有車友問↓

上周跟移民國外的朋友聚會，他跟我開的是同款車，讓我驚訝的，他居然開15000公里才換一次機(jī)油，并說在他們那邊都是15000公里甚至2萬公里才更換？

我們這邊不都是5000公里更換一次機(jī)油的嗎？怎么跟國外的不同呢？華師傅你怎么看？

汽車換油保養(yǎng)一直是車友們最關(guān)注的話題，因?yàn)楫?dāng)發(fā)動機(jī)大修的話，沒有一滴機(jī)油是無辜的。

但是按照國內(nèi)的共識5000公里更換一次，是不是有點(diǎn)太早換了，既浪費(fèi)金錢也不太環(huán)保？

我用體育老師教給我的數(shù)學(xué)給大家算一筆賬：

國外車主換1次機(jī)油的周期，國內(nèi)車主就要換2~3次，這意味著國內(nèi)車主換機(jī)油要比國外車主多付出1~2倍的代價。

那為什么我們比國外的車主更換機(jī)油更頻繁呢?里面究竟是不是有什么陰謀論在里面嗎？

要揭露這個公開的秘密背后的真相，首先讓我們重溫一下機(jī)油的作用

而其中最重要的作用是：機(jī)械部件之間干摩擦?xí)杆侔l(fā)熱，并損壞部件，此時機(jī)油起到一個潤滑的作用，用來保護(hù)部件。

因此機(jī)油最怕什么？當(dāng)然是機(jī)油的稀釋和乳化！機(jī)油被稀釋后，流動性增加，剪切力下降，對部件的保護(hù)作用也下降，從而加速一些部件的老化。但是任何發(fā)動機(jī)的機(jī)油多多少少都會存在被稀釋的情況，只是被稀釋多少，這里會有一個標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)超出了這個標(biāo)準(zhǔn)，就需要更換了。汽車生產(chǎn)廠家根據(jù)汽車出廠時候，經(jīng)過多輪工況測試，得出這個更換周期數(shù)值的，并不是拍腦袋而出的。

所以我們的汽車使用手冊上給出的更換周期，就是我們的愛車需要保養(yǎng)的周期，如果超過太多，對發(fā)動機(jī)的損害是有風(fēng)險的。

當(dāng)然了，還是有一些因素會影響汽車的更換周期的。這個就要看機(jī)油的品質(zhì)以及車主日常的用車習(xí)慣

我們都知道SN級的機(jī)油性能最好，其次為SM級，下面有一個機(jī)油等級表，大家選擇機(jī)油的時候，對照下表，就知道自己用的機(jī)油的好壞了。

除了機(jī)油的質(zhì)量等級外，從性能的角度考慮（不同性能的機(jī)油在低溫啟動保護(hù)、高溫粘度保持、抗氧化和清潔等性能不同），分全合成、合成機(jī)油和礦物油。全合成機(jī)油可以一萬公里更換一次，如果開得少，一年更換一次，如果選擇性能差點(diǎn)，相對便宜的半合成機(jī)油更換周期就短一些，7500公里更換一次。渦輪增壓的發(fā)動機(jī)都要求用全合成機(jī)油，自然吸氣的式發(fā)動機(jī)適合用合成機(jī)油；而最差的礦物油5000公里就要更換一次（從經(jīng)濟(jì)因素考慮，乘用車大多用這種油品）。

油品的品質(zhì)如此重要，我們挑選大品牌機(jī)油的時候，要選擇正規(guī)門店換油或購買機(jī)油，因?yàn)榇笃放茩C(jī)油實(shí)際太多假貨了。

另外，不得不承認(rèn)的是，我們國內(nèi)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比歐洲汽油標(biāo)準(zhǔn)低，發(fā)動機(jī)燃燒不充分產(chǎn)生積碳導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度偏高，因而更換周期要比國外的短；

最后，國內(nèi)外用車環(huán)境不同，也造成更換周期的差異，比如，國內(nèi)一線大城市，開車10分鐘，路途1公里；

國外10分鐘，行走30公里，車輛長期在這樣高速順暢路段駕駛，與堵塞的路段駕駛相比，燃油效率高很多，而且國內(nèi)外的空氣環(huán)境不同（空氣質(zhì)量越差，機(jī)油的清潔需求越大），盡管油品質(zhì)量相同，也會導(dǎo)致?lián)Q油周期的不同。

還有一點(diǎn)需要提醒大家注意的是：大品牌高品質(zhì)的機(jī)油濾清器是非常重要的，因?yàn)橐粋€10多塊的質(zhì)量差的濾清器，分分鐘毀了你600塊錢的全合成機(jī)油。