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今天，A股市場(chǎng)被一個(gè)熱點(diǎn)刷屏了，那就是新能源汽車。 引爆熱點(diǎn)的是上周六的一條消息。在11日的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，2020年7月1日新能源汽車補(bǔ)貼不會(huì)大幅度退坡。雖然這一消息還沒(méi)有出臺(tái)正式的文件，但之前財(cái)政部在年度會(huì)議上已經(jīng)明確表態(tài)會(huì)支持新能源車的發(fā)展，再加上當(dāng)前海外的新能源汽車補(bǔ)貼政策相當(dāng)積極，所以基本上可以預(yù)期到2020年國(guó)內(nèi)的補(bǔ)貼政策會(huì)有所回暖。問(wèn)題來(lái)了，為什么工信部釋放的這個(gè)信號(hào)對(duì)新能源汽車板塊影響這么大？請(qǐng)往下看↓ 首先我們要了解一下補(bǔ)貼政策的“威力”到底有多大。 在去年7月份新能源汽車的補(bǔ)貼大幅下坡，銷量也跟著開(kāi)始下滑，帶來(lái)的結(jié)果就是新能源車板塊指數(shù)持續(xù)了半年的低迷。而按照原來(lái)的規(guī)劃，在2020年底的時(shí)候新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼是會(huì)完全退出的。所以這次的消息可以說(shuō)是完全超預(yù)期，市場(chǎng)也給了最直接的反映。數(shù)據(jù)來(lái)源：wind。指數(shù)過(guò)往表現(xiàn)不代表未來(lái)表現(xiàn)，市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，基金投資需謹(jǐn)慎。 其次，在今年1月7日時(shí)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式交付，不僅在數(shù)量上超預(yù)期交付，而且還調(diào)低了價(jià)格。到手價(jià)最低達(dá)到29.9萬(wàn)元，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具備了極大的吸引力。特斯拉這一動(dòng)作在行業(yè)內(nèi)可謂是掀起了驚濤駭浪，尤其是對(duì)國(guó)內(nèi)的新能源車廠商帶來(lái)了很大的沖擊。知道特斯拉這條“鲇魚”會(huì)來(lái)，沒(méi)想到來(lái)得這么快！如果今年的補(bǔ)貼政策不退坡，相當(dāng)于給了那些新能源汽車制造商及零部件供應(yīng)商一年的“喘息”時(shí)間，趕緊進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，加快整個(gè)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是一大利好。 其實(shí)在多家券商的1月策略報(bào)告里，新能源汽車的行情就已經(jīng)被多次看好。 銀河證券認(rèn)為，2020年能夠有超預(yù)期表現(xiàn)的板塊集中于電子信息科技和新能源汽車。興業(yè)證券也表示，“大創(chuàng)新”中的新能源車鏈條是超額收益重要來(lái)源。“大創(chuàng)新”中的新能源車鏈條大概率成為2020年內(nèi)資+外資共振點(diǎn)，因?yàn)檫@是制造業(yè)中外資較容易從全球新能源車、特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)較好理解、對(duì)產(chǎn)業(yè)景氣周期較好把握的一個(gè)方向，這條主線接下來(lái)面對(duì)業(yè)績(jī)驗(yàn)證期、是投資者優(yōu)勝劣汰、精挑細(xì)選真正“大創(chuàng)新”科技股的重要機(jī)會(huì)。 一方面，為了應(yīng)對(duì)2021年完全退出補(bǔ)貼的可能性，今年下半年可能會(huì)出現(xiàn)搶裝行情，銷量的增長(zhǎng)也有望明顯提升，帶動(dòng)指數(shù)向上； 同時(shí)，被喻為“iPhone 4”的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3超預(yù)期推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)Model Y項(xiàng)目也緊跟隨后?；叵氘?dāng)年iPhone的崛起帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向好，預(yù)計(jì)這次特斯拉也不會(huì)例外。總的來(lái)說(shuō)，在全球汽車電動(dòng)化的熱潮下，基長(zhǎng)還是看好新能源汽車在2020年的投資機(jī)會(huì)的，尤其是特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈。
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