經(jīng)歷了七年之癢的長(zhǎng)安汽車和PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）終于在聯(lián)姻后的第八個(gè)年頭分手了。

11月29日消息，長(zhǎng)安汽車和PSA同時(shí)宣布，將出售各自手中長(zhǎng)安PSA（長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍）股份。事已至此，雙方長(zhǎng)達(dá)八年的合作宣告結(jié)束，而旗下合資公司長(zhǎng)安PSA成了一個(gè)沒有父母的“棄兒”。

（重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)最新顯示）

長(zhǎng)安PSA成立于2011年，該公司專注于打造高端車型DS（諦艾仕），但效果卻不盡如人意。2018年，DS品牌在華銷量?jī)H為3千余輛，到了2019年也沒有好轉(zhuǎn)，1-10月份累計(jì)銷量?jī)H2千余輛。

這么低的銷量，對(duì)于一個(gè)合資二線豪華品牌來說，打擊無疑是毀滅性的。雖然曾一度邀請(qǐng)?zhí)K菲·瑪索、王凱甚至法國總統(tǒng)站臺(tái)宣傳，上市時(shí)甚至沖到了豪華汽車品牌銷量的前十，可這終究是曇花一現(xiàn)。

首先，DS品牌定位有些不接地氣。單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加上直逼BBA的價(jià)格。在吸引了一波嘗鮮的消費(fèi)者后，銷量成斷崖式下跌。

其次，雖然底盤調(diào)教和內(nèi)飾加工工藝都是業(yè)內(nèi)一流的存在，但配置低和之前一些奇葩的設(shè)計(jì)拉低了用戶的口碑。而品牌名又撞上了當(dāng)時(shí)中國最火的流行詞--屌絲，DS簡(jiǎn)直就是這個(gè)詞語的縮寫。

品牌口碑不高，銷量跟不上去，最終導(dǎo)致了DS品牌在中國的徹底涼涼。

反觀長(zhǎng)安鈴木同樣的遭遇，不得不說長(zhǎng)安汽車，真是有毒?。?br>

品牌認(rèn)知度低

法系車的營(yíng)銷水平真不敢讓人恭維，DS的品牌認(rèn)知度甚至不如一些國產(chǎn)小廠。再好的車，沒人認(rèn)識(shí)，也是沒有銷量的。

設(shè)計(jì)反人類

法系車的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是藝術(shù)品，如果你不懂欣賞，那只能說明你不懂藝術(shù)了！不信你看這些...

上鏡率極高的“你不轉(zhuǎn)我轉(zhuǎn)方向盤”，典型的皮笑肉不笑，圈轉(zhuǎn)心不轉(zhuǎn)。新手就不考慮了，不然方向盤打了多少圈都不知道。

中置式儀表盤，雖然理論上來講還是加大了駕駛員的視野。但大家都看慣了傳統(tǒng)的布局，這種設(shè)計(jì)讓人不容易接受，說到底就是太丑了！

車窗升降鍵放置在換擋區(qū)，這種“驚奇”的設(shè)計(jì)思路，也只有法國人能想得出來，或許在法國，左手緊握方向盤，右手控制車窗升降，是一件很優(yōu)雅的事情。

定速巡航調(diào)節(jié)器在手剎后方，如果你不熟悉按鍵位置，上了高速調(diào)整車速，低頭找太危險(xiǎn)，一緊張誤碰電子手剎，想一想就挺覺得刺激。

雖然近些年在設(shè)計(jì)上被本土化扶正了不少，但之前一些反人類設(shè)計(jì)著實(shí)讓人不由感到“驚嘆”！

保值率低得讓你哭

維修便利性差

車輛維修需要拆很多東西，單單換空氣濾芯就得十分鐘，法系車設(shè)計(jì)師應(yīng)該跟維修工杠上了，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品一切都不是為了便利性，更像是注入了設(shè)計(jì)美感。

法系車雖然在中國國內(nèi)舉步維艱，可回到了歐洲，高居銷量第二。2018年更是拿到了歐洲17.1%的市場(chǎng)份額。不可否認(rèn)的是，法系車的口碑并不差。

靠的就是高顏值

本應(yīng)在廣州車展與大家見面的DS9，胎死腹中了...但外觀真是美

法國人的浪漫也體現(xiàn)在車型的外觀和內(nèi)飾上。一些配置設(shè)計(jì)的不合理顯然阻止不了對(duì)美的追求，DS7和標(biāo)致4008的設(shè)計(jì)就很亮眼，在外觀內(nèi)飾的顏值上，不遜色其他豪華車型品牌。

底盤穩(wěn)健操控好

不管是扭力梁還是多連桿，法系車都能找到運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡點(diǎn)。雪鐵龍賽納多年的賽道成績(jī)足以證明法國人對(duì)底盤調(diào)教已經(jīng)到了爐火純青的地步。更為難能可貴的是，法系車的底盤與操控性是最符合我國路況的。

亮點(diǎn)配置多

相較于德系車平庸的配置，國內(nèi)法系車的配置還是很有亮點(diǎn)的。DS7上能旋轉(zhuǎn)的鉆石大燈，標(biāo)致5008高科技感的中控臺(tái)都讓車主津津樂道。安全性能上，尤其是在被動(dòng)安全配置上，與同等價(jià)位其他車型相比，法系車也能排在前面。但不過由衷的來說，也許正是因?yàn)榉ㄏ弟囦N量不好，所以才把配置的性價(jià)比做得如此之高。

雖然近些年法系車的銷量讓人大失所望，可曾經(jīng)的法系車在中國卻是賺的盆滿缽滿。回顧一下國內(nèi)曾經(jīng)大紅大紫的法系車型，看看是否有你熟悉的車型呢？

富康

曾經(jīng)的1.6L的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)配合5檔手動(dòng)變速箱的經(jīng)典配置，讓“富康”成為了九十年代很多中國家庭的第一臺(tái)家轎。“富康”是小康家庭身份的象征，也從那時(shí)，逐漸成為整個(gè)70后和80后們的回憶、青春和夢(mèng)想。

賽納

WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）橫掃無數(shù)冠軍席位，強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富的配置將雪鐵龍賽納帶上了神壇，雖然不菲的價(jià)格讓不少人望而卻步，但當(dāng)時(shí)花這個(gè)價(jià)格買這樣一臺(tái)車，就好比如今買一臺(tái)高爾夫R一樣----一切為了速度與激情！

標(biāo)致505（旅行款）

小編第一次聽說標(biāo)致這個(gè)品牌，就是廣州標(biāo)致505。當(dāng)年的廣州標(biāo)致505可以說是風(fēng)光無限，讓國人第一次領(lǐng)略到了什么是豪華車，特別是投產(chǎn)了旅行款505SW8，超大的空間，能輕松乘坐8個(gè)人到處跑。可由于種種原因，廣州標(biāo)致也成了中國汽車史上第一個(gè)退市的合資品牌。

寫在最后

在整個(gè)法系車品牌都集體下滑的局面，法系車更應(yīng)該貼近中國市場(chǎng)，在車輛的設(shè)計(jì)、定價(jià)、營(yíng)銷上要更能接地氣，及時(shí)滿足廣大消費(fèi)者需求！畢竟，實(shí)用性和性價(jià)比才是王道！

而至于DS品牌，PSA聲明不會(huì)退出中國。未來將針對(duì)中國市場(chǎng)，采用一種全新的發(fā)展戰(zhàn)略。DS品牌究竟會(huì)有怎樣發(fā)展，拭目以待吧。

大家都車耳熟能詳?shù)囊豢畛埽?/span>

它竟然是源自法國，

估計(jì)很多人都會(huì)搞錯(cuò)吧

（點(diǎn)擊空白處查看）