清河站是京張高鐵

建筑面積最大的車站

將成為北京北部地區(qū)

新的綜合交通樞紐

不久的將來

人們從這里搭乘

智能動車組列車

不到一小時就能抵達(dá)張家口

新建清河站長什么樣？

有哪些智能元素？

有哪些全新亮點(diǎn)？

別眨眼，全景劇透來咯！

初冬時節(jié)，在京張高鐵清河站的建設(shè)工地上，機(jī)器轟鳴，焊花閃爍，2500多名建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，正從幾十個工作面發(fā)起總攻堅，工地上一派繁忙景象。

目前，清河站高架候車廳裝修施工已完成95%，地下一層出站廳裝修施工已完成95%，南北落客平臺裝修施工已完成95%……

清河站建筑面積近14萬平方米，為地下兩層、地上兩層的結(jié)構(gòu)，高鐵線為四臺八線，秉承“大交通、零換乘”的理念，采取地鐵站與高鐵站同場的設(shè)計方案。

建成后的清河站將在站內(nèi)配置三條地鐵線，分別為地鐵13號線、昌平線南延線和地鐵19號線支線。

車站地下二層為軌道交通昌平線南延線和地鐵19號線支線站臺層及設(shè)備層，地下一層為城市通廊、高鐵與地鐵換乘空間、地下車庫。

旅客可以實(shí)現(xiàn)高鐵與地鐵、輕軌之間的同場換乘，也可以實(shí)現(xiàn)公交車、出租車、私家車完美便捷換乘。

清河站在設(shè)計理念上被賦予“海納百川”之意，車站采用曲面屋頂、抬梁式懸挑屋檐等結(jié)構(gòu)手法體現(xiàn)北京古都風(fēng)貌，同時以簡約有力的曲線與A型鋼結(jié)構(gòu)展示最新的建筑技術(shù)，凸顯古都古韻、新貌新顏。

清河站西進(jìn)站集散廳的主壁畫定將成為“網(wǎng)紅”打卡地。

主壁畫將京張鐵路與京張高鐵的建設(shè)歷程進(jìn)行藝術(shù)化提煉與表現(xiàn)，站房、橋梁、隧道、復(fù)興號、盾構(gòu)機(jī)、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)等元素?zé)o處不體現(xiàn)科技的進(jìn)步和中國鐵路飛速發(fā)展。

壁畫中心由復(fù)興號與1957年中國自主設(shè)計制造的火車構(gòu)成，穿梭的鋼軌也由老的軌道發(fā)展為新型高鐵軌道，遠(yuǎn)處綿延的長城與西山含蓄表達(dá)了站房所處的地域文脈。

在施工過程中，清河站采用智能安全帽、無人機(jī)航拍、塔吊防碰撞、機(jī)器人放線等智能化技術(shù)，構(gòu)建“智慧工地”。

智能安全帽可自動收集人員定位、施工信息。

智能化是京張高鐵的亮點(diǎn)之一。基于北斗衛(wèi)星和GIS技術(shù)，設(shè)計者在京張高鐵部署了一張“定位”大網(wǎng)，能夠利用鐵路的高精度地圖，為建設(shè)、運(yùn)營、調(diào)度、維護(hù)、應(yīng)急全流程提供智能化服務(wù)。

清河站新增刷臉進(jìn)站、站內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航等高科技元素。

BIM技術(shù)被廣泛應(yīng)用于機(jī)電管線布設(shè)優(yōu)化、各專業(yè)深化設(shè)計、現(xiàn)場平面布置等方面，技術(shù)運(yùn)用已日臻成熟。

綠色環(huán)保節(jié)能也是清河站的一大亮點(diǎn)。在清河站工地布置上，項(xiàng)目部堅持緊湊原則，使臨時設(shè)施土地利用率達(dá)到90%以上，將施工用地的占用降至最低。

與此同時，清河站增設(shè)了新風(fēng)系統(tǒng)、生態(tài)垃圾密閉輸送系統(tǒng)。

該站設(shè)置綜合信息島，一組恢弘大氣的帶紋樣石材浮雕集中展示了2008年以來的鐵路客站、橋梁隧道等中國高鐵發(fā)展成就，旅客在候車過程中能欣賞到高超的鐵路建筑藝術(shù)。

“我們要全力以赴建設(shè)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的京張高鐵，按照‘精品工程、智能京張’的建設(shè)要求，對每個質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。”北京鐵建工程監(jiān)理有限公司京張高鐵清河站總監(jiān)理工程師孫玉嶺表示。

夜幕中，清河站在燈光的折射下成了一幅絢爛的圖畫。

屆時

流光溢彩、時代感鮮明的新車站

將與底蘊(yùn)深厚的京張鐵路老站房

同框交相輝映

跨越百年

兩座清河站

將向世人展示

中國鐵路的輝煌發(fā)展成就