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說(shuō)中國(guó)鐵路標(biāo)志是這么來(lái)的
這個(gè)超越時(shí)代的經(jīng)典設(shè)計(jì)作品①“工人”：點(diǎn)明鐵路行業(yè)屬性，即鐵路屬于工人階級(jí)，洋溢著鐵路工人的自豪感、責(zé)任感。②“人工”：說(shuō)明了廣大鐵路工人乃至中國(guó)人民勇于戰(zhàn)天斗地，不畏艱難險(xiǎn)阻，誓與“天公”一比高的豪邁之氣，歌頌了人改造自然的力量和精神。③在具體形象上，“工”字取鐵軌橫截面之形，整個(gè)構(gòu)圖外形上組成了一個(gè)完整的火車頭形象，蘊(yùn)含了磅礴的氣勢(shì)，孕育著無(wú)窮的力量。中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)鐵道部成立一個(gè)月時(shí)間就征集圖案3200多件呈請(qǐng)中央人民政府政務(wù)院暨財(cái)經(jīng)委員會(huì)1949年10月1日 中華人民共和國(guó)成立 同日，中央人民政府鐵道部成立 1950年1月22日 《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)布鐵道部公告 確定采用陳玉昶設(shè)計(jì)的路徽?qǐng)D案 ↑↑設(shè)計(jì)者陳玉昶 陳玉昶供職于原交通部，1912年生，遼寧沈陽(yáng)人。1938年畢業(yè)于日本山口高等商業(yè)專門學(xué)校，1969年去世，享年57歲。他設(shè)計(jì)的路徽，構(gòu)思精巧、構(gòu)圖精美、意蘊(yùn)深刻，被譽(yù)為20世紀(jì)中國(guó)最經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一，也曾評(píng)為中國(guó)十大經(jīng)典Logo之一。公告中還公布了中選名單和獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)額鐵路路徽出現(xiàn)在鐵路各個(gè)場(chǎng)合
這是民國(guó)時(shí)期交通部國(guó)有鐵路路徽，由一個(gè)直立車輪和兩支翅膀組成。
這是津浦鐵路路徽， 由變形為羽翼的“津”、“浦”兩字組成。天津、浦口和線路的英文字母縮寫“T”“P”“L”組成輪子。
這是京奉鐵路（北京-奉天，即沈陽(yáng)）路徽。由“京奉” 二字構(gòu)成蒸汽機(jī)車正面圖案，包含了機(jī)車的煙筒、前照燈、進(jìn)氣管、緩沖梁和排障鏟。其中駕駛棚左右瞭望窗分別由北京和奉天的英文Peiping、Mukden首字母“P”和“M”組成。
1928年，南京國(guó)民政府將京奉鐵路改為北寧鐵路（北平-遼寧）。這是北寧鐵路路徽，與上圖的京奉鐵路路徽相比，只是右上角的“M”，變成了“N”。N代表遼寧。
這是京滬區(qū)鐵路管理局路徽，是機(jī)車的正面輪廓，除有緩沖梁和鋼軌外，還設(shè)計(jì)了帶有輪緣的車輪。路徽整體形狀還可看成一個(gè)“京”字，與現(xiàn)今的路徽有些相似之處。
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