眾所周知，現(xiàn)在車市整體的行情都不理想，甚至用“寒冬”二字來形容也不過分。但即便身處這樣的逆境中，仍然有選手能夠?qū)崿F(xiàn)“一路高歌”，長(zhǎng)城皮卡就是活生生的例子。根據(jù)11月皮卡單車型銷售數(shù)據(jù)來看，其銷量不僅繼續(xù)保持高位，市場(chǎng)占有率更是高達(dá)43.5%，實(shí)力遠(yuǎn)超榜單上的其他選手。

當(dāng)然，長(zhǎng)城皮卡能夠取得如此矚目的戰(zhàn)績(jī)，它背后的風(fēng)駿系列、長(zhǎng)城炮可是妥妥的大功臣。它們不僅實(shí)現(xiàn)了“大滿貫”——包攬前三甲，更為重要的是，無論哪一個(gè)單拎出來，實(shí)力都相當(dāng)能打。

不信？接下來我就拿長(zhǎng)城炮乘用皮卡來“現(xiàn)身說法”，讓你們知道：小編誠不欺我！

可與美式大皮卡一較高下

在“顏值即正義”的時(shí)代，長(zhǎng)城炮乘用皮卡同樣懂得如何戳中斜杠青年的點(diǎn)。它采用全新的語言設(shè)計(jì)，整車沒有過多的線條，再輔以5410mm/1934mm/1886mm的長(zhǎng)寬高以及碩大的梯形鍍鉻，整車的霸氣與張揚(yáng)氣息噴薄而出，頗有幾分美式大皮卡的味道。

整車的動(dòng)力銜接十分連貫

除了在外觀造型上滿分以外，長(zhǎng)城炮乘用皮卡在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也很驚艷。其搭載的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱，這樣的黃金組合不僅能在平地上暢行無阻，即便是在上坡路段，整個(gè)動(dòng)力銜接也能夠一氣呵成。而且長(zhǎng)城炮乘用皮卡的最大馬力可達(dá)190KW，峰值扭矩360?！っ?，切實(shí)實(shí)現(xiàn)超車起步，快人一路！

【圖注：網(wǎng)友評(píng)價(jià)】

打破人們對(duì)皮卡的固有認(rèn)知

其實(shí)僅顏值與動(dòng)力的雙雙進(jìn)階，就能看出長(zhǎng)城炮乘用皮卡的實(shí)力已實(shí)現(xiàn)越級(jí)，但它真正扭轉(zhuǎn)人們對(duì)傳統(tǒng)皮卡的看法還得從硬核配置說起。

諸如多連桿懸架、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、最新一代9.3版本ESP、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、半自動(dòng)泊車系統(tǒng)等越級(jí)配置，實(shí)打?qū)嵉貫殚L(zhǎng)城炮乘用皮卡鍍上了一層叫做“高逼格”的光芒。要知道，此前這些配置幾乎在皮卡身上看不到身影。

就拿半自動(dòng)泊車系統(tǒng)來說，它最剽悍的地方無論你是行駛在復(fù)雜路段還是城市區(qū)域，駕控者只需控制檔位與車速即可，車輛會(huì)通過整合計(jì)算傳感器所傳入的信息，自動(dòng)控制行駛方向。從這一點(diǎn)也能窺見長(zhǎng)城炮乘用皮卡與傳統(tǒng)皮卡已相去甚遠(yuǎn)。

作為長(zhǎng)城炮“三劍客”中的一員，長(zhǎng)城炮乘用皮卡在外觀、動(dòng)力、配置三方面的方面都十分尚可。不過另外兩枚悍將——長(zhǎng)城炮商用皮卡、越野皮卡的實(shí)力同樣不可小覷。

總之，長(zhǎng)城炮能在短時(shí)間內(nèi)收獲“從零到萬”的戰(zhàn)績(jī)也在情理之中，同時(shí)，它也實(shí)打?qū)嵉貞{演繹了一波什么叫做“長(zhǎng)城速度”。如今長(zhǎng)城炮專列已正式進(jìn)京，千臺(tái)交車儀式也即將在帝都拉開序幕，長(zhǎng)城炮正在憑借一己之力開辟中國皮卡市場(chǎng)新格局，在未來它還將與國際主流皮卡“正面硬懟”，大家不妨先猜猜究竟誰會(huì)更勝一籌？