南海，一片神秘的海域，無(wú)數(shù)的歷史掩埋在深不可測(cè)的海底。發(fā)現(xiàn)難，打撈更難，無(wú)數(shù)的珍寶只能深埋于海底數(shù)百年，深斂它的光彩。

隨著這些年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，那些深藏于海底的無(wú)價(jià)之寶也被人們漸漸的打撈，送進(jìn)了海上絲綢之路博物館，而這些被打撈的文物中，其中價(jià)值最高的要屬“南海一號(hào)”。

它創(chuàng)造出了兩個(gè)第一，一是打撈花費(fèi)空前絕后，足足達(dá)到了3億人民幣，二是從發(fā)現(xiàn)到發(fā)掘的時(shí)間最長(zhǎng)，整整長(zhǎng)達(dá)20年。

被逼出來(lái)的“南海一號(hào)”

人們所不知道的是，“南海一號(hào)”的發(fā)現(xiàn)，其實(shí)也是被外國(guó)文物海盜逼出來(lái)的。

近代中國(guó)積貧積弱，很多文物也流失海外，最著名的有那圓明園獸首，這些只是從陸地上流失的，而在新中國(guó)成立之后，因?yàn)閺V大海域很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)力維持，所以英國(guó)人邁克·哈徹盜挖南海里沉船上的瓷器多達(dá)百萬(wàn)。

為了“物以稀為貴”，他毀掉60多萬(wàn)件瓷器，只留下23.9萬(wàn)件，拿到荷蘭拍賣。為了贖回自己的國(guó)寶，當(dāng)時(shí)財(cái)政尚不寬裕的中國(guó)派專家拿著擠出來(lái)的3萬(wàn)美元，竟然買不了一件本應(yīng)該屬于自己的瓷器。這成了中國(guó)考古界的恥辱和傷痛，偌大南海里，我們竟然連自己的國(guó)寶都守護(hù)不了。

沒想到這一傷痛，卻在日后，因禍得福了。

英國(guó)救撈公司一直想想尋找東印度公司的沉船“萊茵堡號(hào)”，于是在1987年聯(lián)合廣州打撈隊(duì)在南海聯(lián)合勘探，結(jié)果倒是“有心栽花花不開，無(wú)心插柳柳成蔭”，人們沒有發(fā)現(xiàn)“萊茵堡號(hào)”，卻從一條鎏金腰帶里發(fā)現(xiàn)了一艘更古老的南宋沉船。

專家們興奮歸興奮，礙于當(dāng)時(shí)中國(guó)的落后，我們尚且沒有能力去打撈和保護(hù)，“南海一號(hào)”從發(fā)現(xiàn)到打撈，整整在海底等了20年。

我們沒有辦法打撈，但是也不能讓那些文物海盜將我們的國(guó)寶偷盜出去，只能派軍隊(duì)警戒，對(duì)外聲稱“海底有當(dāng)年外國(guó)侵略者扔下的炸彈”，一直守護(hù)了國(guó)寶整整20年。

雖然我們窮，但是眼光確很是長(zhǎng)遠(yuǎn)，在保護(hù)歷史文物上很有氣魄。如果按國(guó)際慣例，要先在海底把沉船分解，然后打撈上岸，再進(jìn)行組裝。但是對(duì)于800年前的南宋沉船來(lái)說(shuō)，分割以后，無(wú)疑是會(huì)大大破壞船的文物價(jià)值。

于是，考古隊(duì)提出了一個(gè)異于常規(guī)的辦法：整體打撈。整體打撈無(wú)疑是大大保護(hù)了文物的價(jià)值，但是這也增加好幾倍的難度和資金，對(duì)于當(dāng)時(shí)的資金缺乏的中國(guó)打撈隊(duì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)辦法無(wú)異于是癡人說(shuō)夢(mèng)……

困難重重的打撈

正是因?yàn)檎w打撈說(shuō)起來(lái)容易，但是實(shí)施難度和資金卻是一個(gè)大問(wèn)題，因此一直準(zhǔn)備了幾十年，我們才有條件打撈。

打撈過(guò)程更是復(fù)雜無(wú)比，為了整體打撈，先要制作一個(gè)面積比一個(gè)籃球場(chǎng)還大的巨型鐵箱，如此巨大的鐵箱自然是可以想到的重，然而如何把沉箱運(yùn)到打撈區(qū)域，這也是一個(gè)問(wèn)題。我們的方案是用一個(gè)巨大的起重船，把鐵箱拖放到打撈區(qū)域，因此不負(fù)萬(wàn)難的使用了造價(jià)7個(gè)億“華天龍”起重船，這也是當(dāng)時(shí)中國(guó)價(jià)值最高的船。

科研人員沒有想到的是，530噸的沉箱本來(lái)按照原計(jì)劃進(jìn)入海底以后，可以自己切入海泥，完全把沉船包在沉箱里，但是事與愿違的是，周圍的海泥在海水和時(shí)間的沉淀下，更是緊密結(jié)實(shí)，那么重的沉箱也下不去。

打撈隊(duì)沒有辦法，只能用土法子，在沉箱上加水泥重塊，一直從900噸加到了4000噸，此時(shí)沉箱才堪堪接近海底，但是卻還差2米。因?yàn)樵偌泳秃苋菀装殉料鋲簤?，所以人們只能老?shí)的挖沉箱周圍的泥土，來(lái)完成最后兩米的挑戰(zhàn)。

海底能見度很低，并且一旦箱體受力不均，整個(gè)“南海一號(hào)”都會(huì)被壓壞，隊(duì)員們完全憑著自己的觸覺，小心翼翼，冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，在不斷的調(diào)整中，終于把最后兩米完成了。

而更難的在于，如何插入36根鋼梁在沉箱中，把沉船拖起來(lái)。在插入第一根時(shí)，里面又厚又硬的海泥一下就把鋼梁抬高了，根本插不進(jìn)另一側(cè)的洞中。

看著粗大的鋼梁在擠壓下直接變彎了，現(xiàn)場(chǎng)彌漫著絕望的氣息。但是我們智慧的工程人員智慧地把洞口改小，又把鋼梁頭改尖，再加上水泵，用高壓噴水沖開淤泥。花了整整13天時(shí)間，總算插入對(duì)面孔洞中。如今，穿梁這一技術(shù)已經(jīng)成為廣州打撈局的國(guó)家機(jī)密了。

經(jīng)過(guò)9個(gè)月的打撈準(zhǔn)備，在2007年12月22日上午10時(shí)，央視現(xiàn)場(chǎng)直播“南海一號(hào)”出水儀式。1個(gè)多小時(shí)之后，沉睡800年的“南海一號(hào)”重見天日，出水那一刻，現(xiàn)場(chǎng)人無(wú)不熱淚盈眶，在那一瞬間，所有人都覺得自己這幾個(gè)月的辛苦值了。

出水之后的問(wèn)題，也同樣困擾著工作人員。

這么重的箱子，如何在陸地上拖拽，這無(wú)疑是個(gè)問(wèn)題。為了拖拽沉箱，工程人員借用了古埃及建造金字塔的方法，聰明的把圓柱形的氣墊放在箱子底下，把沉箱直接拖進(jìn)了它前世今生的歸宿——“海上絲綢之路博物館”。

“南海一號(hào)”的寶貴財(cái)富

“南海一號(hào)”，發(fā)現(xiàn)起于危難，保護(hù)難，打撈難，清理也難，直到今年才清理發(fā)掘整理好。為了避免對(duì)文物本身的破壞，考古隊(duì)員只能用雙手，清理并整理好18萬(wàn)余件文物，其中大部分都是南宋瓷器，還有數(shù)不勝數(shù)的異域風(fēng)情的金銀器、銅器、漆器、玉器等，頗為冷幽默的是，還發(fā)現(xiàn)幾罐完好的咸鴨蛋，以及最珍貴的調(diào)味品——花椒粒，估計(jì)船員們的伙食也是頗有保障。

在國(guó)際市場(chǎng)類似“南海一號(hào)”出土的一個(gè)瓷碗，價(jià)格就已經(jīng)達(dá)到了吃驚的數(shù)十萬(wàn)美元，如果按照此價(jià)格算，“南海一號(hào)”的僅僅憑瓷器就價(jià)值3000億美金，相當(dāng)于2萬(wàn)億人民幣。

很多外國(guó)人會(huì)想：打撈花了那么多錢，這次終于可以回本了。

但是他們想錯(cuò)了，這18萬(wàn)件文物，都是中華民族的無(wú)價(jià)之寶，不會(huì)對(duì)外出售，再承受一次國(guó)寶流失之痛?！澳虾Ｒ惶?hào)”之所以是世界上價(jià)值最高的沉船寶藏，不僅在與它本身的文物價(jià)值，更是代表著，外國(guó)的文物海盜在我們的海域上巧取豪奪的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，它是我們海權(quán)的象征，我們的目標(biāo)也是星辰與大海。

這種價(jià)值，又哪里是能用錢來(lái)衡量的？

并且南海一號(hào)最有價(jià)值的也不是那些讓我們眼花繚亂的文物，“南海一號(hào)”在海底經(jīng)歷800年，沒有腐爛，本來(lái)就是一個(gè)奇跡。其實(shí)這艘年代最久、體積最大、保存最好的古船本身就是一件最有價(jià)值的文物。它本身也就是無(wú)價(jià)的，因?yàn)閭髌鏌o(wú)可復(fù)制。

再提及打撈本身的價(jià)值，這次打撈除了開了整體打撈沉船的先例，并且在多項(xiàng)技術(shù)上也有了巨大的創(chuàng)新。這本身就是對(duì)中國(guó)古代文物最有力的保護(hù)，它向我們證明了我們中國(guó)有實(shí)力，也有能力獨(dú)自保護(hù)我們的文物，而避免了“文物海盜”們的再次垂涎。

我們所不知道的南宋

“南海一號(hào)”是一艘南宋的古沉船。提起南宋，我們會(huì)想起什么？

是茍且偏安的皇帝，還是屢敗屢戰(zhàn)的軍隊(duì)？

其實(shí)這些都是，但是我們不能忽視的是，南宋也是一個(gè)富裕，開明的朝代。在這個(gè)時(shí)代，商人們的地位不必像后世那樣遮遮掩掩，見不得臺(tái)面；在這個(gè)時(shí)代，中國(guó)的艦隊(duì)，在印度洋上穿梭，在這個(gè)時(shí)代，商品化的時(shí)代讓傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)稅不再是帝國(guó)的支柱。

從“南海一號(hào)”本身來(lái)看，中國(guó)可以毫不夸口地說(shuō)，在當(dāng)時(shí)，這些技術(shù)絕對(duì)大大領(lǐng)先世界。一直到鄭和下西洋之后的許多年，中國(guó)的遠(yuǎn)洋技術(shù)一直大大勝過(guò)西方。水密隔倉(cāng)的技術(shù)的應(yīng)用，更是首創(chuàng)之舉，即使是觸礁慘案，也讓船有一定的自保之力。要知道，哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸的時(shí)候，他的船也只是一葉扁舟而已。

什么是海上絲綢之路？用和平貿(mào)易取代戰(zhàn)爭(zhēng)是我們這個(gè)民族的天賦秉性。

從“南海一號(hào)”上的大量阿拉伯風(fēng)格的玻璃器皿和金銀推斷，“南海一號(hào)”無(wú)疑是和今天的中東貿(mào)易關(guān)系十分密切。再看我們本土的瓷器，無(wú)疑是可以鑒別出這是福建生產(chǎn)的，因此這艘船極有可能是從泉州出發(fā)，遠(yuǎn)赴重洋。西方人拿著《圣經(jīng)》幾百年之后到那些地方去征伐，我們?cè)缇驮趲装倌昵熬陀觅Q(mào)易代替了掠奪，在那里樹立起了一座和平的豐碑。

船上還發(fā)掘出了120噸的鐵條和鐵制品，而當(dāng)時(shí)南宋是禁止鐵制品貿(mào)易的，毫無(wú)疑問(wèn)，這一定是當(dāng)時(shí)民間對(duì)外進(jìn)行鐵制品的冶煉、加工和走私，而這也在一定程度上，表明了當(dāng)時(shí)我們先進(jìn)的鋼鐵冶煉技術(shù)，就像現(xiàn)在我們追捧外國(guó)貨一樣，我們當(dāng)時(shí)的貨物，無(wú)疑也是銷路火爆。

南宋商人還細(xì)心的在很多瓷器上標(biāo)有各種墨書，為了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)格對(duì)我們的產(chǎn)品進(jìn)行微調(diào)，以便適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奈幕諊蜌v史傳統(tǒng)。

外國(guó)人說(shuō)我們沒有走出去的傳統(tǒng)，我們一開始也信以為真了，認(rèn)為好像海洋一直與我們無(wú)緣一樣，但其實(shí)不是這樣的，“南海一號(hào)”正是先民們以海為生，繁榮歷史的見證，也是我們“一帶一路”的歷史傳統(tǒng)所在，這艘沉船印證了我們這個(gè)民族對(duì)整個(gè)世界文明的影響。

文/枕貓