在《相約山海鐵路》的上一篇游記中，我給大家分享了自己從山海關(guān)古城前往秦皇島老碼頭的旅行經(jīng)歷。在今天這篇游記中，我要給大家分享的是自己乘坐“秦旅山海號”列車從開埠地車站到板廠峪車站的旅行經(jīng)歷。

     “鐵路跑城內(nèi)，公路走城外”是秦皇島老一輩人都知道的城市一大怪，這里提到的鐵路指的是一條穿城而過的地方鐵路，當(dāng)?shù)厝朔Q它為“小鐵路”。秦山鐵路南起國鐵秦皇島南站，北到青龍滿族自治縣境內(nèi)的山神廟車站，全長44公里，共有車站11座，其前身是民國初年為開采柳江煤礦和長城煤礦而修建的柳江地方鐵路和長城地方鐵路，至今已具有百年歷史。這條鐵路原為窄軌鐵路，上世紀(jì)八十年代鐵路擴(kuò)為了標(biāo)準(zhǔn)軌距，并延伸到了山神廟車站，結(jié)束了長期以來需要在秦皇島南站進(jìn)行貨物換裝的歷史。
      在那個(gè)公路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)的年代，秦皇島小鐵路在辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的同時(shí)也辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。長期以來，運(yùn)行在小鐵路上的客運(yùn)小火車一直是連通秦皇島市區(qū)和北部城鄉(xiāng)的主要交通工具，為沿線百姓探親訪友、趕集購物提供了便捷而又廉價(jià)的出行方式。隨著公路客運(yùn)的不斷發(fā)展，運(yùn)行了幾十年的客運(yùn)小火車于上世紀(jì)九十年代停運(yùn)，小鐵路轉(zhuǎn)變成了專營貨運(yùn)業(yè)務(wù)的鐵路線。2017年7月，隨著地方鐵路海陽站至國鐵龍家營站新線的建成通車，地方鐵路與國鐵的交接站由秦皇島南站轉(zhuǎn)移到了龍家營站，穿梭在秦皇島市區(qū)的小鐵路就這樣完成了它的歷史使命。
      雖然不再有貨運(yùn)列車通過，然而這條穿梭在市區(qū)的小鐵路卻在此時(shí)獲得了新的生機(jī)。為了推動(dòng)秦皇島旅游業(yè)的發(fā)展，有關(guān)部門決定利用秦皇島小鐵路開展“山海鐵路”旅游觀光項(xiàng)目，開通秦皇島港至板廠峪的旅游專列，“秦旅山海號”列車就這樣誕生了。接下來，我來給大家分享一下自己在去年9月8號乘坐“秦旅山海號”列車的旅行經(jīng)歷。

隨著發(fā)車時(shí)間的接近，我回到了開埠地車站，換取了紙質(zhì)車票準(zhǔn)備上車

整裝待發(fā)的“秦旅山海號”列車

開埠地車站的站臺，這配置還算不錯(cuò):不僅是高站臺，而且還有雨棚

 1~5車是新推出的“民國風(fēng)”復(fù)古車廂，這幾節(jié)車廂是用25B行李車廂改裝的，里面的座椅也是那種老式的硬板座椅。

這就是我所在的車廂:紫羅蘭涂裝的25G硬座車廂

我來到車廂里坐下，等待發(fā)車

“秦旅山海號”列車的車票，簡直就像一張購物小票

發(fā)車前，我參觀了一下“民國風(fēng)”復(fù)古車廂，里面的座椅是木質(zhì)的

上午9點(diǎn)10分，列車駛離了開埠地車站，并穿過了一座公鐵立交橋

列車通過港區(qū)里的一個(gè)小站

緊接著，列車駛上了一座新修的鐵路橋，橋的旁邊就是秦皇島南站

列車行駛在秦皇島市區(qū)，并通過了市區(qū)的幾個(gè)鐵路道口

緊接著，列車上開始了一波表演

列車在下穿國鐵津山線和京哈線的時(shí)候，遇到了由?？陂_往哈西方向的Z113次列車

下穿大秦鐵路和津秦客專

鐵道沿線的計(jì)量站

列車通過地方鐵路海陽車站，雖然車站里的線路上已經(jīng)長滿了青草，但這個(gè)車站并沒有完全廢棄，因?yàn)樾滦薜牡胤借F路與國鐵龍家營站的聯(lián)絡(luò)線就是從這個(gè)車站引出的。

列車行駛在繁花似錦的鐵道線上

列車通過地方鐵路杜莊車站

在火車上看到了燕山山脈，每當(dāng)我看到祖國的大好河山，我的內(nèi)心都無比的自豪！

上午9點(diǎn)50，列車到達(dá)了東徐莊站，隨后我跟著車上的游客一塊游覽了東徐莊花海。

燕山與花海相映襯，這樣的美景實(shí)在是讓人流連忘返??！

景區(qū)里的卡通人物以及兒童樂園

用鮮花裝飾的雕塑

隨著發(fā)車時(shí)間的接近，我回到了東徐莊站，回到了自己所在的車廂

上午10點(diǎn)半，列車駛離了東徐莊站，繼續(xù)行駛在繁花似錦的鐵道線上

鐵道沿線印有火車圖案的建筑

列車通過位于郊區(qū)的一個(gè)鐵路道口

列車通過地方鐵路上莊坨站，遇到了站內(nèi)待避旅游專列的礦石列車

列車通過鄉(xiāng)下的一個(gè)鐵路道口

 過了地方鐵路駐操營站，列車駛上了通往板廠峪站的新線路，這條線路是為“山海鐵路”旅游項(xiàng)目而新建的。

列車行駛在青山綠水間

上午11點(diǎn)20，列車到達(dá)板廠峪站。緊接著，我跟隨車上的游客準(zhǔn)備前往闆城小鎮(zhèn)參觀游覽

“秦旅山海號”列車的本務(wù)機(jī)車:紫羅蘭涂裝的老虎，正在板廠峪站換向

在去往闆城小鎮(zhèn)的路上看到了山上的野長城

步行了大概15分鐘，終于走到了闆城小鎮(zhèn)

古色古香的闆城小鎮(zhèn)

參觀完了闆城小鎮(zhèn)，我回到了板廠峪站，準(zhǔn)備返回了

列車在返程的途中，車廂里又開始了一波表演

列車下穿大秦鐵路，遇到了大秦鐵路上的重載列車

下午16點(diǎn)整，列車回到了開埠地站。下車后，我與“秦旅山海號”列車來了一張合影

 臨走前，我參觀了港區(qū)里的鐵路公園，里面陳列著秦皇島港使用過的內(nèi)燃機(jī)車

晚飯過后，我回到了秦皇島站，準(zhǔn)備乘坐D13次列車返回山海關(guān)

秦皇島到邯鄲的K7728次列車停在了秦皇島站9站臺，現(xiàn)在能見到原色的25G已經(jīng)很不容易了

 D13次列車進(jìn)站

5塊5的動(dòng)車票，這個(gè)價(jià)格對于動(dòng)車來說也是起步價(jià)，而且動(dòng)車的起步價(jià)是低于普速列車的。21點(diǎn)10分，列車駛離了秦皇島站，難忘的“山海鐵路”之旅就這樣結(jié)束了。

本次分享結(jié)束，感謝收看

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