在今年西安通用航展上，國內(nèi)一家公司曾展示了一架搭載擔(dān)架的無人機，小編還給大家介紹過這款能載運傷員的救護無人機。無獨有偶，上個月舉辦的美國陸軍協(xié)會年會上，美國一家公司也展示了一款救護無人機。可見，使用無人機進行戰(zhàn)場救護已成為業(yè)內(nèi)共識，未來很可能成為無人機的一大發(fā)展方向。

美國DP-14救護無人機

國內(nèi)之前展示的救護無人機還比較簡陋，是在一架大型4旋翼無人機上加裝一副擔(dān)架，雖然也可完成傷員運送任務(wù)，但還不夠完善，只能算是有這個發(fā)展概念，未來還需進一步改進。

美國展出的這款DP-14型救護無人機已經(jīng)比較完善了，該機長4.1米，寬0.6米，高1.67米，采用雙旋翼縱列式布局，兩幅旋翼由一臺80馬力的重油發(fā)動機提供動力，通過傳動軸連接反向同步旋轉(zhuǎn)，相互抵消了旋翼產(chǎn)生的反扭力，也讓發(fā)動機動力全部用來產(chǎn)生升力，無需分配動力給尾槳，大大提高了該機的飛行性能。

圖注：美國陸軍協(xié)會2017年年會上，美國DPI公司展示了其最新研制的DP-14型救護無人機

該機最大起飛重量410千克，有效載荷可以達到200千克，最大飛行速度200千米/小時，巡航速度130千米/小時，最大爬升率150米/分，實用升限4600米。為容納傷員，該機除去機頭的設(shè)備艙和機尾的動力艙，中間艙段全部用作乘員艙。艙室長2米，寬0.5米，除了放置一副擔(dān)架，還能攜帶必要的醫(yī)療設(shè)備，如多功能監(jiān)護儀、氧氣瓶等。

圖注：DP-14型救護無人機的貨艙剛好可以容納一名成人傷員和相應(yīng)的醫(yī)療設(shè)備

為保證運送距離，該機內(nèi)部設(shè)計了容量高達150升的油箱，在有效載荷200千克時的滯空時間長達2.4小時，可輕松將傷員運送至幾百千米外的后方。另外，為確保安全，該機不僅裝備有完善的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，還專門設(shè)計了多冗余飛行控制和投票式管理模式，如任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，飛機都會按照設(shè)定在最近的安全地點降落，以保證傷員的絕對安全。

圖注：DP-14型救護無人機在卸掉旋翼后，可以裝進箱式貨車進行運輸

救護無人機的優(yōu)勢

憑借著操縱簡單、垂直起降、定點盤旋的獨特優(yōu)勢，以及該機較大的載荷、較長的滯空時間和良好的飛行性能，DP-14救護無人機可以不依賴場地，在狹窄道路、普通居民區(qū)、山間林地、救災(zāi)現(xiàn)場、小型船舶等不具備直升機起降條件的地方，進行傷員快速轉(zhuǎn)移。也可在技術(shù)進一步成熟后，將該機的旋翼和機身蒙皮換成防彈材料，從而提高該機的戰(zhàn)場生存性，并在彈火紛飛的戰(zhàn)場上為傷員提供更好的保護，好用于戰(zhàn)場救護。

由于無人機的采購和使用成本遠低于直升機，一些小國家可能裝備不起足夠的救護直升機，但可以購買一批救護無人機執(zhí)行同樣的任務(wù)。而對于一些軍事大國來說，雖然救護直升機或通用直升機的數(shù)量足夠，但可能因為調(diào)度等問題無法及時到達，從容耽誤傷員后送。但如果有了救護無人機，一些前線的步兵單位完全可以自己裝備，反正現(xiàn)在很多步兵單位都開始配備無人機連，戰(zhàn)時在無人機連里增加幾架救護無人機并不是什么難事，這樣在一些時候就無需呼叫救護直升機支援，自己就能把傷員送回去。