產(chǎn)垂涎欲滴的墅質(zhì)生活方式,占據(jù)廈門城市東部少見自然資源,擁有天地間真正的山水,北靠眠虎山,南瞰蘆青湖。蘆青片區(qū)位置三面環(huán)山,處于蘆青生態(tài)湖的上游,山環(huán)水抱。片區(qū)內(nèi)國際酒店、七星公園、國際學(xué)校、商業(yè)用地規(guī)劃、九年制學(xué)校等配套齊全,是目前園區(qū)內(nèi)唯一一個高端配套住區(qū)。

      局長問答:

      「1」 局長,請問融創(chuàng)在產(chǎn)品打造上有什么優(yōu)勢嗎?

      融創(chuàng)作為中國高端精品生活創(chuàng)領(lǐng)者,目前已進入了全國120座一線、二線及強三線城市,落地近632個高端精品項目。這些年來,融創(chuàng)堅持高端精品戰(zhàn)略,精心打造歸心作品,根據(jù)每一個城市的文化底蘊來“量身打造”,此次的東麓項目則是給閩南帶來的具有標桿性高端品質(zhì)的低密作品。

      << 向右滑動查看融創(chuàng)標桿項目 >>

       「2」  請問局長東麓的產(chǎn)品有什么特點?

      東麓位于廈門大學(xué)翔安校區(qū)旁、中國泉州芯谷南安分園區(qū)、蘆青湖北岸,眠虎山南側(cè)。整個項目分為兩期開發(fā),約737套的住宅產(chǎn)品,并且項目配套一幢建筑面積約4000m2幼兒園,一幢業(yè)主歸心生活館。

      住宅產(chǎn)品主要涉及建筑面積約130m2-175m2的合院產(chǎn)品和建筑面積約90m2-130m2的疊院產(chǎn)品,根據(jù)組團的不同,設(shè)計了 不同的植被景觀,同時通過坊和巷的設(shè)計,將整個社區(qū)串聯(lián)起來,所以既能保證居住的私密性也能讓人們重新回歸有溫度的鄰里生活。

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