國人對SUV車型的喜愛是不言而喻的，其中合資緊湊型SUV又是很多消費在購車時的首選目標。眾所周知，SUV相比轎車擁有更大的離地間隙和更優(yōu)的視野，在空間利用率方面也更為出色。那么今天我們就挑選三款較為熱門的合資緊湊型SUV，依據PT8-120空間測試數(shù)據，來看看它們在這方面的表現(xiàn)到底如何。

本田皓影

皓影和CR-V是本田雙車戰(zhàn)略車型，但不同于以往其它車型雙胞胎造型的設計，皓影和CR-V在外觀上還是有比較大的不同，并且皓影在車身尺寸上也比CR-V更有優(yōu)勢。

大眾途岳

途岳同樣和探歌作為大眾的雙車戰(zhàn)略車型，它們在產品力上不分伯仲，售價也十分接近，不同的地方在于，探歌更偏向年輕運動的定位，而途岳則更穩(wěn)重成熟。

奔馳GLB

奔馳GLB是一款豪華緊湊型SUV，也是目前該細分市場的首款7座車型，在品牌調性層面要高于前兩位選手，并且奔馳GLB是因中國市場需求誕生的全球車型，足以證明奔馳對這款車的重視程度。

為了方便閱讀，下文車名采用簡寫（皓影、途岳、GLB）

車內乘坐空間對比

乘坐空間的測量還是老規(guī)矩，測量縱向空間時，先將前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，測量前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅調至最低，測量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出的數(shù)據如下圖所示。

看到這里相信很多人會有疑問，為什么拿7座SUV和5座SUV對比？其實在單純的羅列數(shù)據之外，我是想表達7座SUV的乘坐空間利用率真的不高。

拿GLB舉例，如果單看前排和后排空間的話，除了橫向空間稍小以外，其它表現(xiàn)都很不錯，尤其是后排腿部空間最大可達860mm，擊敗了PT8-120同級77%的車型。但如果第三排坐的是成年人的話，必定要將二排座椅前移，壓榨之前相對舒適的腿部空間。從數(shù)據我們可以看出，第三排腿部空間最大也只有690mm，長時間乘坐的話，肯定不太舒適。此外，由于車身結構所致，第三排的橫向空間、頭部空間相比前兩排都有所下降，也就是說如果真坐滿7個人的話，除了前排的兩位乘客，另外5個人都不好受。

此外，對比車內乘坐空間數(shù)據不難看出，皓影的成績要全面領先，無論是前排，還是后排都能有一個相對寬敞的空間表現(xiàn)，并且后排縱向空間位列緊湊型SUV榜單的第6名，表現(xiàn)十分突出。途岳整體則要稍顯局促，后排縱向空間排名第18。

車內儲物空間

在測試環(huán)節(jié)，我們采用礦泉水瓶的方式，大家可以同理推算出實際的空間表現(xiàn)，放的水瓶越多，其裝載能力越強。此外還有車內的USB等電源接口數(shù)量，數(shù)量越多越能滿足車內更多乘客的用電需求。

車內儲物空間方面，GLB要全面領先另外兩名對手。在測試中，雖然我們是采用礦泉水瓶的方式去計算成績，但如果放到日常用車中大家可千萬別小瞧這一瓶水的差距，因為富裕出來的空間可以有效放置其它物品。充電接口方面，GLB由于每個座位對應的都會有一個Type-C接口，可以滿足全車人的用電需求，此外它在中控臺下方還配備了無線充電面板。

后備廂空間

消費者在購車時容易被忽略的就是后備廂空間，而在我們日常生活中，后備廂的大與小卻能直接影響這臺車的空間利用率。對于后備廂空間實用性的檢驗，除了實際的測量之外，我們還用標準大?。?0*30*30厘米）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標準紙箱，最后再將后排座椅全部放倒，測量后備廂的最大進深與后備廂離地高度。

由于我們還沒有測量GLB的后備廂空間數(shù)據，所以在這個項目中GLB不參加，等我們拿到數(shù)據后，將第一時間進行補充。

皓影的后備廂空間符合這個級別大多數(shù)車型的尺寸，能夠放下12個紙箱。放倒之后也能有很大的拓展空間。后備廂的離地高度不算高，提放行李會比較方便一些。雖然途岳在數(shù)據方面稍顯落后，但從圖片中我們可以看出，它的后備廂空間十分規(guī)整，并且開口較大，且后備廂地板有下沉處理，這使它成為了緊湊級SUV中為數(shù)不多的幾臺能夠容納下15個標準紙箱的車型。不過途岳的后排座椅放倒后不是全平狀態(tài)，并且放倒深度也比皓影略小，可見后者的空間利用率更加豐富。

編輯點評

通過對這三臺比較熱門的合資緊湊型SUV進行空間對比后，真是各有優(yōu)勢，成績也沒有出現(xiàn)一邊倒的情況。皓影的車內乘坐空間最為突出，途岳則是后備廂空間出色，而GLB是這個級別中唯一的7座SUV，各項表現(xiàn)都很均衡。但正如我之前所說，7座SUV的在使用第三排的時候，車內空間會大打折扣，不過對于那些有剛需的消費者，GLB也是一個不錯的選擇。