|
上海是一座國際化大都市，不但是中國一線城市，還被評為“世界一線城市”。2018年，上海GDP總量達到32679億元，是西藏的23倍。許多人認為，上海之所以興旺發(fā)達，始于1843年上海成為通商口岸。實際上，早在宋朝時期，上海的對外商貿(mào)就已經(jīng)逐漸繁榮了。其中，上海青龍鎮(zhèn)作為一個港口，在海上絲綢之路占據(jù)了相當重要的位置，每年上交朝廷的商稅一項達1.5萬余貫。
由此，青龍鎮(zhèn)被稱為“上海第一古鎮(zhèn)”。青龍鎮(zhèn)位于上海青浦縣（今青浦區(qū)）東北境內(nèi)。為什么會叫“青龍鎮(zhèn)”呢？據(jù)說，三國時期，東吳孫權(quán)曾經(jīng)在這里訓練水師部隊，水師部隊乘坐的艦船叫“青龍戰(zhàn)艦”，因而得名。唐朝天寶年間，此地正式設(shè)置青龍鎮(zhèn)，從此成為東南一帶的通商大邑。我們知道，宋朝對外貿(mào)易十分發(fā)達，在廣州、杭州、明州（今寧波）3個港口城市設(shè)立了市舶司，專門管理海外貿(mào)易，合稱“三司”，作為宋朝最主要的對外貿(mào)易港口。除了廣州、杭州、明州3個大型港口城市，朝廷還在青龍鎮(zhèn)等地設(shè)置市舶機關(guān)，由此，青龍鎮(zhèn)成為對外貿(mào)易港口之一。 
宋朝通過海外貿(mào)易，取得了巨額利潤，各大港口城市也變得繁榮興旺。青龍鎮(zhèn)就是這樣。青龍鎮(zhèn)作為一個港口，在海上絲綢之路中占據(jù)重要地位。“海舶輻輳，風檣浪楫”“海舶百貨交集”……透過這些文字記載，我們能夠想象當時青龍鎮(zhèn)港口的繁忙。青龍鎮(zhèn)繁忙的對外貿(mào)易，給朝廷帶來了豐厚的財稅收入。據(jù)《宋會要輯稿》記載，1077年，青龍鎮(zhèn)上交朝廷的商稅一項就達1.5萬余貫。當時，全國有11個沿海港口城市，青龍鎮(zhèn)排名第七，雖然比不上廣州、杭州、泉州這樣的大港口，但能夠排在中間位置。 
那時候，青龍鎮(zhèn)商業(yè)活動頻繁，商鋪林立，商賈云集，是上海最發(fā)達的集鎮(zhèn)，被稱為“小杭州”。這可不是民間傳說，而是《青浦縣志》的記載。據(jù)光緒年間《青浦縣志》卷三十“雜記下·遺事”條目記載：“青龍鎮(zhèn)在吳淞之濱，南宋時海舶所集，有三亭、七塔、十三寺，煙火萬家，謂之小杭州。”那么，青龍鎮(zhèn)為什么會被稱為“小杭州”呢？這是因為，唐宋時期，杭州已經(jīng)是江南最繁華富庶的地方。南宋將都城設(shè)立在杭州，更是促進了杭州的經(jīng)濟社會發(fā)展，使得杭州進入鼎盛階段。杭州城市規(guī)模越來越大，居民增至124萬余人，是當時中國最大的城市，是許多人向往的地方。因此，要將青龍鎮(zhèn)比作“小杭州”，來形容青龍鎮(zhèn)的興旺繁榮。 
然而，到了宋朝末期，由于吳淞江流速變慢，再加上當?shù)剞r(nóng)民占用水道來種植農(nóng)作物，使得河底淤泥沉淀，水道變窄，大型商船無法抵達青龍鎮(zhèn)港口。與此同時，位于青龍鎮(zhèn)東、吳淞江下游的上海鎮(zhèn)興盛起來，成為新的港口，逐漸取代了青龍鎮(zhèn)港口的地位。青龍鎮(zhèn)港口失去了作用，各行各業(yè)隨之蕭條，變得冷清起來。雖然明朝時期，朝廷曾經(jīng)短暫將青龍鎮(zhèn)作為青浦縣的治所（青龍鎮(zhèn)因而有“舊青浦”的稱呼），但青龍鎮(zhèn)的衰敗趨勢已經(jīng)無法挽回了，最終從昔日繁華熱鬧的“小杭州”，變成了一個普普通通的鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)。 
如今，青龍鎮(zhèn)早已取消了建制，并入白鶴鎮(zhèn)轄區(qū)。現(xiàn)在，當你來到青龍鎮(zhèn)，走在青龍古鎮(zhèn)的青石板路上，看著兩旁老舊的建筑，能否想象在幾千年前這里曾是一個叫“小杭州”的商業(yè)重鎮(zhèn)？
|
