雖然有很多人都有車，但是其中有一部分人平時開車的時間并不多，基本上就是在上下班以及節(jié)假日時才會使用；并且城市中還有限號出行，因此使用汽車的時間也受到了限制；在這樣的前提下，很多汽車都被閑置了。但是想必車主們應(yīng)該都知道，長時間閑置汽車是一種傷車行為，因此在閑置期間車主也不能疏忽了對汽車的保養(yǎng)。私家車一年跑不了1萬公里，還要按公里數(shù)保養(yǎng)？汽修工回應(yīng)了：太天真。

修車工表示，一般剛購買的汽車都有4S店附贈的汽車保養(yǎng)手冊，這個手冊上的一些信息很重要，比如汽車行駛多久就要進行一次大保養(yǎng)，以及零件的更換時間等重要信息都在上面有提到，車主可以按照這個手冊上的指導(dǎo)進行保養(yǎng)。另外提車后，4S店都會贈送一次保養(yǎng)項目，車主可以直接去店里保養(yǎng)，一般新車都是每5000公里保養(yǎng)一次。

如果行駛的年限比較長，或者平時基本都是在市區(qū)內(nèi)行車，一年到頭行駛的里程很短，甚至一年下來還跑不了1萬公里的話，那么繼續(xù)按照這個保養(yǎng)手給出的公里數(shù)保養(yǎng)就不合適了；車主可以將保養(yǎng)時間縮短至半年到一年之間，如果車況比較好，也可以一年之后再進行保養(yǎng)。

此外，車主在保養(yǎng)的時候可以更換一些零件，比如把普通的機油換成全合成的機油，輪胎可以換成材質(zhì)更加耐磨的，或者把火花塞換成雙銥金，因為好的零件可以讓汽車的保養(yǎng)周期延長一倍；也難怪汽修工說有些車主想的太天真了，看來保養(yǎng)汽車不能走死胡同，要靈活視情況而定。

此外，修車工還表示兩次保養(yǎng)時間間隔太長也是不可取的，保養(yǎng)的時間是最難把握的，太長或者是太頻繁都不行；太頻繁會降低零件之間的契合度，有的零件正是最佳的使用時間，車主更換新的零件就需要重新磨合，還會造成經(jīng)濟損失。另外有的車主也喜歡頻繁的洗車，其實這個和更換零件是一個道理，都不能太頻繁；因為洗車店使用的洗車液都具有腐蝕性，而且高壓槍的沖刷也會對車漆造成損壞，在汽車表面留下劃痕。

其實車主想要保持汽車的整潔，不在于洗車的次數(shù)，而在于汽車的外在有沒有得到保護；很多車主都會給汽車鍍一層膜，使用鍍膜劑噴在車身上，拿抹布擦干凈，“保護膜”就算完成；一瓶鍍膜劑幾十塊錢，而4S店的價格則是幾千塊錢，這兩個一比較，大家都知道怎么選擇。