機(jī)組不同，設(shè)備設(shè)計(jì)會有區(qū)別，本文旨在引出操作思路！

引言

因?yàn)闅鈩涌刂频拈y門和擋板具有響應(yīng)快，操作靈活特點(diǎn)，大型發(fā)電機(jī)組中，為了使機(jī)組在事故情況下快速關(guān)閉以及運(yùn)行中靈活調(diào)整有關(guān)閥門（風(fēng)門）、擋板，很多閥門（風(fēng)門）、擋板都采用氣動控制，所以電廠相應(yīng)就有一套儀用氣制備、干燥系統(tǒng)。儀用氣系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定對于發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行至關(guān)重要。機(jī)組氣動閥門（擋板）中彈簧復(fù)位式的氣動執(zhí)行器有故障關(guān)閉型和故障開啟型二種。故障關(guān)閉型（氣開型）是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時，閥門（擋板）向增加開度方向動作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時，閥門（擋板）處于全開狀態(tài)。反過來，當(dāng)空氣壓力減小時，閥門（擋板）向關(guān)閉方向動作，在沒有輸入空氣或電路、氣路切斷及故障時，閥門（擋板）在彈簧力作用下全閉。故障開啟型（氣關(guān)型）動作方向正好與氣開型相反，在電路、氣路切斷或故障時，閥門（擋板）在彈簧力作用下自動開啟。所以當(dāng)發(fā)生儀用氣氣壓低或失氣故障時機(jī)組中很多閥門和擋板會失控或自動關(guān)閉及打開，造成系統(tǒng)中工質(zhì)、參數(shù)失控，容易引起機(jī)組跳閘。

某電廠是第一次發(fā)生儀用氣完全失壓的事故，雖然沒有儀用氣完全失壓到零的事故處理經(jīng)驗(yàn)可借鑒，但處理中成功的避免二臺機(jī)組跳閘，也沒有造成主、輔設(shè)備損壞，部分參數(shù)雖然有超限，但較快得到了控制，所以說這次故障處理是成功的。為了對今后技術(shù)措施的制定和事故處理提供參考，對這次故障處理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析、總結(jié)，并分析需要進(jìn)一步提高的地方。

1.基本情況介紹

某電廠二臺370MW機(jī)組共用一套儀用氣制備系統(tǒng)，系統(tǒng)包括三臺離心式儀用空壓機(jī)，三臺儲氣罐和二臺并聯(lián)的無加熱儀用氣干燥器，每臺干燥器的二只干燥塔的切換周期為10分鐘，正常運(yùn)行時儀用氣母管壓力0.65MPa左右。故障發(fā)生前#2和#3儀用空壓機(jī)PLC控制方式運(yùn)行，#1儀用空壓機(jī)就地方式備用，#2儀用干燥器故障隔絕，只有#1儀用干燥器運(yùn)行。

#1機(jī)組協(xié)調(diào)方式，B/C/D磨運(yùn)行，負(fù)荷375MW，#2機(jī)組協(xié)調(diào)方式，A/B/C磨運(yùn)行，負(fù)荷375MW。8:51:44監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)儀用氣壓力從0.66MPa快速下跌，立即就地檢查并啟動#1儀用空壓機(jī)，查儲氣罐壓力正常，儀用氣壓力仍急速下跌?，F(xiàn)場判斷為#1干燥器故障，打開因故障隔絕的#2儀用干燥器進(jìn)、出口門后儀用氣壓回升（因沒送電，#22干燥器二側(cè)塔的再生排氣閥都在關(guān)位，沒有再生功能）。8:58:54儀用氣壓開始回升，9:05:28氣壓逐漸恢復(fù)正常值0.588MPa。期間儀用氣壓力最低至零（CDCS顯示0.059MPa）。事后檢查發(fā)現(xiàn)#1儀用干燥器進(jìn)口三通閥的尼龍活動閥心裂成二半，分別將干燥器二個干燥塔進(jìn)氣孔堵住造成儀用氣母管壓力降到零，二臺機(jī)組儀用氣失氣。

2.事故處理的分析、總結(jié)

1)本次現(xiàn)場事故處理時及時操作恢復(fù)了因故障隔絕的#2干燥器的進(jìn)氣和出氣門，沒有恢復(fù)本身有故障的#2干燥器的電源，這對恢復(fù)氣壓、避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大都是很有效的操作方法。

2)儀用氣壓降低時＃2機(jī)將吸風(fēng)機(jī)、所有磨組的各控制站切至手動，將機(jī)組控制切到了TF方式。雖然在這次故障處理中不能起到減緩儀用氣壓下降的作用，但這種操作思路是非常正確的，可以避免控制系統(tǒng)誤動造成工況波動。

3)當(dāng)儀用氣壓下跌造成#2機(jī)給水泵A、B再循環(huán)門因失氣相繼打開，給水流量開始下降，給水主控站指令100%，汽包水位稍降至-72mm，在汽包水位還并不是很低的情況下及時打閘了A磨煤機(jī)是正確的，為給水控制創(chuàng)造了一個非常有利的條件。水位最低才跌至-172mm。并且將打磨放在了將吸風(fēng)機(jī)、磨組控制切為手動方式后進(jìn)行，也可以避免工況不必要的擾動。當(dāng)儀用氣恢復(fù)后給泵再循環(huán)門開始自動關(guān)小，給水流量快速增大時，運(yùn)行人員及時降低給泵轉(zhuǎn)速控制汽包水位，沒有發(fā)生汽包水位波動，#2機(jī)組汽包水位的控制是很成功的。

4)#2機(jī)組的汽溫控制也是比較好的，儀用氣壓低至0.152MPa時，一、二減調(diào)門失氣開始關(guān)閉。當(dāng)儀用氣壓恢復(fù)到0.125MPa時過熱器器減溫水門又得氣自動開啟，一減自動開度到最大時一減流量達(dá)176.6t/h。運(yùn)行人員及時發(fā)現(xiàn)并手動將過熱器一減和二減調(diào)門關(guān)小。#2機(jī)機(jī)側(cè)主汽溫控制在最高546℃和最低516.3℃之間，機(jī)側(cè)再熱汽溫控制在最高545.6℃和最低533.8℃之間。#1機(jī)組的汽溫控制方面不如#2機(jī)組。儀用氣壓低造成過熱器減溫水全關(guān)造成#3機(jī)機(jī)側(cè)主汽溫最高560℃。手動減小各磨煤量、調(diào)整一、二次風(fēng)壓，控制汽溫。當(dāng)儀用氣壓恢復(fù)時過熱器減溫水調(diào)門得氣自動全開，一減流量高達(dá)232.8 t/h，因?yàn)槭謩硬僮麝P(guān)一減調(diào)門較晚，機(jī)側(cè)主汽溫最低降至472.7℃。

5)#1機(jī)儀用氣壓力跌至0.155MPa時，高、低加正常水位調(diào)門失氣開始關(guān)，而危急調(diào)門失氣自動打開。當(dāng)儀用氣恢復(fù)，氣壓升至0.15MPa時，危急調(diào)門開始關(guān)，但儀用氣壓回升至0.323 MPa時正常水位調(diào)門才開始開，中間相隔56秒鐘。由于儀用氣恢復(fù)過程中加熱器危急調(diào)門和正常疏水門不是自動同時反向關(guān)，且動作快、慢速率不一，造成#1機(jī)的#4、3、6、7、8加熱器依次因水位高高跳閘。加上之前手動關(guān)小一、二級減溫水前的時間內(nèi)，在鍋爐總煤量沒有變化的前題下，一、二級減溫水量之和增加了200t/h左右，這就增大主汽量。減溫水量大增加上加熱器相繼跳閘就造成了#1機(jī)負(fù)荷短時間從332MW升至413.8 MW，立即手動關(guān)汽機(jī)調(diào)門減負(fù)荷。

6)#1機(jī)組儀用氣壓力跌至0.114MPa時，除氧器給水調(diào)門A/B（二只閥最大開至100%）及凝泵再循環(huán)門失氣開大（最大開至62%）。凝泵出口壓力最低跌至1.76MPa，手動啟備用凝泵后凝水壓力回升。氣壓恢復(fù)正常后除氧器給水調(diào)門A（大閥）卡在12%左右的位置，除氧器水位下跌，除氧器水位最低跌至1800mm，就地手動開給水調(diào)門旁路門維持除氧器水位，氣壓恢復(fù)后凝泵再循環(huán)門關(guān)，及時停運(yùn)凝泵A。避免了因凝器和除氧器水位異常造成的設(shè)備跳閘。

7)#1機(jī)在儀用氣壓力跌至0.089MPa時，凝水再循環(huán)門因失氣自動開大，引起除氧器水位下降和凝水壓力下降，除氧器水位低至2539mm并發(fā)出壞質(zhì)量報警，除氧器給水調(diào)門被強(qiáng)切手動，凝水壓力低至1.598MPa時備用凝泵聯(lián)動。當(dāng)儀用氣壓恢復(fù)時，在之前全開指令作用下除氧器給水調(diào)門迅速全開，造成了凝器水位低跳運(yùn)行凝泵B，運(yùn)行人員及時手動將B凝泵重新啟動，并打開凝水補(bǔ)水旁路門（電動門）。又一次避免了一次跳機(jī)事故發(fā)生。

8)#2機(jī)組在儀用氣壓恢復(fù)時，因?yàn)闆]有及時調(diào)節(jié)關(guān)小除氧器的給水調(diào)門，不但使凝器水位低跳凝泵，還造成了除氧器水位高保護(hù)動作，關(guān)除氧器進(jìn)汽門、連排至除氧器電動門、關(guān)#6高加正常疏水。除氧器失去進(jìn)汽后水位大幅波動，立即派人就地看水位調(diào)整并恢復(fù)除氧器進(jìn)汽。#6高加跳閘后手動關(guān)閉#7高加正常疏水，控制#7、#8高加水位正常，各低加正常疏水失氣關(guān)、危急疏水得氣后全關(guān)導(dǎo)致低加全部跳閘。

9)在儀用氣壓力失去時，風(fēng)煙系統(tǒng)各氣動風(fēng)門擋板及引風(fēng)機(jī)進(jìn)口檔板均能自動閉鎖在當(dāng)前位置，爐膛負(fù)壓調(diào)整較平緩，對于這次事故處理是有利的，二次風(fēng)壓與一次風(fēng)壓調(diào)整由于不采用氣動門調(diào)節(jié)，未受影響。

3.儀用氣失壓對機(jī)組的影響和對設(shè)備改進(jìn)的有關(guān)建議

3.1. 儀用氣失壓對運(yùn)行的影響

1)通過這次#1、2機(jī)組儀用氣失壓的處理發(fā)現(xiàn)，各氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)安全調(diào)整的氣壓底線約為0.3-0.35MPa，保持氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)不因氣壓低而失控的最低氣壓為0.2 MPa。

2)儀用氣壓力跌至0.3-0.35MPa時，氣動調(diào)整門的調(diào)整、操作會遲緩，影響正常調(diào)整速率的準(zhǔn)確性。

3)儀用氣壓力跌至0.2 MPa以下時，氣動調(diào)整門會因失氣自動全開或自動開大，會使運(yùn)行參數(shù)發(fā)生大幅度變化，很容易造成機(jī)組保護(hù)跳閘。如汽泵再循環(huán)門、除氧器給水調(diào)門及凝泵再循環(huán)門因氣壓低自動開始打開，這會造成鍋爐給水量大幅度減小，容易造成汽包水位低動作MFT。

4)儀用氣壓力跌至0.2 MPa以下時，除氧器給水調(diào)門及凝泵再循環(huán)門失氣開，對除氧器水位及凝器水位調(diào)整影響非常大，凝泵出口壓力會快速下降，如果啟動備用凝泵或凝泵聯(lián)動后不能及時控制除氧器給水閥，因?yàn)槟魉莘e較除氧器小得多，所以凝器水位會快速降低并跳閘運(yùn)行凝泵而擴(kuò)大事故，而除氧器可能也會水位高高保護(hù)動作，并引起除氧器工況波動造成給泵故障、加熱器水位波動，甚至可能使機(jī)組超負(fù)荷。如果凝水壓力低不能及時恢復(fù)，給泵也會因失去密封水而跳閘（延時30秒）。這是事故處理的重點(diǎn)。

5)儀用氣壓力跌至0.2 MPa以下時，過熱器一、二減調(diào)門失氣全關(guān)，機(jī)組負(fù)荷會有一定的下降，主汽溫會快速升高。對鍋爐和汽輪機(jī)造成超溫危脅。

6)儀用氣失壓時，加熱器危疏調(diào)門失氣自動開，正常疏水調(diào)門關(guān)。儀用氣失壓后，油跳閘閥、油再循環(huán)閥失氣關(guān)，此運(yùn)行期間不能投油槍，失去穩(wěn)燃手段。

7)儀用氣壓低至0.2 MPa以下時，除氧器水位調(diào)節(jié)失控會造成水位高高保護(hù)動作，關(guān)除氧器進(jìn)汽門及到除氧器的疏水門。除氧器失去進(jìn)汽，給泵可能發(fā)生汽蝕。

8)如果儀用氣失壓時處理不好造成機(jī)組MFT時，各風(fēng)門擋板、氣動門和逆止閥不能正確執(zhí)行MFT的相關(guān)連鎖，對機(jī)組安全有非常大的危脅。

3.2. 儀用氣壓恢復(fù)時對運(yùn)行的影響

9)儀用氣失壓后氣壓恢復(fù)時對機(jī)組的擾動也是非常大的。氣壓恢復(fù)時給泵再循環(huán)和凝泵再循環(huán)門會快速關(guān)閉，造成凝水和鍋爐給水控制非常大的擾動，很容易造成機(jī)組跳閘。

10)過熱器一、二減調(diào)門因得氣會快速全開，減溫水量快速大量增加不僅會使汽溫快速下降，也會導(dǎo)致負(fù)荷升高。如果儀用氣恢復(fù)時控制不好過熱器減溫水，對汽輪機(jī)沖擊很大，有可能會損壞主設(shè)備。

11)如果氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍在自動控制方式，因?yàn)閮x用氣失壓時氣動閥自己關(guān)或開，已經(jīng)給這個控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)參數(shù)造成了很大的偏差，當(dāng)儀用氣壓恢復(fù)時，一是氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)有恢復(fù)失氣前狀態(tài)的作用力，二是調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)會因?yàn)檫@個非常大的偏差使該氣動機(jī)構(gòu)全開或全關(guān)（與失氣時相反），如除氧器給水調(diào)門。

12)儀用氣壓力恢復(fù)時加熱器危疏會自動全關(guān)，而正常疏水不會同步自動打開，非常容易導(dǎo)致水位高高跳加熱器，機(jī)組可能超負(fù)荷，汽機(jī)末級葉片運(yùn)行工況惡劣。

3.3. 相關(guān)的建議及事故后對設(shè)備的改進(jìn)

1)干燥器的進(jìn)、出口三通閥前后已經(jīng)發(fā)生過多次故障，由于三通閥閥心是由二塊尼龍材質(zhì)粘結(jié)而成，加之每五分鐘動作一次，容易故障，應(yīng)該進(jìn)行改進(jìn)以提高三通閥閥心的工作可靠性，增加定期檢查的頻率。

2)儀用空壓機(jī)控制已經(jīng)改為PLC控制，為了防止特殊情況下再生排氣閥故障造成儀用氣壓低，建議當(dāng)儀用氣母管壓力低至一定值（建議定為0.4 MPa）時，增加一邏輯來強(qiáng)制關(guān)閉干燥器的再生排氣閥以維持儀用氣母管壓力。

3)建議優(yōu)化凝泵出水門邏輯，凝泵停運(yùn)或跳閘后保持開狀態(tài)，但允許運(yùn)行人員操作關(guān)閉。這樣增加了運(yùn)行的靈活性，有利于緊急工況下的處理。

4)給干燥器增加了旁路，以便在干燥器故障時作為臨時措施防止儀用氣失壓。

5)在原來從廠用氣至儀用儲氣罐的備用旁路上增加了氣動控制閥，當(dāng)氣壓低至0.524 MPa時自動打開供氣，以便在儀用空壓機(jī)故障時通過廠用氣向儀用氣供氣。

4.儀用氣失壓的事故處理原則

4.1. 迅速恢復(fù)儀用氣源

1)儀用氣泵故障，應(yīng)及時啟動備用氣泵，檢查投用廠用氣備用氣源。

2)如果確認(rèn)是儀用干燥器故障（干燥器前氣壓正常），手動開啟干燥器旁路門向儀用氣母管供氣，并及時將故障干燥器隔絕。

4.2. 儀用氣壓低至安全調(diào)整的氣壓底線前（0.4～0.35MPa），根據(jù)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行下列操作。

1)退出AGC和一次調(diào)頻，機(jī)組控制切為TF1方式，將吸風(fēng)機(jī)和磨組各控制站切至手動方式。同時將重要的氣動調(diào)節(jié)切為手動方式，負(fù)荷和工況穩(wěn)定。

2)負(fù)荷大于300MW時可以打閘運(yùn)行中的最上層磨煤機(jī)運(yùn)行，以減輕給水壓力。啟動給泵的事故密封水泵備用，開啟備用凝泵的出水門備用，以防給泵失去密封水跳閘。

3)啟動大小機(jī)備用潤滑油泵做好安全停機(jī)的事故預(yù)想。

4)機(jī)組正常運(yùn)行時注水泵必須倒至凝器供水方式，事故時可向凝器補(bǔ)水。

5)盡可能避免非緊急和必要的操作。一是可以防止氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作會加速氣壓降低，二是防止操作失控。三是由于失壓后，OFT動作，不能投油槍穩(wěn)燃，所以爐側(cè)應(yīng)盡量保持工況穩(wěn)定。

4.3. 儀用氣壓低至0.2MPa時的的操作和注意事項(xiàng)

1)將給泵再循環(huán)、除氧器給水調(diào)門、過熱器減溫水調(diào)門切為手動方式，并嚴(yán)密注意和檢查給泵再循環(huán)、除氧器給水調(diào)門、凝泵再循環(huán)門、過熱器減溫水調(diào)門、加熱器疏水門等氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的狀態(tài)和動作情況。

2)如果給泵再循環(huán)失氣開大，影響汽包上水時可以啟動電泵增加給水量。

3)除氧器給水調(diào)門及凝泵再循環(huán)門失氣打開時，對除氧器水位及凝器水位調(diào)整影響非常大，如果凝水壓力低于1.8MPa,啟動備用凝泵提高凝水壓力。如果凝器水位下降快可以啟動注水泵向凝器補(bǔ)水。

4.4. 儀用氣壓開始恢復(fù)時的操作和注意事項(xiàng)

1)注意檢查各氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作狀態(tài)，儀用氣壓恢復(fù)后，所有失氣偏離控制指令的各氣動門和擋板將很快恢復(fù)到指令值，處理時應(yīng)盡可能將重要控制切手動。

2)當(dāng)儀用氣壓恢復(fù)使凝泵再循環(huán)、除氧器給水調(diào)門自動回關(guān)時（除氧器給水調(diào)門可能因指令大而保持全開），迅速手動控制除氧器水位調(diào)整門，穩(wěn)定凝水系統(tǒng)和除氧器工況。二臺凝泵運(yùn)行則停運(yùn)一臺，同時注意凝器補(bǔ)水門動作狀態(tài)，如注水泵在運(yùn)行則根據(jù)需要停運(yùn)。

3)儀用氣壓恢復(fù)時，過熱器一、二級減溫水調(diào)門會快速全開，減溫水量快速大量增加，所以要立即檢查控制過熱器一、二級減溫水，防止汽溫大幅波動或造成汽輪機(jī)沖擊（或末級葉片水擊）。

4)及時將給泵再循環(huán)置于可控狀態(tài)，將電泵退出供水運(yùn)行狀態(tài)，手動調(diào)整汽包水位穩(wěn)定后再將其投入自動控制，調(diào)整汽包水位時要兼顧除氧器水位，待故障完全處理結(jié)束，工況穩(wěn)定后停運(yùn)電泵備用。

5)還要特別注意保持除氧器工況穩(wěn)定，避免除氧器壓力波動和水位波動，防止除氧器水位高高保護(hù)動作或水位低跳給泵。

6)及時檢查各加熱器水位和疏水調(diào)門狀態(tài)，及時手動參與加熱器水位調(diào)節(jié)，避免在儀用氣壓恢復(fù)過程中因水位高跳加熱器造成對機(jī)組的擾動和沖擊。

7)全面檢查機(jī)組各氣動調(diào)節(jié)擋板、風(fēng)門、調(diào)門逆止門動作狀態(tài)，迅速使其處于可控狀態(tài)，如果指令和反饋偏差不大可將其投自動。