今年春節(jié)早，一些效益好的公司年終獎(jiǎng)發(fā)得也早。這不，元旦剛過，朋友就動(dòng)了換車的心思，在電話微信說了幾通之后，新年第一個(gè)周末，他就拉著我在車市跑了一整天。

他的打算本來挺簡單，想把開了近6年的高爾夫賣掉，然后大概花20萬-25萬買輛緊湊型的SUV。應(yīng)該說，作為一個(gè)有著十多年車齡的老司機(jī)，他這個(gè)購車計(jì)劃和預(yù)算控制都算是相當(dāng)理性的。

但就是這個(gè)理性的主兒，被我一個(gè)無心之舉，把選車范圍從主流合資品牌升級(jí)到了豪華品牌。

20萬出頭，主流合資品牌選擇多

先說說他為啥想換車了。他的高爾夫當(dāng)初是跟我同時(shí)買的，只是我當(dāng)年沒有選大眾，但相同的一點(diǎn)是，當(dāng)初我們選的車都是雙離合變速箱。

也許是他的運(yùn)氣不太好，新車買來一年多，就陸續(xù)出現(xiàn)換擋頓挫、故障燈亮、過熱保護(hù)等問題，后來他才知道，這是干式雙離合的通病，也包括變速箱控制單元的故障。此后幾年間，他幾乎每年都要專程為此跑兩回4S店，卻始終無法治本，如今他忍無可忍，準(zhǔn)備換車，但卻告訴我，“不要跟我提大眾，其他主流合資品牌都行?！?/p>

本來，我還想說一句，如今濕式雙離合已經(jīng)比當(dāng)初干式結(jié)構(gòu)有所改善，但見他如此排斥大眾，話到嘴邊也就沒說出口。

言歸正傳，既然要求主流，那在排除掉大眾之后，我們最后把目光落在了豐田、本田、日產(chǎn)、福特及別克這五大品牌身上。至于具體車型，相信大家已經(jīng)心中敞亮了——對(duì)的，那就是RAV4、CR-V、皓影、奇駿、銳際和昂科威這幾款車。前幾款都是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV，且每款都是市場大熱車型，后者則是達(dá)到了中型SUV的級(jí)別，但都在他的預(yù)算范圍內(nèi)。

于是，周六一大早，我們就踏上了看車之路，幾乎是趕在4S店開門的第一時(shí)間，我倆就進(jìn)入了這一天的角色。至于上述6款車的具體情況，在此就略過不表?？傊?，在試駕部分車型之后，綜合各款車本身產(chǎn)品力、促銷政策、提車周期等多種因素，我倆都挺糾結(jié)的。

更重要的，我接下來要說的重點(diǎn)，并不是這些車。

同等價(jià)位能買寶馬，選擇還不止一個(gè)

也許是這個(gè)北重慶最大的汽車賣場太大，幾乎所有主流的汽車品牌在這里都有，當(dāng)然也包括豪車。當(dāng)我們花了近5個(gè)小時(shí)把6款車全部看完之后，趁著吃午飯休息的當(dāng)口，我們的話題也延展了些，我順口來了句，“都25萬的預(yù)算上限了，要不去看看豪華品牌嘛？”

在說這話之前，我并不清楚豪華品牌如今的終端政策。但其實(shí)，甚至不用20萬出頭，一樣能買豪華品牌緊湊型SUV了。

也許朋友只是純粹出于好奇，就這個(gè)價(jià)格還能買到啥像樣的豪車？因?yàn)樗莻€(gè)理性的人，一直認(rèn)為，同樣的錢，買主流合資品牌的車，會(huì)比豪華品牌更實(shí)惠，而且他一直對(duì)買豪華品牌入門級(jí)車款的人嗤之以鼻，認(rèn)為那是在“裝”。

但正所謂“好奇害死貓”，他自己也沒想到，僅僅一個(gè)照面之后，他就“膨脹了”。

本著就近原則，我們直接進(jìn)了附近一家寶馬4S店。說明來意之后，我們被帶到了X1邊上，銷售顧問干脆利落的表示，“展車是1.5T時(shí)尚型，廠家指導(dǎo)價(jià)27.88萬元，現(xiàn)階段賣價(jià)22萬元整?！甭牭竭@個(gè)價(jià)格，不光我暗吃一驚，在那一瞬，就連朋友都是瞪大了眼。

當(dāng)我們還沉浸在震驚之中時(shí)，銷售顧問又說了，“旁邊這輛X2，也是1.5T的，優(yōu)惠力度更大，賣價(jià)19.98萬元，比指導(dǎo)價(jià)少了6.7萬元?！?/p>

▲X1后排空間

我覺得，朋友應(yīng)該就是在這個(gè)時(shí)候動(dòng)搖了，因?yàn)樗呀?jīng)要求銷售顧問詳細(xì)說說兩款車的差別。之后，銷售顧問帶我們出去試了兩圈X1，因?yàn)榕笥延X得這款車“后排空間超出想象的大”，而且配置、車內(nèi)工藝等也都中他的意。試駕下來，他表示出了對(duì)這款車的興趣。

因?yàn)殡p離合，BBA全都出局

但在試駕后，我告訴他X1和X2這兩款售價(jià)20萬元左右的1.5T車型，都是用的三缸機(jī)，而且變速箱是7速雙離合，朋友的眉頭皺起來了——試駕車開著爽，但那是頂配的2.0T車型，變速箱也是ZF 8AT的。他在知道這個(gè)細(xì)節(jié)之后，猶豫了。

三缸機(jī)他基本還能接受，但雙離合，已成了他心中的一道疤。

銷售顧問表示，其實(shí)X1賣得最好的還是1.5T款型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配ZF 8AT變速箱的款型已經(jīng)超出朋友的預(yù)算上限好幾萬了。此時(shí)，我看到了朋友略帶失望的樣子。

看來，被寶馬勾起的欲望，已經(jīng)在他心中開始燃燒。隨即我建議，那我們接下來就專門看豪華品牌吧。

▲BBA三款車都是用的雙離合變速箱

根據(jù)他的需求和預(yù)算，我們先篩選了品牌和車型。首先是奔馳和奧迪，基于GLA和Q3都是用的雙離合變速箱，統(tǒng)統(tǒng)PASS掉；謳歌CDX，1.5T燃油版也是雙離合（其實(shí)跟BBA的雙離合有些不同），否了；路虎發(fā)現(xiàn)神行，雖然促銷力度很大，可預(yù)算還是得超；捷豹嘛，品牌形象跟他不搭，E-PACE也不考慮；至于雷克薩斯，UX車太小，不考慮，NX尺寸倒合適，就是價(jià)格明顯超出預(yù)算；最后，剩下的就只剩沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4。

于是，我們隨后的行程就只剩兩款車需要看了。

同樣的錢，買2.0T還是1.5T？

從寶馬店出來，我們就進(jìn)了街對(duì)面不遠(yuǎn)處的沃爾沃4S店。

一番了解之后，XC40符合朋友預(yù)算的車型，也只有搭載1.5T三缸機(jī)的T3兩驅(qū)車型。他在現(xiàn)場仔細(xì)體驗(yàn)之后，覺得除了后排腿部空間窄點(diǎn)，后排座椅靠背陡了點(diǎn)，其他基本都“能接受”，就是不知道開起來怎樣，因?yàn)殇N售顧問表示試駕車也是頂配款型——除了變速箱一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤都有差別。

對(duì)于商家的這種套路，我倒是見慣不驚了，但朋友還是多少有些不平，不能實(shí)車駕駛體驗(yàn)就做決定，這不符合他的作風(fēng)（在我看來，他這是在此前寶馬店受了X1的打擊）。

基于此，謹(jǐn)慎起見，我們決定去凱迪拉克店看了XT4再做決定。

看到XT4的第一眼，朋友沒有表現(xiàn)出任何的情緒。但在知道凱迪拉克全系SUV車型都用同一套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 9AT變速箱之后，他有點(diǎn)不太敢相信，因?yàn)殇N售顧問告訴我們，春節(jié)前這段時(shí)間，XT4兩驅(qū)次頂配（領(lǐng)先型）居然只需22萬多就能入手，比廠家指導(dǎo)價(jià)少了6萬元。更關(guān)鍵的是，如果定下來要買，價(jià)格還能再談，而且還有禮包送。

出去試駕歸來，朋友明顯已經(jīng)動(dòng)心了。他沒想到，跟其他合資品牌差不多的價(jià)位，就能買到一款動(dòng)力、配置、空間各方面都符合他需求的豪華品牌緊湊型SUV。而且，回頭再想想沃爾沃XC40，1.5T三缸機(jī)也要這個(gè)價(jià)，朋友覺得選擇一點(diǎn)都不困難了。

最后說說

說實(shí)話，這是我最近這一年陪人看車最為辛苦的一次，一天看了9款車，到最后人家4S店都到了下班的時(shí)候，出門天已黑，朋友是第二天才帶著老婆孩子去簽的購車合同（其實(shí)也是讓他們都同意）。

但通過此次高強(qiáng)度的探店，筆者也再次深刻感受到那個(gè)更古不變的“買車真經(jīng)”：買車多做比較，總會(huì)驚喜不斷！而在朋友看來，這一天跑下來，一不小心就成了豪車車主，心里頭那滿足感，絲毫不比年終獎(jiǎng)到手的那一刻差。

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