很久以前，國產(chǎn)摩托車是仰視合資摩托車的，因?yàn)楹腺Y車的性能、可靠、設(shè)計(jì)、品質(zhì)都高于國產(chǎn)車。日系三杰（本田鈴木雅馬哈）在國內(nèi)分別投產(chǎn)了六家工廠，它們分別是：五羊本田、新大洲本田、輕騎鈴木、豪爵鈴木、建設(shè)雅馬哈、林海雅馬哈，這六家工廠當(dāng)時賺的盆滿缽滿，那是合資品牌最好的時代。

于是我們就在祈禱：“什么時候國產(chǎn)和合資的差距能縮小呢？”

十幾年后，差距非但沒有縮小，反而擴(kuò)大到追趕不上的地步，當(dāng)年的領(lǐng)跑者被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，對！國產(chǎn)摩托在我們不知不覺中反超了！

本人后知后覺地撰寫了這篇文章，從一個極其微小的方面亦可管中窺豹，細(xì)數(shù)國產(chǎn)摩托的絕地求生。

我們都知道，就在剛剛過去的2017年，幾家國產(chǎn)品牌先后透露了未來大排量甚至公升車型的發(fā)展計(jì)劃。從排量上來看，合資品牌已經(jīng)完全失去了優(yōu)勢，其實(shí)在這之前，合資品牌就失去了對國內(nèi)市場的敏感度，雖然街車、跑車、拉力車頻繁推出，但是卻懶得給這些車型分類，或者說迄今為止，合資品牌的車型分類還很原始。

這一切都要從官方網(wǎng)站說起，本人截取了合資和國產(chǎn)車型官網(wǎng)的車型分類并做了對比。比較結(jié)果很直觀，但是有多大的說服力這個不能保證，各位看官就當(dāng)雜文閑談看待吧。

首先，我們先來看看本田中國的車型分類。

作為權(quán)威官網(wǎng)，本田中國自然要照顧到新大洲本田和五羊本田兩位兄弟，各種車型全部揉捏在一起，然后再配上簡單的勾選框。在上方的跨騎選項(xiàng)里包括了越野、跑車、街車等等，如果你想再細(xì)分是沒有的。下方的排量分類也無法區(qū)分越野、跑車、街車，下下方的合資品牌更分不清楚了。

那各自的合資廠又是怎么分的呢？先來看看五羊本田吧。

算了別看了，和官網(wǎng)如出一轍。

新大洲本田作為本田最溺愛的“溺子”，會不會好點(diǎn)呢？

額……的確細(xì)致了很多很多。直入眼簾讓本人不敢不重視的就是這個“興趣分類”了，新本仿佛參透了國內(nèi)車友們的消費(fèi)習(xí)慣，各種樂趣好像樂趣大禮包似的，至于這個樂趣到底準(zhǔn)不準(zhǔn)確，大家可以去新本官網(wǎng)點(diǎn)開試試，看蹦出的車型是不是屬于你的“樂趣”。

對了還有，新本在顏色分類上也是格外出彩，本人建議官網(wǎng)上應(yīng)該做一個調(diào)色盤的動畫，點(diǎn)擊色盤上的顏色即可，比文字直觀多了。

你以為本田車型分類真的這么幼稚嗎？當(dāng)然不是，看看本田海外官網(wǎng)吧。

上面一行是街車、越野、ATV，下面是旅行、探險和巡航?？纯?，這才是車型細(xì)分呢。

接下來就該鈴木了，鈴木中國的官網(wǎng)是這樣子的。

神馬？怎么沒有合資車？這是鈴木海外的官網(wǎng)吧？不對啊，下方有中文注釋。是的，鈴木中國官網(wǎng)上只有進(jìn)口大貿(mào)車型，分的很細(xì)，和鈴木海外官網(wǎng)差不多，本人認(rèn)為，鈴木中國是最原汁原味的官方網(wǎng)站了。

然后是大名鼎鼎的豪爵鈴木。

分類就是這么的簡單粗暴，跨騎車這欄里清楚地展示了拉力、跑車、街車，并且十分有愛地列出了ABS車型。

然后，輕騎鈴木是這個樣子的。

看樣子輕騎鈴木承擔(dān)了鈴木大貿(mào)進(jìn)口的業(yè)務(wù)，于是輕騎鈴木的排量分類里驕傲地出現(xiàn)了1300cc！和1800cc！“產(chǎn)品秀場”下方的“跨騎”和“跨騎-大排”的分類說明輕騎鈴木的官網(wǎng)負(fù)責(zé)人也是個車友吧？居然接地氣兒的使用了車友們喜聞樂見的“大排”作為分類標(biāo)題。

你以為鈴木車型分類真的這么幼稚嗎？當(dāng)然不是，看看鈴木海外官網(wǎng)吧。

與中國官網(wǎng)的區(qū)別毫不掩飾，特別明顯。

最后就是雅馬哈了，先來看看雅馬哈中國吧。

其實(shí)還行吧，看到這里想必你們也都習(xí)慣了，合資品牌無非就是用車型和排量區(qū)分，根本不考慮你買車做什么用途。

風(fēng)風(fēng)雨雨的的建設(shè)雅馬哈是怎樣區(qū)分的呢？

對對對！你沒看錯，建設(shè)雅馬哈官網(wǎng)就只用排量（和SCOOTER）區(qū)分，不信去看，特別特別的純粹。建設(shè)雅馬哈：“你不用煩惱，選排量就好。”

還有一個被大家遺忘的林海雅馬哈。

雖然讓林海出名的是“勁戰(zhàn)”（林海極光），可雅馬哈與林海合資的車型其實(shí)只有兩款，福喜X（老福喜100）、C8。新福喜125改為建設(shè)生產(chǎn)。

說實(shí)話，是否用“慘不忍睹”來評價林海雅馬哈官網(wǎng)車型分類……著實(shí)讓我頭疼了兩天。真的，一個合資廠啊，合資廠！怎么不用用心做好官網(wǎng)呢？而且林海官網(wǎng)可以說沒有分類，因?yàn)?i>右下角的兩款車型就是福喜和C8，但是沒有任何中英文名字，僅僅是產(chǎn)品編號代碼而已。這兩個真的是掛著雅馬哈車標(biāo)的合資車啊，比什么“新大洲HONDA”的半中文半英文的合資標(biāo)血統(tǒng)純正多了，就落得如此待遇？連個名字都沒有。

你以為雅馬哈車型分類真的這么幼稚嗎？當(dāng)然不是，看看雅馬哈海外官網(wǎng)吧。

前面說過的話不再贅述，咱們繼續(xù)往下說。

有些人會問了，這也不問能怪合資廠啊，畢竟日本人允許我們生產(chǎn)的合資車型少得可憐，這么幾輛車怎么分類??？

其實(shí)并不是，車型少不耽誤分清楚，你看看國產(chǎn)廠家是怎么做的。

把鑫源放在第一個說，因?yàn)轹卧吹墓倬W(wǎng)車型分類真的很“鑫源”。

“對頭！我們都是要做越野車，我們都是要做復(fù)古車，所以你們只能看見我們這兩種車，以前做的通路車型我們都不愿意擺出來。”以上對話請自行腦補(bǔ)重慶方言。

隆鑫官網(wǎng)做的也不錯。

隆鑫官網(wǎng)單獨(dú)開辟了一片“運(yùn)動機(jī)車系列”，可以看出明顯區(qū)分——玩樂車型看隆鑫，通路車型看勁隆。希望以后這個運(yùn)動機(jī)車系列版塊下的車型會越來越豐富，越來越壯大。

宗申官網(wǎng)讓本人有點(diǎn)喜出望外了！

宗申車型分類既合理又細(xì)致，街跑、踏板、太子、彎梁、越野、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、時尚實(shí)用七大系列。除了打品牌讓“賽科龍”單獨(dú)分出來，還給每個車型做了詳細(xì)注解。圖片看不清，抄寫幾段，如下：

“街跑車，又稱街車、街道車，直立乘騎的跨騎車，注重中低速、高速性能，屬于個性化車型，主要以年輕的男性消費(fèi)者為主。”

“踏板車，坐姿乘騎，底盤低，無級變速操作簡單、方便快捷。女性是主要的消費(fèi)群體之一。”

“太子車，手把較高、前輪前伸角較大、低跨騎乘、重心低、坐墊寬大，注重巡航性、舒適性?！?/p>

最后就是春風(fēng)了，有些許……失望。

春風(fēng)官網(wǎng)的車型分類是國產(chǎn)廠家里最華麗的，但實(shí)用性欠佳，摩托車一欄里包含了從國賓到狒狒等所有春風(fēng)兩輪車，不仔細(xì)看車圖下標(biāo)注的名稱，只看側(cè)面圖很難分出不同車型。點(diǎn)進(jìn)去是一個炫麗的flash頁面，點(diǎn)擊旁邊的三角按鈕，春風(fēng)家族所有車型就在你面前滾動，你不知道是按照什么順序，也不了解是怎樣的規(guī)則，只能一個接一個地往下看。

結(jié) 語

文章到這里就要接近尾聲了，由于本文對比的是國產(chǎn)廠家與合資廠家，所以錢江貝納利就沒有被列舉在內(nèi)（因?yàn)樨惣{利被錢江收購 無法分辨算合資還是國產(chǎn)），還有就是國產(chǎn)廠家只選了一些有代表性的，并沒有全部呈現(xiàn)。

最后，本文并非想要打擊誰、贊揚(yáng)誰，官網(wǎng)做得不好不代表車做的也不好，具體原因具體分析。

本文目的在于讓我們了解了國產(chǎn)廠家真的開始“造車”了！因?yàn)?，要造的車賣給誰？誰喜歡？是廠家們面對的最首要問題，同時就不可避免地產(chǎn)生了車型細(xì)分與市場細(xì)分這樣的門類。

國產(chǎn)廠家近幾年自學(xué)的“科學(xué)造車法”是我們每個人都看得見、騎得著的，車分得這么好，大排跑不了，那么就讓我們期待國產(chǎn)公升車會花落誰家吧。