汽車發(fā)展史-JEEP為戰(zhàn)爭而生

q1338 2020-01-27

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為戰(zhàn)爭而生的JEEP

一說到吉普，很多人的第一反應(yīng)就是“北京吉普”，這是因為中國汽車行業(yè)第一家中外合資企業(yè)。

1983年5月5日簽約。

1984年1月15日正式開始營業(yè)，擁有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 兩大國際著名品牌的系列產(chǎn)品，是國內(nèi)最大的輕型越野汽車生產(chǎn)廠家。

出生在美國

1939年9月1號，世界大戰(zhàn)拉開序幕，

1941.12月7日，日本偷襲珍珠港，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，美國加入戰(zhàn)爭。

在此之前美國還并沒有加入到戰(zhàn)爭中去，但是在一九四零年的時候，美國已經(jīng)做好了隨時準備投入戰(zhàn)斗的準備，直到現(xiàn)在很多人還認為日本偷襲珍珠港美國人是提前知道的，中國的軍統(tǒng)破譯了日本的全部密碼。把日軍的行動告訴給了美國，當(dāng)時羅斯福可能不太相信，信了也不能說，珍珠港事變前三天，港內(nèi)的航母突然就離開了，小日本一偷襲，美國四艘主力艦被擊沉，但是人家撈起來三艘又修好了，真正擊沉的只有“亞利桑那那號”，現(xiàn)改成紀念館了！其中“南達科”號還參加日本投降儀式呢，你把爺炸沉了，爺又回來了！

美國早在在“第一次世界大戰(zhàn)”的時候本來就想稱王稱霸，

1914年7月第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，1917年美國和中國參加一戰(zhàn)，

1918年11月第一次世界大戰(zhàn)就結(jié)束了。美國是真派兵去了，中國派的是勞工，所以美國人在加入到一戰(zhàn)的時候已經(jīng)是戰(zhàn)爭尾聲了，沒撈到什么便宜！

1939年機會來了，經(jīng)歷二十多年的發(fā)展，當(dāng)時美國已經(jīng)足夠有資本、有能力去主宰這個世界了，通過戰(zhàn)爭呢，一方面他能讓自己發(fā)點橫財促進經(jīng)濟發(fā)展，另一方面它一直有一個要當(dāng)世界老大世界警察的夢。

專門是做軍用越野車

那么在戰(zhàn)爭開始之初，也就是在1940年，太平洋戰(zhàn)爭還沒有爆發(fā)的時候，美國就已經(jīng)向全美國的汽車制造商發(fā)出了一個競標通知，要求在美國境內(nèi)所有汽車廠能夠為他制造一個軍車，同時對外表達具體軍車的制造要求，希望會是一款輕量化、好操作、耐用度好、可靠性高以及靈活度高的車型，因為這車是要開赴戰(zhàn)場使用的，戰(zhàn)場沒有4S店、沒有修車地方，操作還不能太復(fù)雜，要人人都能操控得了，越野性能必須好，他既要可以在這種北非的沙漠里邊兒去穿行，同時又要去一些熱帶雨林里邊兒穿行。

經(jīng)歷一個多月的時間競標，大概有130多家企業(yè)參與競標，最后，花落誰家呢？有個叫威利斯的汽車公司中標。在威利斯中標之前，有個班塔姆公司的，班塔姆公司按照美國軍方的要求設(shè)計出了這個車的雛形，但是班塔姆公司并沒有這么大規(guī)模生產(chǎn)的能力，所以美國政府就跟班塔姆公司說要不你就別生產(chǎn)了，讓威利斯生產(chǎn)吧，你們家設(shè)計的這個圖紙不錯，拿來用用。最后，美國政府就沒有征得班塔姆公司同意，直接把圖紙交給了兩家汽車公司，這兩家汽車公司一家公司是威利斯，另一家是福特公司，這個班塔姆公司很憤怒，我們這幫設(shè)計師辛辛苦苦、日日夜夜的搞了好多天弄出來的圖紙，結(jié)果你一聲不吭、連招呼都不打就把圖紙給了其他品牌，但是沒辦法，戰(zhàn)爭年代，大戰(zhàn)一觸即發(fā)，美國政府也照顧不了你那么多的情緒，所有東西以這個國家利益為出發(fā)點，所以JEEP最早設(shè)計班塔姆公司設(shè)計的。

最早的JEEP

亨利福特當(dāng)時并不想幫美國政府生產(chǎn)這個越野車，本身這個亨利福特他是一個擁護和平的反戰(zhàn)分子，他非常反對戰(zhàn)爭。二戰(zhàn)之后，福特把在戰(zhàn)爭期間所有生產(chǎn)的車的利潤全部捐給在戰(zhàn)爭中失去親人的家庭。所以說，從這我們能看出來亨利福特這個人，他造車的的確確是從一個從老百姓角度去考慮的，他當(dāng)年成立福特的初衷也是為了讓每一個老百姓都能開上汽車過上好的生活。

亨利福特沒有辦法，軍方要求不得不同意。那么他跟威利斯就開始共同生產(chǎn)軍用越野車，這個軍用越野車的名字不叫福特，叫威利斯MA，后期經(jīng)過一年多的改良，改良為威利斯MB，非常的強悍硬朗。

這就是吉普的祖先了，制造這個軍用越野車的前擋風(fēng)玻璃都比較垂直，主要是考慮在曠野行駛中，防止陽光反射，被空中的敵機發(fā)現(xiàn)，垂直的風(fēng)擋玻璃可以很好的隱蔽起來，防止暴露，同時這個玻璃可以拆卸，如果在陽光非常明媚的地方，就要把玻璃拆卸下來，按上玻璃特別容易被敵軍發(fā)現(xiàn)。這后來也是吉普造車的一個傳統(tǒng)。

為什么我叫JEEP?

JEEP

它源于美國漫畫家施格1937年創(chuàng)作的漫畫形象中的“jeep”——一種神通廣大的小鳥很相似，因此美國士兵也把這種越野車稱做“吉普”，

從此以后，JEEP這個品牌應(yīng)運而生。

二戰(zhàn)期間，威利斯公司總共為美國軍方制造了60多萬輛越野車，主要供美軍使用，也有一部分給盟軍使用，例如1944年英美兩國軍隊諾曼底登陸，當(dāng)時登陸那款車就是吉普，在歐洲戰(zhàn)場、北非戰(zhàn)場、太平戰(zhàn)場都能看到吉普的身影，有好多軍人對吉普評價說它“像狗一樣的忠誠，像騾子一樣的強壯啊，像山羊一樣的靈活啊”吉普這個車也被很多國內(nèi)外的一些組織、一些政府評論說，吉普車是我們能夠取得勝利的一個很關(guān)鍵很關(guān)鍵的因素。

可見吉普無論是越野可靠性，都是非常非常厲害的。

仗打完了，走向老百姓

1945.二戰(zhàn)結(jié)束。當(dāng)初吉普的誕生主要是為了戰(zhàn)爭生產(chǎn)，戰(zhàn)爭結(jié)束后就得需要轉(zhuǎn)型，需要轉(zhuǎn)成民用車輛，那么吉普呢？也推出了多款車型，比方非常經(jīng)典那個CJ系列，也推出了七座版的，也有一些休旅車型，算今天SUV的一個雛形。

JEEP CJ系列

經(jīng)過幾年的生產(chǎn)制造發(fā)展，吉普才想到我這車有了名字也有但是還沒有注冊，才開始宣布注冊這個商標，吉普這個商標是在1950年注冊的，注冊完之后，它推出的多款車型，也被一些汽車品牌去模仿，其實在那個年代，德國的車型，是比較可以的，但是因為德國二戰(zhàn)打輸了，再一個他是納粹黨的象征，所以德國車是不可能被模仿了，誰要敢跟德國車長得像，一方面是賣不出去，第二，就算賣出去之后肯定被人砸了，所以說很多品牌就模仿吉普去生產(chǎn)。比較典型的比方說路虎，路虎旗下有一款非常的強悍的車叫路虎衛(wèi)士，這款車非常能代表路虎的一款經(jīng)典車型，這個車現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，路虎應(yīng)該還是會考慮衛(wèi)士的復(fù)產(chǎn)再生的，再還有沙漠王豐田的蘭德酷路澤，蘭德酷路澤也是從那個年代開始效仿吉普生產(chǎn)，蘭德酷路澤發(fā)展到今天差不多已經(jīng)70年了，它的出世與吉普息息相關(guān)！

命運多舛的JEEP

吉普這個品牌，在他的生存的這79年中，經(jīng)歷了許多挫折，發(fā)展之路非常的坎坷，真可謂是命運多舛，在這幾十年發(fā)展過程中被多次去收購和轉(zhuǎn)讓。

1950年，在他注冊完JEEP這個商標之后，沒過幾年啊，威利斯公司受到一些財政的影響，就被美國凱瑟汽車公司收購了，打造了一系列高端的SUV車型，但是賣的并不好，凱瑟汽車公司自己經(jīng)營也不太理想，不到十年時間，就被另外一個公司收購了，這是JEEP第二次被轉(zhuǎn)讓收購。

第二個爸爸對于吉普來說非常的關(guān)鍵和重要，對吉普的成長幫助非常大，幫助吉普推出了一系列非常經(jīng)典的車型，這個公司叫AMC公司（后被克萊斯勒收購），AMC公司曾經(jīng)是世界汽車界的翹楚，美國三大汽車公司的勁敵，當(dāng)然AMC現(xiàn)在的產(chǎn)品的幾乎已經(jīng)絕跡了，已經(jīng)沒有了，AMC收購?fù)曛?就幫助吉普推出了一個震撼世界的車型，這個車型就叫切諾基，切諾基這個名字它是來自于印第安族群的一個名字，它是為了表示對印第安人的感謝，起的名字！

切諾基

切諾基1974年首次誕生，這個車型可以算是吉普汽車品牌非常重要的一款靈魂車型。

吉普的這款車型出口到全世界啊，國人熟知“北京吉普”就是從這來的，但是上世紀80年代并不是SUV的一個黃金的年代，各大汽車生產(chǎn)廠商都在為轎車市場爭奪和廝殺，吉普品牌，他一直都沒有轎車,他就專做越野車型，別說在越野車里哭了，死也要死在越野車上，整個SUV市場的這個銷量并不好，導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)困難，路虎當(dāng)年也遇到同樣的問題，但是，在已經(jīng)到了走投無路快歇菜的時候，AMC公司還是為吉普設(shè)計了一款車型，這個車型到現(xiàn)在也是非常震撼的，它就是“像狗一樣的忠誠，像騾子一樣的強壯，像山羊一樣靈活的”牧馬人！它是到目前為止吉普品牌里面唯一玩穿越的越野機器啊，是唯一一個，除了牧馬人之外吉普的其他車型都不能稱越野機器，都是休閑旅行車車或者叫城市SUV。

牧馬人YJ系列

1987年呢，美國克萊斯勒公司出手了，因為這個AMC公司實在抗不下去了，那時期克萊斯勒有錢，土豪級別的，順勢就把吉普收購，這是吉普第三次被賣掉了，收購?fù)曛?？克萊斯勒想了個辦法，他想提高吉普品牌的一個形象！

大概在1993年的時候，克萊斯勒幫助吉普品牌推了一款高端車型叫大切諾基，這個車很多人都比較熟悉，這款車做的很出色，因為克萊斯勒本身它就是以造大車見長的，所以做這種大車可謂是輕車熟路，信手拈來。這個大切諾基做的很不錯，從乘坐舒適性，到整體的一個外觀設(shè)計，再到車身比例的一個線條，跟人感覺荷爾蒙氣息非常重的一個車型，非常的吉普！

大切諾基

在2000年左右那段時間里，吉普品牌就依靠這兩個車型，一個是大切諾基呢，一個是牧馬人，在越野車領(lǐng)域基本上是橫掃千軍，也是從那個時候起，吉普這個品牌，被認為是爺們、男子漢專用車型，非常能體現(xiàn)這種雄性特征的一個特質(zhì)。

到了2006年左右，克萊斯勒與三菱公司開始合作，推出兩款車型，一個叫指南者、一個叫自由客，這兩款車并沒有做出吉普車的一個精髓，吉普現(xiàn)在的車越來越向舒適啊、非越野妥協(xié)，這也是沒辦法了，為了響應(yīng)市場的一個需求，并不是所有人買吉普都會去越野，所以吉普也是為了市場開始妥協(xié)，不妥協(xié)的話很可能就要死翹翹了！

指南者

自由客

克萊斯勒推出完這兩款車型之后，他跟戴姆勒公司這塊出了點問題，鬧分手造成一些影響，到了2008年的時候，美國金融危機發(fā)生了，那個時候不光克萊斯勒，福特都快挺不住了，福特公司差點都死了，后來實在沒招了，那就把捷豹、路虎出售給印度塔塔集團了，當(dāng)時福特收購捷豹40個億美，還是十幾年前收購的，2008年20幾個億賣了，福特賠的底褲都快沒了！

克萊斯勒就不用說了，基本已經(jīng)歇菜了，癱瘓了，頃刻間就要灰飛煙滅了，這時候意大利的菲亞特撿了個大便宜，就這么吉普第四次被收購了，所以說吉普這個品牌真的是命途多舛，這個命不太好。

被菲亞特納入麾下之后，吉普開始發(fā)生了一些變化，推出自由光之后，很多人反饋和評價，尤其是一些老司機，覺得吉普越來越?jīng)]有血性感，越來越娘炮了，尤其這個自由光，這個造型啊，包括這個設(shè)計，跟以前的吉普基本上是背道而馳的，突然變得溫柔賢良了，那么不管怎么說，吉普這個品牌，它永遠不會成為一個爛大街的品牌，他不可能成為街車，不會像寶馬、奔馳、奧迪那樣爛大街到處都是。