編輯去過多次新疆，唯獨沒有全程跑沙漠公路，而是輪臺繞道喀什與和田，最后到達民豐，依然能走不少沙漠公路。曾在庫爾勒的博斯騰湖邊上的沙漠開1個小時的沙漠公路，就倍感凄涼，而烈日炎炎，公路上似乎看見水一樣的東西，其實很遠找不到一滴水，跑沙漠公路，一定要多備水。

塔里木沙漠公路是世界上在流動沙漠中修建的最長的公路，目前已經(jīng)建成四條沙漠公路。第一條是輪臺縣到民豐縣，北起314國道輪臺縣東，經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里，其中穿越流動沙漠段長446公里。該公路于1993年3月動工興建，1995年9月全部竣工。

南疆的第二條沙漠公路是阿克蘇至和田，全長424公里,2007年9月建好，它的建成使從阿克蘇至和田所需時間比現(xiàn)有路途縮短一半。目前也就通車的只有這兩條沙漠公路，其中，輪臺至民豐的沙漠公路最美，有大量的胡楊可看，適合金秋十分賞胡楊林時自駕。

塔里木沙漠公路的兩旁除了沙漠，還有防風固沙用的植被、電線桿和水井房，植物大多是紅柳和沙棗等耐旱沙生植物。在長達522公里的沙漠公路上，每隔4公里就會設置一口水井，總計有108個水井房，每處水井房住著一對夫妻，也就是108對夫妻，他們日復一日，年復一年，在這片荒涼寂寞的沙漠中守護著這條綠色通道，為這荒涼寂寞的沙漠瞬間多了一絲溫暖。

特別提醒大家，沙漠公路限速60公里/小時，如遇小坡或者拐彎甚至限速30公里，很多地方使用很隱蔽的流動監(jiān)控測速，一旦超速就會被扣分罰款，12分不夠扣分的，500多公里需要開車10小時，不過兩邊的景色看多了也會視覺疲勞，甚至感覺乏味。

在加油方面，據(jù)悉沙漠公路全程在塔中岔路口只有1個加油站，所以一定要加滿油，備上千斤頂和備用輪胎等工具，以防萬一。

公路像一條黑色的帶子，鑲嵌在連綿起伏的沙丘里，行駛在一望無際的沙漠腹地，杳無人煙，狂風呼嘯，看久了也覺得視覺疲勞，還美嗎？在輪臺縣城南沙漠公路70公里處，有一個胡楊林公園，它是世界上最古老、面積最大、保存最完整、最原始的胡楊林保護區(qū)。不過，從輪臺到了民豐，在民豐縣城附近也很多胡楊林，編輯此次是8月底的時候，胡楊還是綠葉，10月底到民豐看金色的胡楊，其實很美！