今天（12月12日）上午10時(shí)20分，在地鐵次渠北站附近一處地下20米處的施工現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)直徑6.56米的刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，在工人們的歡呼聲中破壁而出。

　　北京日?qǐng)?bào)客戶端記者剛剛從施工方北京市政路橋市政集團(tuán)獲悉，地鐵次渠站所在的17號(hào)線18標(biāo)段左線順利貫通，這也標(biāo)志著本標(biāo)段實(shí)現(xiàn)貫通。

　　這臺(tái)名為“市政雄師號(hào)”的盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)75米、重達(dá)460噸，最大推進(jìn)速度為每分鐘9厘米。它從地鐵次渠站始發(fā)，向西北方向推進(jìn)1.2公里，到達(dá)次渠北站。

　　地鐵17號(hào)線18標(biāo)項(xiàng)目總工程師孟昭暉介紹，地鐵17號(hào)線18標(biāo)項(xiàng)目包括一站兩區(qū)間，分別為次渠站、次渠站前四線區(qū)間、次渠站至次渠北站區(qū)間，全長(zhǎng)約1921.9米，主要工法為明挖、暗挖和盾構(gòu)。

　　“既有亦莊線在地下二層，我們正在建的標(biāo)段在地下三層，相當(dāng)于緊貼著既有線穿過(guò)去，既要保證新線施工，又要保證不能影響亦莊線。”孟昭暉說(shuō)，標(biāo)段處地質(zhì)條件復(fù)雜，地層為粉質(zhì)黏土、粉土和粉砂層，挖的時(shí)候容易塌陷。

　　尤其是新建次渠站與既有亦莊線次渠站為“十”字換乘，其所處地層施工風(fēng)險(xiǎn)高，屬于特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，要求既有線軌道沉降不能超過(guò)3毫米，上浮不能超過(guò)2毫米，零距離下穿既有亦莊線次渠站的暗挖施工難度極大。

　　為保障隧道掘進(jìn)安全，項(xiàng)目部提前編制盾構(gòu)端頭加固、盾構(gòu)吊裝等各項(xiàng)安全專(zhuān)項(xiàng)方案并組織專(zhuān)家論證，對(duì)周邊環(huán)境及風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，在盾構(gòu)區(qū)間沿線設(shè)置了上百個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，全方位對(duì)施工區(qū)域及周邊建構(gòu)筑物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)及掘進(jìn)參數(shù)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，新建的地鐵次渠站目前已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)施工，根據(jù)工期計(jì)劃將進(jìn)行車(chē)站附屬和二次結(jié)構(gòu)施工以及車(chē)站裝修施工等，市民未來(lái)在此能和既有地鐵亦莊線次渠站實(shí)現(xiàn)“十”字換乘。

　　位于本市東部地區(qū)的北京地鐵17號(hào)線，是一條貫穿中心城南北方向的重要骨干線路，全線共設(shè)21座車(chē)站，其中換乘站10座，全長(zhǎng)49.7公里。

　　從線路走向來(lái)看，該線串聯(lián)了通州、東城、朝陽(yáng)、昌平四個(gè)行政區(qū)，地鐵線路南起亦莊新城站前區(qū)，經(jīng)朝陽(yáng)港、第一使館區(qū)、朝陽(yáng)門(mén)外商業(yè)區(qū)、北京商務(wù)中心區(qū)（CBD）、工人體育場(chǎng)、太陽(yáng)宮居住區(qū)、望京居住區(qū)、天通苑地區(qū)等區(qū)域后進(jìn)入昌平區(qū)未來(lái)科技城。線路還將同時(shí)服務(wù)潘家園、太陽(yáng)宮、望京西、北苑、天通苑等城市重點(diǎn)居住區(qū)，緩解周邊交通壓力，有效實(shí)現(xiàn)客流的快速引導(dǎo)和疏散，為東部居民的交通出行帶來(lái)極大便利。

　　與此同時(shí)，17號(hào)線也將駛?cè)肱_(tái)湖地區(qū)，并設(shè)次渠站，距離臺(tái)湖公租房項(xiàng)目的直線距離約為一兩公里。

　　市發(fā)改委此前曾公開(kāi)披露，17號(hào)線是一條“大站、快跑、高運(yùn)量”的軌道交通線路，平均車(chē)站間距2.4公里，最小發(fā)車(chē)間隔2分鐘，采用直流1500V接觸網(wǎng)供電A型車(chē)，在與目前普遍使用的B型車(chē)相比，同編組運(yùn)力提升約25%。項(xiàng)目建成后將有效分擔(dān)地鐵5號(hào)線客流壓力，同時(shí)通過(guò)與13A線實(shí)現(xiàn)換乘，大幅提升回龍觀天通苑地區(qū)的軌道交通服務(wù)能力。